Расширенный поиск

Я эксплуатирую додж-1500 с мотором неми с 2005 года.
на разных форумах я писал об этой машине.
Вот только сейчас пришел к 60000 милям пробега за это время вопрос замены рулевых наконечников и шаровых опор. и то сам виноват, шаровые пришли не сразу. Я просто слышал стук. но езди-ездил и ездил. В беларусии дороги более- менее нормальные. Но все равно убил.
Но не переживаю.
Покупка и приоритет в покупке такого авто-
реально- душа, а не рассудок, сердце, а не калькулятор.
нравится- и все.
Дружок живет в канаде- говорит. Там они используются именно как траки- стройка, перевозка- большая нагрузка. Поэтому- конечно. машина надежная и не прихотливая. Качество бензина-никаких вопросов.
жалко хромированных бамперов, в которые иногда вторкиваются другие машины. и даже небольшие столкновения оставляют вмятины , заметные всегда. это- минус. тем более. это происходит и без меня.своя оптика- реально слабая.нужно обязательно ксенон.
моя оценка-
неприхотливая в обслуживании, даже, если мотор неми,
удобства внутри, все просто и современно.
мужской. мужественный дизайн- ностальгия по детским играм в войну?
мне лчно 5.7 мало. И срт-10- следующая покупка. .Тем более, в беларусии нет разнице в растаможке по мощностям мотора.

Миха писал(а):

Бывает, даже на асфальте, правда неровном, мож из-за 2WD

Согласен, - также обратите внимание !!, на гонках тягачей в Америке случается аналогичная проблема (может и не стоит ее называть проблемой), так грузовик так начианет прыгать, представляю какой там расколбас и как чувствует себя водила. Сомневаюсь,ч то у них там со шрусами да с карданами проблемы....

больше фотографоф хороших и разных
уррря

oper.ru/news/read.php?t=1051602680



golovy.net/post64730370

Бывает, даже на асфальте, правда неровном, мож из-за 2WD

гослужака писал(а):

гослужака писал(а):

а может из-за легкости зада, если его нагрузить?

на УАЗе не было такого (спереди стоял самоблок. диф)
да и на РЭМе не наблюдал (стоит самоблок. диф, заводской)

У меня на Рэме нет заднего дифа, на Хантере тоже не было, а вот на Наваре был. Расколбас при глубоком снеге был на Всех ( Именно в той ситуации как описано, особенно на определенной стадии когда начинаешь трогаться на глубоком снегу). На Рэме больше чувствуется, так как машина сама по себе больше плюс зад легкий. Согласен, что ощущения неприятные, однако порой кажется что именно эта тряска помогает машине выбраться из западни на тихом ходу из снега, т.к. если колеса срываются в пробуксовку то ход замедляется или полностью останавливается.

Тем не менее, считаю и согласен с вами, что эта проблема более подходит к жесткому подключению передка и отсутствию межколесного дифа.

Да, и Заметьте, что такое случается только по снегу!!! На грязи, какой бы она ни была - глина, чернозем, солончак, мокрая и не очень - Такого эффекта расколбаса Не бывает Никогда !!!

EVIL писал(а):

Как с этим боротся?

Я думаю, помогут более жесткие амортизаторы. Но не факт.

Я бы для начала проверил состояние ШРУСов и переднего кардана.....на всякий случай, хотя конечно \"аборт по телефону\" т.е. ремонт по посту в форуме дело неблагодарное

В покатушках будем участвовать?
Тут половина народу пойди из КК. Однако стоит признать, что клуб сильный. Молодцы.

Привет , вообще пока все по старому
15%+18% примерно 36 % от оценки, оценка по www.nada.com
насчет тенденций чесно говоря не думаю что что о изменица, покупателей данного авто очень мало в общей массе.

Виталий С писал(а):

Здравствуйте!
Разрешите поприсутствовать... поучаствовать.
О себе: Доджевод с 2001 года (Караван, сейчас Интрепид). Рэма нет.... надеюсь будет. Правда не знаю как скоро.
Член Крайслер клуба.
Могу выступать в качестве клубного фотографа. Занимаюсь этим профессионально, хотя официально работаю не фотографом. Соответственно кое-какая аппаратура и опыт имеется. Только одно небольшое но.... так как работаю сменами, то не могу гарантировать 100% попадание на все мероприятия.

Как говорится:Добро пожаловать!

Здравствуйте!
Разрешите поприсутствовать... поучаствовать.
О себе: Доджевод с 2001 года (Караван, сейчас Интрепид). Рэма нет.... надеюсь будет. Правда не знаю как скоро.
Член Крайслер клуба.
Могу выступать в качестве клубного фотографа. Занимаюсь этим профессионально, хотя официально работаю не фотографом. Соответственно кое-какая аппаратура и опыт имеется. Только одно небольшое но.... так как работаю сменами, то не могу гарантировать 100% попадание на все мероприятия.

Как с этим боротся?

Я думаю, помогут более жесткие амортизаторы. Но не факт.

Валера, не могли бы Вы просветить меня на предмет растаможки 1500 REG CAB 2005, а то тот чел, к к-рому я обращался сказал, что теперь это легковой авто и таможня стоит ~$10000:( , так ли это? И ещё: если это так, то стоит ли ожидать скачка цен и на REG CAB и на ост RAMы?

я тож наблюдаю такую штуку, но при добавлении газа эффект только усиливается, а исчезает это явление, когда сбрасываешь газ и колеса получают уверенное сцепление с дорогой

Всё-таки это удел жестко подключаемого привода! В НИВе межосевой диф стоит, в ней точно такого не было! (ездил правда давно, но не помню такого!)