У меня так на одни ксеноновые блоки реагировала система. При запуске лампы создавались радиопомехи.
Замена блоков решила проблему. Я думаю, это означает слабый или нестабильный сигнал с датчика.
собственно так я и предположил, решив что сканер мне укажет какой № датчика дает слабый сигнал или спорадические ошибки. но скан ничего не показал а все датчики менять что-то не хочется 🙂
Привет! На второй моей машине - CHRYSLER PACIFICA - данное сообщение убирается простой подкачкой колес до нормы. На РЭМе до такого не доходило (проверяю давление при каждом выезде).
Питание в датчике давления 52088990AC однажды менял : Со стороны заливки компаундом нащупывается элемент питания и аккуратно прорезается скальпелем вокруг него. Снимаем вырезанный участок, под ним открывается сама батарейка. Её вынимаем, проверяем контакты, если нужно - зачищаем. Батарейку подбирал по образцу на радиорынке. При установке важно зафиксировать батарейку - прижать струбцинкой. Заливается герметиком, ждём пока высохнет. Затем убираем струбцину, вторым приемом заливаем место где был упор. Этот отремонтированный датчик служит с 2009года. Цена в то время - около 300 руб. вместе с герметиком (без шиномонтажа).
Привет! На второй моей машине - CHRYSLER PACIFICA - данное сообщение убирается простой подкачкой колес до нормы. На РЭМе до такого не доходило (проверяю давление при каждом выезде).
Питание в датчике давления 52088990AC однажды менял : Со стороны заливки компаундом нащупывается элемент питания и аккуратно прорезается скальпелем вокруг него. Снимаем вырезанный участок, под ним открывается сама батарейка. Её вынимаем, проверяем контакты, если нужно - зачищаем. Батарейку подбирал по образцу на радиорынке. При установке важно зафиксировать батарейку - прижать струбцинкой. Заливается герметиком, ждём пока высохнет. Затем убираем струбцину, вторым приемом заливаем место где был упор. Этот отремонтированный датчик служит с 2009года. Цена в то время - около 300 руб. вместе с герметиком (без шиномонтажа).
Привет! На второй моей машине - CHRYSLER PACIFICA - данное сообщение убирается простой подкачкой колес до нормы. На РЭМе до такого не доходило (проверяю давление при каждом выезде).
Питание в датчике давления 52088990AC однажды менял : Со стороны заливки компаундом нащупывается элемент питания и аккуратно прорезается скальпелем вокруг него. Снимаем вырезанный участок, под ним открывается сама батарейка. Её вынимаем, проверяем контакты, если нужно - зачищаем. Батарейку подбирал по образцу на радиорынке. При установке важно зафиксировать батарейку - прижать струбцинкой. Заливается герметиком, ждём пока высохнет. Затем убираем струбцину, вторым приемом заливаем место где был упор. Этот отремонтированный датчик служит с 2009года. Цена в то время - около 300 руб. вместе с герметиком (без шиномонтажа).
Когда у меня была Пацифика , я так и не смог выковырять батарейку , плюнул и потратился на новые датчики , проездил долго , так и продал машину . А датчик расковырянный до сих пор где-то валяется
собственно так я и предположил, решив что сканер мне укажет какой № датчика дает слабый сигнал или спорадические ошибки. но скан ничего не показал а все датчики менять что-то не хочется 🙂
Как показывает практика, если кончился один датчик, то скоро начнут кончаться и остальные. Так что лучше заменить все.
