Протестировал внедорожные цепи на диски.

Летом были приобретены 2 комплекта цепей на штатные R20 т.к. при первой же муляке рамчик не смог тронуться с места хотя даже не сидел на брюхе - колеса сорвали дёрн, два из 4х крутились впустую по глине, резина штатная шоссейка, дифы перед/зад без блокировок.

Позавчера решил съездить посмотреть место для коллективного отдыха в МО - домики и баню - Святогорово за Дмитровом.

Последний км - реальная грязюка с раскисшей глиной, спуском около 100м и аналогичным подъемом.
Туда были одеты только на перед цепи, обратно и на заднюю ось.
В общем рам превратился в небольшой трактор - не говоря даже о спусках - он в гору лез без пробуксовок, на небольших оборотах движка - до 3500, стабильно и уверенно.
Брал тут - http://id77.ru/index.php?route=product/product&product_id=743

Здесь можно посмотреть грязи которые взял рам на цепях и на заднем плане виден спуск тоже конкретно в грязи.


Установка - 15 минут на 4 колеса, удобнее вдвоём, снятие 10

Большая просьба сделать видео как это надевается, от начала до конца. Интересно.

Браслеты противоскольжения:

Плюсы - монтаж быстрее, без лазания под авто и возможен на закопавшийся авто.
Минус - может повредить диск.

Не может, а 100% поцарапает. Плюс эта система не особо эффективна в сравнении с классическими цепями.
Есть подобные системы, которые связываются между собой, вот они уже могут помочь. И у правильных стяжки обрезинены хорошим таким толстым слоем.

На фото пример неудачной установки - металлические элементы браслета касаются диска. Этого легко избежать укоротив цепи или сместив их глубже.
Я привез знакомому такие и он их использовал не раз - лямки крашеный диск (серебристый) не портят на L200. И, уж наверняка, обрезиненные лямки или резиновые вставки под них решат вопрос.
Я на свой Рэм поставил хромированные диски и на них браслеты ставить не охота.
Почему эта система не особо эффективна в сравнении с классическими цепями? Особенно если увеличить количество браслетов.

Сама необходимость первый раз возникла этой зимой когда оказался в Гудаури на военно-грузинской дороге на рав4 с передним приводом и не летней резине - сначала дороги были сухие и чистые а потом после 3х дней снегопада пришлось брать цепи и о превратился в этакий мини-трактор.
Здесь уже в Москве под впечатлением от зимнего опыта стал искать цепи на рам и при покупке расскали мне что бывают противоскольжения - обычно менее толстые и прут из которого звенья сделаны имеет квадратное сечение, бывают универсальные - грязь+снег - как у меня, бывают защитные -
Фото на maxi-exkavator.ru,
и всякие штуки типа браслетов, резиновых типа goclaws
Фото на ecomplanet.com

и вот такое ржачное решение - snobootz
Фото на ecomplanet.com

и стоит отметить вот такое решение - правда только для грузовых и для льда RUD ROTOGRIP
Фото на zwonok.net

браслеты имхо стоит рассматривать пластиковые - например
Фото на buenoshop.ru

и видео - правда на итальянском, но весьма забавное



и комплект thule по конским ценам

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127726&SECTION_ID=7247 В авторевю было сравнение разных видов цепей противоскольжения, правда, там рассматривают цепи на пузотерки, но общий принцип один)

http://www.tirechainsupply.com/product115.html вот такие купил

А где лучше покупать? Мне б на монопривод пригодились)

.......... вот тоже озадачился вопросом да полезной вещью. История такая в прошлый вых поплелись на дачу и вроде всё хоршо, дорга отличная, вся в снегу правда. Машинка S-max Ford, так вот туда добрались как-то без напряга. А вот назад, засада вышла - снежок за день укатали и горочки стали не простыми в результате поскользив, да попилив шипами снег бросил машинку на ближайшей территории. И до дома уже на таксо.
На утро пришлось ехать на выручку уже на RAM-е, ага значит за ночь снегу подсыпало надо сказать и пришла мысль обзавеститись в хозяйство цепями антипробуксовочными. Что и сделал купил в экстриме сие чудо. http://autothule.ru/bez-rubriki/thule-xs-16/ по приезду смонтировал и форд под управлением супруги укатил домой.
А я и задумался надо бы и себе такое приобресть - но засада почему-то размера моего нету 275/60R20 терзал всех вопросами представителей а какие критерии подбора раз есть радиус 20 но ширина и высота допустим другая 285/50 разница в диаметре 45мм пополам 20.25, т.е. внутренний обод замка в радиусе ну наружный где натяжитель и замок по логике уменьшится радиально - но ответа не получил внятного может кто вентилировал такой вопрос ????? Уж больно практично всё ставится и удобно.

Именно на штатный 275/60/R20 размер брал цепи из первого поста - id77.ru/index.php?route=product/product&product_id=743
Не реклама ни разу, просто очень эффект понравился, ставится все элементарно, хотя чуть сложнее чем тюле и к сожалению не нашел ни тюле ни певаг на наш размер. И они именно противоскольжения, в какашках думаю попортятся, да и сам размер звеньев не будет способствовать проходимости.
Если хочешь - я в Москве - приезжай примеряй мои - окт. поле.

Вот кино - не мое [video width=425 height=344 type=youtube]Z2Sdo8VE93A[/video]

http://www.tirechainsupply.com/275-60R20.html
А вот для R 20

А что если цепи R20 поставить на 17-е катки? У меня лето будет 20, а зима 17.

Цепи для 275/60/R20 идут на размер 33 дюйма, так что считайте общий размер на калькуляторе

http://www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator/

20 на 17 будет байда, т.к. главное в певаг и тулле это внутренний трос в соответствии по радиусу колеса если 20 то 20 если 17 то 17.
В этом случае хочу понять возможность так сказать перекрываемости размера не по радиусу а по ширине и процентной высоте шины. Вот вбилось в голову почему есть размеры 285/50, 275/40 и т.д. всё R20 а вот 275/60 нет - может просто логично взаимо заменимый ?
По шинному калькулятору я и просчитал что разница в радиусе -22.5 мм между шиной 275/60 R20 и шиной 285/50 R20 таким образом получается что внутренняя часть замыкается тросом ровно как рассчитано а наружная часть сойдётся чуть выше положенного на те же 22.5 ............ как бы хочу понять логику чем чревато такое соотношение и не слетит ли эта цепь пока выяснил что надо только примерять по факту - но в наличии нет жду. Назначение именно противоскольжение а не вседорожность. Для этого наши цепи самое то но наверное и шинам быстрый каюк, так как высота цепи 5, 6, 8 это не 12-20 да и по гололёду даже на скорости 30-40 зубодробилка с этим уже сталкивался после 90км расстояния на ЗиЛе как отбивная котлета 😜 себя чувствуешь.

Знаком с продукцией Тульского Завод цепей-работают.
Завод.
Торговый дом
Старя версия сайта ТД.

Народ, кто-нибудь знает, где в СПб можно цепи на большие колеса купить 305/70R17? Или только под заказ?
Везде либо маленькие, либо уже большие грузовые. Под заказ за штуку хотят 3000 руб. Что-то дороговато, мне кажется.