Прописав колеса в Автолайте уехал на юг. В поездке выяснилось, что спидометр врет, завышая скорость примерно на 15%.
Изначально стояла и была прописана - 265/70/17
Я поставил 305/65/17, прописал как предусмотренный компом размер 285/70/17 - отличается на 1 мм радиус, проверили несколько раз.
С этими значениями спидометр врал.
Сегодня приехал в Автолайт снова. Предложили поменять передаточное число (у меня по ВИНу пробивается и стояло 3.73, предложили 4.10). Мол, это влияет только на показания спидометра.
- А на переключения АКПП не влияет? - спрашиваю электрика.
- Нет, там свои датчики скорости...
- А что, эти датчики скорости получают информацию с GPS?
- Мммммм.... Ммммммм... Ну, не влияет...
Не стал менять, короче. Попросил ради эксперимента вернуть 265/70/17 и о, чудо, спидометр врать перестал. Мистика какая-то. Можно списать только на глючный софт разве что.
У кого какие соображения*
Я не специалист, но мне кажется, что ошибка не в софте, а в некорректном программировании. Очень странно, что ближайший размер давал не те показания, а штатный попал в точку. А кстати какова цена вопроса на эту услугу в исполнении дилера? Перешили бесплатно?
Езжу. А Вот в прошлые выходные черт дернул - дай проверю всёль сходится. Выехал на ярославку, приметил столбик с отметкой киллометровой. Через 100 км по столбикам бортовой показал 114,3. Проверил дополнительно навигатором: при скорости на спидометре 120 навигатор показывает 106-107 (замеры производил на прямых на круизе) .
И хоть и не в тему: сколько всё-таки оборотов на милю у 35-го колеса? По моим расчетам получается так:
3,14*35*2,54=279,146 160 934,4/279,146=576,5 оборотов на милю.
Езжу. А Вот в прошлые выходные черт дернул - дай проверю всёль сходится. Выехал на ярославку, приметил столбик с отметкой киллометровой. Через 100 км по столбикам бортовой показал 114,3. Проверил дополнительно навигатором: при скорости на спидометре 120 навигатор показывает 106-107 (замеры производил на прямых на круизе) .
И хоть и не в тему: сколько всё-таки оборотов на милю у 35-го колеса? По моим расчетам получается так:
3,14*35*2,54=279,146 160 934,4/279,146=576,5 оборотов на милю.
Поправьте если ошибся где-то...
Самый примитивный способ проверки длины окружности - банально рулеткой. Не стоит забывать, что 35 дюймов это обобщённый типоразмер и длина окружности колеса (35) будет разной даже у одного производителя, наприме А/Т vs М/Т.....протектор разный!
Хотя на мой взгляд ловить миллиметры для такого трака не принципиально.
P.S. если на скоростях за сотню проверить по GPS ЛЮБОЙ автомобиль на штатной резине, то 10км/ч поправка будет практически у всех!
Так так любопытно! Я под свои катки 315\70R17 в Jeep-Usa прописал 610 оборотов на милю .И то где то в значении АВS или в другом месте .Самый большой размер предложенный в моей проге был 285\70 R17.
😆 "Фишка в том", что пусть комп что хочет врёт... Реальный расход - он в кошельке и по пробегу.
Да с большими колёсами автомат подтупливает, с "заводским" размером - летает. Кому летать - те пусть и "крутят".
Замеряли: на родном размере 9,68 до сотки; на нынешнем 13,5 ... По моему уже не за чем гнаться? Расход чётко по параметрам! 🙂 Форсунки, СЦУКО...
