Для чего прописывают колеса?

Имею 33", хочу поставить 31.5". Что я потеряю или выиграю от этого без прописывания?

корректность работы коробки,расход топлива

Адекватность переключения передач и корректность показаний спидометра

Объясните зависимость работы акпп от размера колес? Почему на обычных машинах какие хочешь ставь колеса, а на рэме что-то не так?

Ну так у тебя же не ОБЫЧНАЯ машина. У тебя трак! И поэтому нагрузки на детали при изменении параметров, влияющих на динамику несколько другие. ИМХО.
У меня тоже были с дилершипа прописаны 30,8 inch, с БуллиДога прописали 31,8, как положено, разгон и переключения АКПП совершенно другие.
А так ничего не по теряешь...

ГП в мосту неизменна, в кпп ничего не меняется с прописывания. Как может прописывание колес влиять на разгон и переключение-вот эту зависимость хочу знать. А то с такой логикой-я пропишу 42дюймовые колеса и буду Феррари рвать🙂

Есть понятие - длинные и короткие передачи. Так вот - на меньших колесах без прописки все передачи станут "короткими", а на больших "длинными".
Попробую проще.
Если поставить 42 колеса, то и разгона не получится, высшие передачи будут втыкаться на более низких оборотах, возможно ниже крутящего момента мотора. Так что если и получится порвать, упираясь в газ, так только свою коробку.
Мостам и раздатке в этом случае будет комфортней.

стоял сток - машина прет..
поставил 35е машина перестала ехать 🎉 стала как карыто заторможенное...
прописал размер - ни че не поменялось 😆 по крайней мере я не заметил.

При изменении радиуса меняется длина окружности колеса, т.е. на одну милю приходится разное количество оборотов колеса. В этом причина....

Ram-Zes пишет:

При изменении радиуса меняется длина окружности колеса, т.е. на одну милю приходится разное количество оборотов колеса. В этом причина....

Это я прекрасно понимаю. Но что даст прописывание? Какие-то длинные-короткие передачи-это брехня какая-то. Как там в кпп что-то может меняться.

Насколько сейчас начинаю понимать-прописывание колес меняет открытие заслонки. Если в стоке до 40кмч при педали газа в пол заслонка наполовину лишь открывается, то после прописывания на больших колесах будет больше открываться.
И больше ничего не меняется.

Вопрос следующий-поставлю колеса без датчиков давления-на что наткнусь? Будет пищать, ошибку давать?

В кпп ничего не меняется-100 баллов. Меняется алгоритм переключений и их момент.
Зачем забивать голову, если можно просто попробовать? Я придерживаются такого мнения.
Не понравится, вернешь в сток и будешь ездить дальше.

Есть у кого буль на 11-й год для прописки колес? Для пробы)

CelicaT231 пишет:

Имею 33", хочу поставить 31.5". Что я потеряю или выиграю от этого без прописывания?

Ozzy пишет:

корректность работы коробки,расход топлива

именно так

вчера весь вечер рыл прошлую темку про прописку колес. и на то есть основания. рассказываю. за последние полтора месяца пришлось 3 раза поменять колеса. сначала стояли 315/70r17 они были убиты предыдущим хозяином авто вхлам. заказал резину, пока она шла ужо невозможно было ездить на старой, пришлось поставить 265/65r17. расход топлива снизился примерно %на 30. судя по приборам 100л. хватало на 200 миль, думал это был нормальный расход по городу, так стало хватать на 310!!!! вместе с этим был заменен фильтр ЕГР и все промыто от нагара. и я ездил радовался,думал это из за промывки. динамика стала аш жутко когда кайенов дрюкаеш. ивот пришла резина cooper discoverer stt 325/65r18. ставлю ее и все возвращается в исходное 😠 еду по идеальной прямой расход 24!!! качусь с горки не нажимая газ расход 20!! динамика никакая, как будто я с прицепом на котором яхта тонны на 1,5-2. выяснил количество оборотов на милю 598 для этой резины. завтра еду прописывать. потом отпишусь есть ли изменения 😏

Есть у кого буль на 11-й год для прописки колес? Для пробы)

Ну не жмитесь друзья. Автолайт - 1300 деревянных (даже в кабак не сходишь).

Вы еще расскажите как колею круто ловить на широких колесах 😈

Victor пишет:

Есть у кого буль на 11-й год для прописки колес? Для пробы)

Ну не жмитесь друзья. Автолайт - 1300 деревянных (даже в кабак не сходишь).

И 11й пишут?

Есть у кого буль на 11-й год для прописки колес? Для пробы)

Ну не жмитесь друзья. Автолайт - 1300 деревянных (даже в кабак не сходишь).

И 11й пишут?

ДА!

Watson пишет:

Вы еще расскажите как колею круто ловить на широких колесах 😈

Если демпфер рабочий-ловить не надо. По-крайней мере не больше, чем на узких. Акваплан-да, сильнее.

О полтарашке речь.Поездив на 325 и 315,пришел к выводу,что с нашими колеями оптимальны 285.

блин,
детский сад-штаны на лямках...

чувствую-не чувствую. прям как в анекдоте "...а ручки то - вот они"

АКПП работает на балансе давлений, пропорциональных - с одной стороны, оборотам двигателя (положению педали газа), с другой стороны, скорости автомобиля (оборотам кардана).

коробка тупа и слепа. она переключает в зависимости от команд
ДВУХ штурманов - один кричит - ОБОРОТЫ!!!!
второй - СКОРОСТЬ!!!!
вот тока спидометр в милях, а ему никто не сказал...

Согласен. Еще положение педали газа (в нашем случае открытие дроссельной заслонки в %) третий штурман.

Так кроме этого всего какая связь с прописыванием колес?) мол, если ставим большие колеса, переключаться будет не на 5500оборотах, а на 5300?
Я всего лишь пытаюсь уловить взаимосвязь, а то пугают потерей динамики

CelicaT231 пишет:

Согласен. Еще положение педали газа (в нашем случае открытие дроссельной заслонки в %) третий штурман.

Так кроме этого всего какая связь с прописыванием колес?) мол, если ставим большие колеса, переключаться будет не на 5500оборотах, а на 5300?
Я всего лишь пытаюсь уловить взаимосвязь, а то пугают потерей динамики

неверно в корне - положение педали и есть обороты, ибо коробка настолько тупа, что вообще не понимает, работает ли мотор и априори задается соответствие положения педали газа оборотам

взаимосвязь банальна - на 3 передаче (прямая при отсутствии проскальзывания в гидротрансе) на 2000 оборотов 33 колесо пройдет за минуту (возьмем пару 3,73)
2000х33х0,0254/3,73 = 450 метров, а вот 35е уже 476 метров.соттветственно, принимая во внимание старт с 0 оборотов выходного вала на все той же третьей передаче, 2 тысяч оборотов мы достигнем на бОльшем расстоянии. следовательно, теряем динамику переключения