Расширенный поиск

Заказал проставки между задними колесами ( хочу вкатить 35x12.5 R17 goodrich mud terrain KM2(новая модель)). Будет смотрется примерно так:

Господа разъесните! в РЭМах стоит своя раздатка?(разработанная чисто для РЭМа) или используется от какого-то джипа( Чероки, Ранглер, и т.д.). В каком-то журнале читал что если раздатка стоит 242-то надёжная, 243 слабая или наоборот?

В off road пакет входят: защита раздатки , главная пара 4.10 и задний самоблокирующийся дифф

На power wagon - да, а на остальных - нет.

Дык спереди тоже ведь стоит тогда самоблокирующаяся

У меня стоит заводская автоматическая ( та, что входит в off road пакет)

Насколько мне известно на 1500 предлагалась раздатка с режимом full time (постоянный полный привод с распущенным межосевым дифференциалом) только в качестве ОПЦИИ. Если у тебя на ручке переключения режимов трансмиссии есть режим full time, тогда ты можешь включать его и ездить по любой поверхности, если же нет то можно запросто убить раздатку если использовать жестко подключаемый полный привод на асфальте.

Сам задаюсь этим вопросиком)пока ответа ненаю
А задняя блокировка у тебя ручная?

Хочу поставить переднюю(задняя есть) блокировку на мой 3500.Как думаете, подойдет ли самоблок от Power Wagon мосты ведь одинаковые?

По идее не должны, но при максимальном повороте руля колесо будет немножко чиркать о нижний рычаг подвески( так пишут на Dodge Cummins Diesel Forum)

Снег ударяется о мост и залетает вверх в моторный отсек. Я думаю может какой нибудь щиток сварганить , который закрывал бы воздухозабор снизу? Но не приведет ли это к тому , что двигателю станет трудно \"дышать\"?

Если стоит межосевой диф. то можно, а если система part time, тогда только на скользском покрытии.

На расход внимания не обращал, значит не сильно увеличивается.
При давлении 1 и давлении 2
на растоянии 56 км. ( это от выезда из города до пляжа) разница в расходе не обнаружена.
Проверялась не научным методом долива бензина в бак из канистры.проверял так раз 5.
резина 33*12,5
мотор 5,2 бензин

Кто-нибудь точно знает,можно ездить на полном приводе(рэм)по асфальту или подключать только в случае бездорожья или снега?

Fil39 писал(а):

Штука удобная , но как показала практика для высокого профиля и городского использования не нужна.
Удобна когда :
низкий профиль резины
и на больших перегонах по асфальту

бывает глючит.
настроить не сложно, но обычно по русскому манулу не получается.

А в автомобильных журналах пишут, что если колесо спустило на 0,2 А (глазом не увидеть) расход топлива увеличивается на 10%. Так, что низкий профиль,что высокий профиль -дивайс нужен!