Макс, я когда взял свои шины, тоже качнул типа как положено 3-3.2 и в итоге здесь на форуме сошлись во мнении, что давление в шине не зависит от ее размера. Рекоммендовано 2.2 так и держи.
По прошествии 20 000 км, только на днях перебросили шины проверил износ - почти идеальный.
Ну совсем удостовериться, позвони Соболеву, только с поправкой на 2500.
По 1500 му отчитаюсь. Колеса - сток.
Давление на холодную 2.0-2.1 в городе.
На гравии и песке - 1.9 . Застрянешь - спусти до 1,6 - выйдешь.
меньше нельзя - на 1.8 погнул диск на переходе гравий/асфальт..
Понятно, при изменении забортной температуры давление меняется +э- 10 гр. Ц. - 0,1 атм.
Общий принцып еще с ГАЗ 66 - чем шире и профиль и больше диаметр / тем ниже давление.
Остальное от грунтов и скорости движения.
Если МТ то на зиму лучше до 1,9 сбросить, будет поджирать резину, увеличится расход, но управляемость хоть чуток останется. В теплое время качаю до 2,5, жрет центральные шашки, но боковые остаются целыми. На торфе и в снегу спускаю до 0,8 если с грузом и 0,5 если пустой. Если резина для нормальных людей то зимой 2,2, летом 2,4.
У тебя так? Просто нет никакого объяснения этому, кроме одного - масса автомобиля и нагрузка на шины не меняется будь это хоть 30, хоть 37. Поэтому и давление надо держать, указанное заводом-изготовителем. Иначе неравномерный износ должен быть обеспечен
У тебя так? Просто нет никакого объяснения этому, кроме одного - масса автомобиля и нагрузка на шины не меняется будь это хоть 30, хоть 37. Поэтому и давление надо держать, указанное заводом-изготовителем. Иначе неравномерный износ должен быть обеспечен
У меня так, да и наклейке указано рекомендованное 2.4
Фото на radikal.ru
