Расширенный поиск

Amadėjus пишет: Привет,поделитесь чертежами хомутов, тоже актуално но не нахожу...

От этой затеи я отказался....
Там получается такая штука вдогонку - Шлицы то мы стягиваем наглухо, а вод ход на шлицах должен быть, а мы его убираем, как итог такое жёсткое соединение начинает разбивать подшипник и остальное потроха самого моста...

на 21 годе видел обрезаный номер без рамки.

У меня 19+.

Привет,поделитесь чертежами хомутов, тоже актуално но не нахожу...

установил без проблем

установил без проблем

Сегодня решил закрепить номер заказывал в Москве по стандарту.
Он не подходит даже без рамки, борт не открыть до конца.
Честно я в шоке......

Я может быть не самый большой специалист в этих вопросах - но судя по всему ПРО вариант будет самым правильным и логичным

Хочу брать именно ПРО в варианте G2 - две раздельные линзы на ближний и дальний. У 5th Gen 2500 Style ближний и дальний совмещены, переключение внутри линзы. Думаю, что света в этом случае будет меньше плюс вероятность того, что выйдет из строя переключающий механизм. Ну и потом ставить в линзы осрамовские LED лампы...
Похвалите / поругайте мой выбор. Где ошибаюсь в своих размышлениях?

Сам подумываю в последнее время над покупкой такой именно оптики, колхозить как то не хочется, хотя по цене именно колхоз маде ин чайна стайл выйдет дешевле всего. Много света, стекла и тд. Но гармонично вряд ли получится за малую цену. Хотя попробовать можно. У меня пока что стоит все штатное, дефолтное. Как купил пока что автокредиты в России брать выгодней чем продать все и сразу. Так что мой вариант - купил и поехал. Но хочется чего то более брутального и профессионального.
Так что сам скорей всего перед зимой кплю ПРО версию причем полный фулл

Вот так это выглядит теперь
Сайленблоки на старых рычагах действительно свой ресурс исчерпали.
Верхние рычаги тоже под замену, но они ещё не прилетели из США.

Приехали нижние реактивные тяги.
Собираюсь завтра их и втулки стабилизатора заменить.

АнатолиЧ пишет: Она выходит из строя не от нагрузки, а от гниения (ржавеет). Я ремонтирую оригинальные привода, тема тут есть. Это дешевле чем китайские привода намного и надёжнее в несколько раз.

ЗЫ: покупая машину за 3+ млн нужно быть готовым к тому, что запчасти стоят не как на Жигули.

Это так , поэтому и обхожусь пока без "колхоза", хотя цены некоторых запчастей раздражают

АнатолиЧ пишет: Что значит "по причине внутреннего ШРУСа"? Болтался ? Или трипоид разбило ?
Уверен, что первое. Эту болячку я и лечу.

Начало разбивать трипоид, т.е внутри самого шруса, уже стало "звякать"....
Ждать пока он окончательно умрёт нет смысла.

Что значит "по причине внутреннего ШРУСа"? Болтался ? Или трипоид разбило ?
Уверен, что первое. Эту болячку я и лечу.

Ну ремонтировать мне пока нечего.
Шлицы там в норме, а полуось заменена по причине внутреннего шруса соответственно при этом было обслужено и соединение.

Она выходит из строя не от нагрузки, а от гниения (ржавеет). Я ремонтирую оригинальные привода, тема тут есть. Это дешевле чем китайские привода намного и надёжнее в несколько раз.

ЗЫ: покупая машину за 3+ млн нужно быть готовым к тому, что запчасти стоят не как на Жигули.