Расширенный поиск

От салонного фильтра теплее может и станет - продавцу салонного фильтра . Внешние радиаторы чистые, радиатор печки новый. В машине стало ТЕПЛЕЕ А колхозом можно обозвать любое прилюбодеяние над своим автомобилем, начиная с установки не оригинальных дворников и далее до бесконечности...

КОЛЛЕГИ подскажите на 2011 г сколько идет шпилек и болтов на сторону ? не могу понять

Ты же знаешь у кого они есть))

На РЭМЕ 2006-2008 года нет фильтра салона.Поставив его,помыв радиатор печки салона,можно добиться таких же результатов.И никакого колхоза.На Американцах всегда была и есть отличная печка.

Все ошибки в памяти,скорее всего спорадические.Надо искать утечку и заново диагностировать

Добрый день всем. Подскажите по проблемке:
График с первой лямбды не очень соответсятвовал идеалу, решили заменить, но то что подобрали в магазине проблему только усугубило - расход в 2 раза возрос + неровная работа движка.
Насколько я понял подобрали не то что нужно.
Но во всех каталогах идет картинка с 4 лябдами и 2-мя катализаторами, а у меня только 2 лямбды и вырезанный один катализатор (на картинке с мопаровского каталога обведено красным).

Может кто подскажет номер этой первой ля

бды (на картинке №1)

Сальник поменяй. ~2000р. Если поверхность вала нормальная (не требует ремонта), то больше ничего и не надо. Сальник бери родной, в комплекте паста, набивка. Аналог у меня проходил год с небольшим.
П.С. Брал у клубного поставщика, "Быстрый заказ запчастей" справа в колонке.

я ухитрился первый раз поставить их даже без передних расширителей и встало вполне нормально - пара лишних дырок и немного пропилить даже щелей не было , не понимаю что там может не подойти ?

chemodan пишет: брызговики с такими такими номерами стоят у меня - 2012 год с родными расширителями

я вот и не понимаю в чем причина. но увы не подошли.......

брызговики с такими такими номерами стоят у меня - 2012 год с родными расширителями

Для тех кто решит повторить сию процеду, вполне полезную, уточню. Данный насос не предназначен для хомутов, не него садятся фиттинги с защёлками. Общепринят и самый дешёвый насос под хомуты 0392020004 Он лёгок и зачастую не требует даже кронштейна крепления. Фишка от вазаовского генератора.

Всем читающим наш форум привет горячий! С момента покупки своего автомобиля в голову частенько закрадывалась мысль - а так ли хорошо греет зимой печка? Прочёл почти все темы, посвещенные данной проблеме начиная от не работающих актуаторов и заканчивая промывкой радиаторов. Теплее не становилось. Ко всему прочему разделение воздушных потоков лево/право далеко не дотягивало до идеала. Идея пришла неожиданно. На днях меняли на BMW645i электрический подкачкой насос системы отопления салона и озадачились причиной его наличия в автомобиле. Позже обратили внимание на то, что практически все машины премиум сегмента имеют дополнительный циркуляционный насос антифриза. Очевидно, что производители сделали это не просто так. Осталось применить данное решение в автомобиле Додж Рэм. Что и было сделано. Для опытов выбрали заведомо производительный насос именитого немецкого бренда. Установка компенсировала недостаточный проток антифриза через радиатор печки, который увеличивается (повышая эффективность) благодаря этому самому насосу.





Что я ощутил как потребитель?
Намного лучше греет печка, пока двигатель только начинает выходить на рабочую температуру, адекватно заработал раздельный климат. Насос существенно улучшил отопление салона при неудобном сочетании факторов в виде мороза и длительной работы машины на холостых оборотах. Максимально стабилизировалась рабочая температура антифриза (в рамках 1-2 градусов). Это все на бензиновом моторе. Сдаётся мне для дизеля данное решение будет ещё актуальнее.





Установка не сложная, насос ставится в разрыв входного патрубка радиатора печки и подключается через цепь замка зажигания. Работает бесшумно. Принудительное отключение (на всякий случай) рекомендуется.

ZABR пишет: Парни привет. Сам сейчас занимаюсь заменой шпилек на своём баране.
Может подскажет кто как вытащить левый коллектор, там щуп трубки и рулевая, всё мешает.???
Да и ещё нашёл коллектор на свежие машины Mopar походу добавили ещё крепление как раз у крепления трубы.

Снял свой коллектор. Тоже есть дополнительное отверстие, а на блоке его нет.

Поиск брызговиков продолжается. Кстати, помогите разобраться .
Дим Ок привез брызговики мопаровские , вроде как на мой кузов, а они не "встали".
номера были следующие 82214136 и 8221437.
Арка крыла и расширитель стандартныею
год машины 17 й

Доброе утро.
Есть два варианта решения вопроса.
1) Есть у Алексея ремкомплект для ремонта данного редуктора на коленке с реальным результатом ( нормальным) наверное. 3-5 тыщ не помню.
2) Есть у меня в гараже не мой рулевой редуктор с сошкой и потеющим сальником в ройоне сошки и нижней частью рулевого вала ( так как он с авто 10-12 года) не помню.... цена 18 тыщ руб. И наверное Вам все равно докупать и ставить сальник придется. Он четырех болтовой.
3) Ебай никто не отменял и можно новый купить за вменяемые деньги шестиболтовой.
4) Продать авто . Заипала уже и постоянно сосет то денег то еще чего то.