Вот решил себе изготовить под заказ, в одной конторе, своеобразный дом-прицеп к Раму (надоели палатки, хочется большего комфорта). В связи с этим у меня возник вопрос. Какие диски ставить? Размер колеса будет 265 или 275, хотя летняя резина на моём Раме 35-я, но для прицепа такую же ставить мне кажется лишнее. Клиренс у прицепа большой мм 25-30. Прицеп с тормозами, поэтому резину думаю поставить как на Раме АТ. Так вот, влияет ли размер диска на управляемость, расход и т.д. Ехать то придётся в основном по асфальту.
Заранее благодарен.
P.S. Вопрос к Правлению клуба. Почему бы не открыть колонку - Авто-дома?
Какой вес?Сколько осей?Скорее всего резина с индексом С(грузовая)будет.И соответственно широкая не нужна,сопротивление качению ,а соответственно и расход будут больше.На европейских трейлерах ставят усиленные диски,себе ставил литье вазовское(разболтовка ступиц алковских и кнотовских совпадает),Трейлеры были не маленькие,все держалось.
Прицеп размером 3мх2м (высота внутри метра полтора), не считая прицепного устройства, на одной оси. Так что резина с индексом С здесь ни причём. Вес тоже думаю будет до тонны, так как внутри будет только необходимое. Например туалет мне внутри не нужен.
В этой конторе есть наработки. Не хочу называть фирму, что бы не посчитали за рекламу. НО она очень известная. Работают официально и не первый год.
Я указывал, что тормоза будут. Подушки то же будут.
Меня всё таки интересует - как влияет размер диска на прицепе.
Ну если контора очень грамотная, то там и должны тебе все рассказать про диски и резину. Я бы не стал ставить большой диаметр и широкую резину - для прицепов уже есть некий стандарт резины и дисков. И не надо бояться грузовой - ведь тебе самому не ехать в прицепе и мягкость с комфортом в прицепе ни к чему.
Да контора грамотная. Просто до этого никогда не ездил с прицепом.
На машине ехать на 20-х дисках по асфальту лучше (лучше управляемость), чем на 17-х.
На прицепе то же самое или не важно.
Ну,наверное ,ступицы уже под определенный тип дисков у них.По управляемости-не думаю,что с прицепом носиться надо,все равно вес и хвост чувствуются.И думаю,что важнее целостность и сохранность груза и самого прицепа.По этому,лучше ,что бы резина была по толще(именно само колесо)для более мягкого хода.
...По этому,лучше ,что бы резина была по толще(именно само колесо)для более мягкого хода.
Как обладатель прицепа могу сказать что лучше колеса более жесткие и накаченные чем более мягкие и не докаченные - меньше болтает на трассе как с грузом так и без. И на" целостность и сохранность груза" колеса совсем не влияют.
Вот решил себе изготовить под заказ, в одной конторе, своеобразный дом-прицеп к Раму (надоели палатки, хочется большего комфорта). В связи с этим у меня возник вопрос. Какие диски ставить? Размер колеса будет 265 или 275, хотя летняя резина на моём Раме 35-я, но для прицепа такую же ставить мне кажется лишнее. Клиренс у прицепа большой мм 25-30. Прицеп с тормозами, поэтому резину думаю поставить как на Раме АТ. Так вот, влияет ли размер диска на управляемость, расход и т.д. Ехать то придётся в основном по асфальту.
Заранее благодарен.
P.S. Вопрос к Правлению клуба. Почему бы не открыть колонку - Авто-дома?
Доброе.
А эта контора не в Беседах находится?? И если не сикрет бюджет мероприятия. Я тоже на эту тему крепко думаю.
Спасибо.
Только сейчас обратил внимание что прицеп будет с тормозами - а зачем для таких габаритов они? У двух осник длинной 5 м до 3,5 т и про тормоза на него никогда не думал.
самое простое взять диски с уаз-патриота 7", резину на них можно до 265/75R16 включительно засунуть...
За одно в случае чего и на РАМ встанут. По грузоподьемности смотреть не меньше 800 кг на диск, вылет штатный у уаза 40 мм (это если надо будет прикидывать длину оси). Ступицы лучше брать заводские я себе на прицеп брал KNOTT, ось из буровой трубы колхозили.
Я уже несколько лет ищу кусок рамы бортовую часть от лонга. Но бьются в основном крюшки и квады.
Тоже была идея сделать прицеп. Производственная база позволяет - донора пока нет
Я уже несколько лет ищу кусок рамы бортовую часть от лонга. Но бьются в основном крюшки и квады.
Тоже была идея сделать прицеп. Производственная база позволяет - донора пока нет
Ээээ.... цена данного изделия видать сильно не интересует...
ЗЫ: банально ищем уазовскую раму можно даже от газ-69 как у меня была взята, режем переднюю часть, варим дышло, подвеску берем штатную с уаза, ось далаем сами ну или колхозим, сверху надстройку уже на любителя, можно опять же штатную бортовую платформу с уаза взять, у меня была использована упаковка от квадроцикла: на пол фанера, борты из досок 30-к, и получилась нехилая такая платформа внутри 170*240, если больше трети песка нагрузить уаз уже с трудом прет 😉 Хотя по весу сие изделие тоже кг под 300 вышло, дубово зато вечно, в гараж обычно квадром запихиваю, ручками в одиночку не могу в горочку порожек перескочить...
Узнавал, не сложно рублей 5 всего надо, при условии что основные детали были заводского исполнения с доками о покупке... Утилизационный сбор для прицепов не надо...
В остальном ищем фирму, рисуем им чертеж изделия, прикрепляем фото, и ждем оформленный сертификат на изделие (в соответствии требованиям таможенному союзу о допуске ТС) + табличку, дальше идем в ГИБДД и с честными глазами ставим на учет как и прочие прицепы...
Александр писал:
Только сейчас обратил внимание что прицеп будет с тормозами - а зачем для таких габаритов они? У двух осник длинной 5 м до 3,5 т и про тормоза на него никогда не думал.
Можно изготовить жилой модуль и установить его в прицеп. Мысль хорошая, даже знаю где делают модули. Только такой прицеп весит не хило и стоит не дёшево. Модуль весит не меньше тонны плюс груз. Мне кажется игра не стоит свеч.
Я бы проще сделал, заказал модуль в кузов, но у меня Рембоксы.....
