Расширенный поиск

Can I leave my number directly on forum? I actually have sent private message to you wit my number.

Get пишет: Hello, bro!

You can leave you phone number and I will add you to our telegram/whatsapp SOS groups.
In addition i am sure everyone will be glad to meet you in Russia.

Роман пишет: вчера при раскрутке двигателя свыше 4000 ом/мин, замигал джеки чан и затроил двигатель. по прошествии нескольких минут все восстановилось. попробовал опять протопить, та же картина с джеки....... заводится нормально, на холостых и до 4000 об/мин все норм. расход норм. подключил альфу, итог 0301. достал свечу и все понятно стало. но вот в остальных цилиндрах не снимается колпачек. прикипел......... как победить? если порыв, на что заменить? есть опыт?

Залазил большой отверткой и ломал свечу, колпачок вытаскивал с изолятором потом выкручивал остатки свечи.
Резинку не нашел и пришлось покупать катушку

вчера при раскрутке двигателя свыше 4000 ом/мин, замигал джеки чан и затроил двигатель. по прошествии нескольких минут все восстановилось. попробовал опять протопить, та же картина с джеки....... заводится нормально, на холостых и до 4000 об/мин все норм. расход норм. подключил альфу, итог 0301. достал свечу и все понятно стало. но вот в остальных цилиндрах не снимается колпачек. прикипел......... как победить? если порыв, на что заменить? есть опыт?

каталог запчастей что то там не нашел.
если не сложно, прямую ссыль можно?

Fil пишет: Люди помогите перестало поступать эл-во на бензонасос предохранитель норм. помогите найти реле насоса электриков в своей деревне найти не получается если можно фото
1500, 2009г, 5,7 хеми Спасибо

Поиск по форуму: реле бензонасоса, тема от моего авторства.

На сегодняшний день, гаишник может придраться к физ лицу только при перевозке груза подходящего под категорию "коммерческий"
На данный момент, в законе есть только упоминание об обязательной установке тахографов физ лицами, но всё остальное (порядок такой установки, методы контроля, сам режим труда и отдыха физ лиц) касается только физ лиц осуществляющих коммерческие перевозки. Статьи о Физ лицах не имеющих отношения к коммерческим грузоперевозкам не только не прописаны в законе, их еще даже не придумали. Поэтому мне и не удалось найти в законах указания касаемые конкретно не коммерческих физ лиц (обывателей владеющих личным транспортом исключительно в личных целях)., только в многочисленных слухах и домыслах.
В общем - посмотрите ролик с пояснениями от НАПТА и всё станет понятно.



и здесь



Относительно физ лиц, в частности владельце семейных пикапов свыше 3.5т.
Почти всегда такие машины покупают и используют не только для личного хозяйства или семейных нужд, но и для путешествий, очень часто по соседним странам и дальше, а не только внутри России, что не предусмотрено в нынешнем законодательстве.
Другими словами - физ лица не могут установить международный тахограф, поскольку это возможно только при наличии карточки международного перевозчика, соответственно лицензии на международные перевозки и естественно при наличии статуса субъекта внешнеэкономической деятельности и тд и тп...
Установка международного тахографа и эксплуатация его внутри России для физ лиц - невозможна, нелегальна и наказуема большими штрафами.
Установка внутреннего тахографа физ лицами делает их нарушителями и плательщиками больших штрафов сразу на границе, поскольку вывоз этих приборов за территорию страны запрещен, а если и проскочил, то уже и в иных странах, поскольку этот прибор не соответствует международным нормам..
То есть с установкой тахографа согласно нынешнему законодательству - автомобиль становится невыездным

При сегодняшнем варианте закона, ставь тахограф - не ставь тахограф, в любом случае физ лица владельцы пикапов будут нарушителями и плательщиками штрафов, или они теряют право законно использовать свои пикапы одновременно для внутренних и международных частных поездок.
В любом случае, на данный момент установка тахографов физ лицами не является обязательной

Куплю диски на Рам 2500 2005г. Исключительно 17е, ровные, не варенные?можно с повреждениями ЛКП, под покраску. Рассмотрю варианты.


Также приобрету задние рессоры, можно уставшие(нужны как образец для изготовления новых).

Кирилл пишет:

Get пишет: Незаконно, когда покупаешь просто документы

С этим полностью согласен, поэтому я ищу не просто бумаги, а раму с документами, либо машину полностью в плачевном состоянии, но с ровными документами)))

В личке

Люди помогите перестало поступать эл-во на бензонасос предохранитель норм. помогите найти реле насоса электриков в своей деревне найти не получается если можно фото
1500, 2009г, 5,7 хеми Спасибо

Зачем мопар рус? Есть mopar.com

badvik пишет: Чтобы не постить новую тему, выложу сюда. Сегодня был на выставке в Нью-Йорке, хотел поделиться.
1. На входе в грузовое отделение встречали GMC / Chevrolet. Если с 1500 все понятно, то 2500 были в новинку. Надо сказать, что вживую выглядят они вполне неплохо, включая Сильверадо.

Задний мультиборт - это конечно, очень круто. Прямо очень. Все на лифтах, крышку легкие - идея супер. Но салон.... нет, он может лучше, чем старый с несоосным рулем, но в целом он устарел. И это чувствуется. И еще - обзорность в 2500 просто никакущая, реально сидишь как в танке!! А за квадратным капотом, особенно лифтованном в оффроуд версии вполне легко не заметить не только женщину с коляской, но и целую машину. Не догадался снять видео. От этого, чувства пространства в салоне спереди вообще нет. А вот сзади - места полно и сидеть вполне удобно, хотя самих удобств никаких. И да, центральный тоннель и подлокотник кажутся более узкими, чем на РАМе.

п.с. Если сильно заморочиться, а именно 20 человек на 2,000 часов, то можно самим собрать вот такой. Выглядит бомбически!!

2. Форд. Нечего рассказывать, фото тоже нет. Машина устарела и это чувствуется. Нет, совсем сильно устарела - дверные ручки, пластик, гулкость - впечатления вообще скорее из 90-х... Но, зато и посадка и обзорность просто на голову выше Шевроле/ГМ.

3. РАМ 2500. Оооооо, это бомба!!

Обрамление в хроме и многоступенчатость верхней части смотрится очень органично и как единое целое. Нет ощущения собранности по кускам, как у Шевроле/ГМ.

Из-за отсутствия наплыва с АКПП и для правой коленки полно места и вообще, кажется, что салон скомпонован иначе и стал шире, чем у 1500. Обзорность - среднее между отличной у Форда и танковой у Шевроле.
Вообще на фоне новых 2500/3500, 1500 уже не кажется таким интересным и масштабным. Передок у 2500 мне нравится однозначно больше.

п.с. Там же рядом кстати был 2500 PW в фирменном красном цвете. Ну.. не знаю, как-то не впечатлил. На быстрый взгляд и не отличить от старой модели.

А вот чем я заболел, так это:

На худой конец в таком варианте:

Аааааааааааа, это просто огонь машина! И плевать, что до сих пор ездит он по асфальту так себе, что забираться на задние места - акробатический трюк. Ну просто стоишь и куча фана и адреналина так и прет от нее! Блин, это бомба, душевная машина, как будто говорит с тобой. Неудивительно, что вокруг них было больше всего народу.

В эпилоге просто пару фот:
1. Приусы тоже могут быть ооочень быстрыми:

2. British Green не сильно спасает ситуацию, если честно:

3. Но, по крайней мере он внушает уважение и не оскорбляет глаза прохожих, как ЭТО:

Всем спасибо. Продолжаем копить на новый РЭМ.

не могу согласиться с вами по поводу Шевроле. Был 3500 Ram правда 2016г. Задран он куда выше silverado 2500 на котором сейчас ездию. Обзор в общем примерно одинаковый. Разницы не ощущаю, единственное что больше нравились зеркала на рэме. Я всегда их вертикально ставил и пользовался всегда искажающей частью. По поводу салона то тут без спорно рэм в перешли планеты всей, даже High Country и Denali не дотягивают. Но вот по управляемости HD рэмы сильно уступают шеви. Дружище купил dullay 3500 лареми в начале года. Сказал что ведро и жалеет что не взял 2500 Silverado. Послушал его и не пожалел. Взял LTZ 2019г дизельный. По управлению с моим старым RAM небо и земля. Даже если бы RAM был бы не 3500 а 2500 больше чем уверен до шеви в этом плане им далеко. Тормозной путь намного меньше у шеви, радиус разворота меньше, подвеска намного мягче, и переключение скоростей быстрее. На строи рэме постоянно в натяг ехал. На хайвее когда набрал уже 65-70 миль пока с газу ногу не уберу он ехал в натяг ещё наверное с пол минуты. В общем в плане управления щеки как накрути утирают деревянные рэмы, осталось им подтянуть салон

ДД, скажите, где я самостоятельно могу находить каталоговый номер запчастей? раньше на мопар рус был в свободном доступе, теперь убрали.
спасибо.

Игорь пишет: Всем привет.
Пришел к пониманию того, что настало время поменять мой Lincoln Navigator 2005 года на что-то более свежее. Всегда нравился RAM 1500. Знакомый порекомендовал внимательно к нему присмотреться.

В итоге просмотра кучи видео, чтения обзоров и форума, пришел к тому, что хочу:
Dodge RAM 1500
- 2013 года (дорестал не хочу, 2014 и моложе не тяну).
- Только HEMI 5.7L.
- Только CrewCab.
- Комплектация Sport или LARAMIE.
- Пробег до 150к.
- Естественно, хочется, чтобы автомобиль был ухоженным в техническом плане.
- Обязательно наличие обдува на передних сиденьях, желательно наличие люка.
- Денег на все хотелки есть порядка 2 млн.

Не хочу связываться с покупкой по договорами комиссии, доверенностям и пр. Т.е. только прямое заключение договора купли-продажи с владельцем.

Нахожусь в Пензе, поэтому рассматриваю варианты, находящиеся от западных границ до Урала.

Собственно, площадок по продаже у нас в Рунете не так много.

Авито:

Авто.ру:

Думаю, что старожилы наблюдают на машинками, проходящими на рынке. Скажите, что из представленного точно не стоит смотреть, а на что стоило бы обратить внимание.

От одного из продавцов слышал, что на двигателях HEMI 5.7 после 100к пробега начинаются проблемы с гидрокомпенсаторами. Но в отзывах и отчётах такой информации не увидел.
Еще мелкий вопрос: у каких-нибудь комплектаций этого года есть возможность регулировки спинки заднего ряда по наклону или там все приделано намертво?

1. Как вы себе представляете у 6 летней машины до 150к пробега? Не ну скрутить то могут и до 0, но лучше не ищите по пробегу, машина очень неприхотлива и лучше заложить на перебор подвески 100-130к(самый топ жыр с полной заменой всего и вся).
2. Проблема с гидрокомпенсаторами на всех машинах 09+, на дорестайле они ходят даже дольше, чем на рестайле ибо температура масла увеличилась. А вообще эта проблема зависит от личного везения и точного решения не знает никто, может у более спокойных водителей они дольше ходят.
3. Обдув для указанных Вами комплектаций идёт в базе
4. За 2 млн дорестайл будет в идеальном состоянии (с адекватным владельцем, а не с "хочу 2 ляма и не парит"), а для рестайла это дно рынка с соответствующим наполнением.
5. Коробку лучше брать 8 ступенчатую, всё таки ЗФ лучшая кпп в мире.

3ген давно и ураганно уступает по количеству 4гену, это влияет и на предложение.
Поищите, как вариант, на allegro.pl – наш брестский партнер Максим, возможно, сможет помочь с доставкой.

Нищеброд (нищий с борд, днищеброд, нищебан, ну или просто скряга, крохобор, в общем, жадный человек, а не бедняк, англ. cheapskate) — это человек, который считает, что ему (постоянно) не хватает денег и что за деньги можно всё. Главным отличающим фактором нищеброда является вовсе не малое количество денег (ибо реднеки всякие живут без денег как класс), а стиль поведения, отношение к деньгам и образ его мышления в целом. Нищебродство — это бедность духа, а не кошелька.