Расширенный поиск

Вообще то такие коллектора надо бы обязательно изолировать - тепловое (и инфракрасное) излучение будет "убивать" всё в подкапотном пространстве. Либо ещё делают экраны в зоне первых 15-20 см от головок.
Чугунина не даёт такого эффекта

Dim Ok Авто-Профит пишет: Барана приобрёл. Думал поставлю на машину, но покрутив в руках решил оставить себе в виде сувенира

Полностью соглашусь - такое изделие грех ставить в фаркоп! Исполнение шикарное! Сам не брал, сужу по фото

Atom54 пишет: Добрый день,комрады!
На Передние привода нужны хомуты, подскажите где заказать?
P.S.Long этим уже не занимается

Тебе надо вот к нему dodgeram.ru/rdrc-profile/6337anatolich

Стоит во всех мостах, на картинке позиция 11

Большое спасибо Сергею!, баран-гуд!, на машину тоже не ставил еще, на столе пока стоит- любуюсь так сказать!)

Добрый день,комрады!
На Передние привода нужны хомуты, подскажите где заказать?
P.S.Long этим уже не занимается

Вин?

я уже писал выше зачем купил, основная задача шпильки, а если получится прибавить лошадки пусть будет так, на предыдущей машине вырезал катализатор, ошибок по нему не было, в принципе он был нормальный, соты не поплавились и не осыпались, так немного нагара кирпичного как на свечах зажигания, машина без катализатора забегала, в диапазоне после 3000 оборотов очень даже ощутимо.
за экологию я спокоен так как все равно на газу езжу а там догарать в катализаторе нечему...

могу описать свое видение про вариаторы.
Время горения пропан-бутана дольше чем бензина но незначительно, поэтому на бензине допустим подожгли смесь на 10гр до верхней мертвой точки(ВМТ) и в момент прохождения и угол в бензомозгах подобран таким образом чтобы смесь успела разгореться но начала оказывать давление на поршень именно сразу после ВМТ, так достигается максимальный кпд поршневого мотора, так как время горения газа немного дольше а момент подачи искры такой же что и на бензине то смесь возгорает, поршень уже прошел ВМТ и уже за счет инерции пошел вниз и тут его догоняет разгорающаяся смесь и начинает на него давить, то есть смесь сгорела а кпд от ее горения неполный, и далее недогоревшая смесь догорает в выпускном коллекторе, есть реальные видео на ютубе где замеряли температуру выпускного коллектора на газу с штатным углом опережения зажигания допустим 10гр и с опережением его на 5гр, то есть имеем 15гр, при 15гр температура коллектора ниже
И это правило действует для всех моторов но в разной степени так как разные моторы имеют изначально разную карту углов опережения зажигания, на наших углы не слишком ранние при средней нагрузке 15-18гр. на других моторах бывает 25гр
Еще я у себя проводил простой тест на бензине, стоя на месте резко руль в сторону, гидроусилитель нагружает мотор но обороты не падают, если на газу тоже самое с штатным углом то обороты падают на 50 оборотов если поставить плюс всего один градус то этого не происходит, плюс два тоже, плюс три снова падают на 50 оборотов, то есть при всех прочих равных условиях на 1-2 градуса раньше на газу дают пусть и совсем маленький но прирост кпд, а при 3 градусах смесь уже слишком рано подожглась и оказывает уже сопротивление поршню когда тот еще не дошел до ВМТ.
установщики гбо не любят вариаторы так как эффект он них не на всех машинах ощутим и его довольно долго настраивать, а у них просто на это времени нет, поставили гбо сделали автокалибровку и гуляй..... а вариатор если машина незнакома надо день настраивать, минимум

Бгг, мне как раз Михаил Юрьевич в диджитронике сказал, выкинуть этот вариатор – мол, это разводка. Те, кто устанавливал – его поставили.

Сергей тебе респект, все ок.

Мой отчёт на драйве www.drive2.ru/l/542323666113790405/

Докладываюсь.
Плетусь в пробке на новых томских приводах. К снегу готов.
Александру ака Анатоличу огромный респект и публичный поклон!
...
п. с.
Вот даже примерно не понимаю как можно было справиться с этой болячкой, если Анатолич не делал привода в сборе.
п. п. с.
Валы с гранатами собрались лучше чем надо.
Правый вошёл, "как слива в жопу".
Левый, "как вилка в кекс".

Владимир, а цель какая замены ? Чего хотите получить на выходе ?
С т.з. атмо мотора это бесполезное действие..

Дакота161 спасибо, тоже решил что обматывать лентой не буду, и у тебя в твоем комплекте есть катализаторы только короткие и ячейки у них крупные, так называемые Hi Flow высокопропускные.