dvk#1
Очень многие водители стараются преобразить свой автомобиль, установив на него новые красивые диски, и я конечно не исключение. Но при подборе дисков возникает масса вопросов, какой поставить диаметр дисков, с киким выносом, и прочее.
после покупки моего барашка я тоже приобрел новые диски с резиной и установил на автомобиль. и к чему это все предисловие? а вот что я обнаружил дальше! На днях у меня начали скрипеть передние тормозные накладки, стерлись стало быть, пришла пора менять, сняв передние колеса я обнаружил некоторые моменты, которые мне не понравились..
на фото видно, что на шпильках есть какие-то тонкие шайбы, я так понял фиксирующие тормозной диск ( не понял для каких целей), на 4-х шпильках шайбы стоят, на 4-х нет (шпилек 8, т.к. машина 2500 рэм) далее по фото видно, что на колесных дисках с внутренней стороны остались следы от этих шайб (отпечатки) , получается что колесный диск прижимается к тормозному не всей положенной площадью , а только лишь маленькой площадью равной площади этих вот самых 4-х шайб, а это как я понимаю очень не правильно!
во первых имеем большую боковую нагрузку на шпильки, и в вот этот самый зазор между диксом колесным и диском тормозным попадает влага, это видно по окислу на диске и ржавчине на тормозном диске, и по этой же причине видимо попадает влага на 4 шпильки котрые без этих вот шайб..
Сегодня не поленился, достал родные диски на них с внутренней стороны выфрезерованы углубления как раз по диаметры под эти самые шайбы!
Почему-то мне кажется что данный случай офигенный недостаток нештатных дисков!
этак и колесо где-нибудь оторвать по дороге может?
причем мне кажется такая ситуация у всех, кто использует не штатные диски!
выхода мне рисуется два!
первое фрезеровать колесные диски - сделать кглубленя под эти шайбы
как на штатных дисках
второе удалить нафиг эти шайбы
собственно вопрос к сервисменам! что это за шайбы и для чего они нужны?
чем чревато их удаление?
сам склоняюсь ко второму варианту..
после покупки моего барашка я тоже приобрел новые диски с резиной и установил на автомобиль. и к чему это все предисловие? а вот что я обнаружил дальше! На днях у меня начали скрипеть передние тормозные накладки, стерлись стало быть, пришла пора менять, сняв передние колеса я обнаружил некоторые моменты, которые мне не понравились..
на фото видно, что на шпильках есть какие-то тонкие шайбы, я так понял фиксирующие тормозной диск ( не понял для каких целей), на 4-х шпильках шайбы стоят, на 4-х нет (шпилек 8, т.к. машина 2500 рэм) далее по фото видно, что на колесных дисках с внутренней стороны остались следы от этих шайб (отпечатки) , получается что колесный диск прижимается к тормозному не всей положенной площадью , а только лишь маленькой площадью равной площади этих вот самых 4-х шайб, а это как я понимаю очень не правильно!
во первых имеем большую боковую нагрузку на шпильки, и в вот этот самый зазор между диксом колесным и диском тормозным попадает влага, это видно по окислу на диске и ржавчине на тормозном диске, и по этой же причине видимо попадает влага на 4 шпильки котрые без этих вот шайб..
Сегодня не поленился, достал родные диски на них с внутренней стороны выфрезерованы углубления как раз по диаметры под эти самые шайбы!
Почему-то мне кажется что данный случай офигенный недостаток нештатных дисков!
этак и колесо где-нибудь оторвать по дороге может?
причем мне кажется такая ситуация у всех, кто использует не штатные диски!
выхода мне рисуется два!
первое фрезеровать колесные диски - сделать кглубленя под эти шайбы
как на штатных дисках
второе удалить нафиг эти шайбы
собственно вопрос к сервисменам! что это за шайбы и для чего они нужны?
чем чревато их удаление?
сам склоняюсь ко второму варианту..
