Расширенный поиск

Спасибо!
Нет, в ПТПке всё нормально!
КЕР- это шутка, это просто мои инициалы))))

поздравляю!

пассат 1,8 турбо с двигателем AWT тоже убирает 14 литров по паспорту , но как же это :

Здравствуйте, друзья.
Примерно такая же проблема. Но экран вроде работает, а не загружается сама магнитола Т.е. экран греется, загорается, тухнет периодически, а загрузки оси нет. Кто сталкивался, подскажите, пожалуйста.

КрЕПы66 пишет: Вот! Чистенький!)

Настоящий! Поздравляю!

Понял, въехал, спасибо. Двигатель - бензин, 3.8.
Кулинг не подходит - он идёт через 60А предохранитель, который я отсоединял (фото выше). Без предохранителей только стартер или FAM.

А что, в ПТС написано MEGA KEP?)
Поздравляю!)

Из Минтранса так себе ответ пришел.

Все совпадает, но схема общая.
На схеме написано либо бензин (GSL), либо дизель (DSL).
Я же не знаю твой мотор.
Соответственно, утечка либо от кулинг бокса (бензин) либо от дизель бокса (дизель).

Щас я чувствую .в наших городках и селах начнется канитель с этими тахографами.будем все бегать и чего то кому то доказывать что ты не северный олень.то платоны .то тахографы .алкашей будут выявлять по крови.что еще ждать ..ну прям очень не скучно мы живем .

Вот! Чистенький!)

Сказки это всё. У жены на Вольве с полным приводом, 2,5 литра 210 турбопони расход 13,5 средний по БК

chemodan пишет: мне кажется , что это между любыми крайними метками

на щупе двигателя 1л. на автомате примерно 250-300мл

Dadu пишет: Так годится?

Спасибо, Константин. Что-то со схемой не совпадает. На схеме 5 кабелей подходят, а у меня на батарее только 4. И на схеме 2 х 150А, а у меня только один. Вот я вложил фото, на нем отметил, через какой провод идет утечка. Если я правильно понимаю схему, то это либо стартер, либо вся электроника. Я отсоединил этот провод, по которому утечка, и попробовал включить зажигание - полная тишина. Значит копать верхний правый угол/блок на диаграмме? Если бы это был провод к стартеру, то лампочки все равно бы загорались, как я понимаю?



п.с. все же вопрос - если снять минусовую клемму, замерить напряжение от кузова/движка на минус батареи - 12В. Когда же машина заведена - все ок, напряжения нет. Может все же аккум мозги делает? Хотя я менял его полтора года назад.

Сделали мне техосмотр. Но без выдачи на руки оригинала и по знакомству. По базам проходит, страховка оформилась.