Расширенный поиск

На американском рынке широко представлены чипы для двигателей дизельных, повышающие и мощь и крутяк. Интересен опыт эксплуатации.

Доброй ночи! А ник Вы сами можете сменить. Ваш профиль->Обновить профиль

Все есть тут , как внести находится здесь . Появилась давно... Может кто не видел...

Уважаемые админы!

Случайно заметил что зарегистрировался под уже существующим ником с несколько иным написанием.
Дабы не вносить смуту в стройные ряды фанатов грузовиков )))
Пожалуйста смените мой ник на \"Буч\"

гослужака писал(а):

А чего тогда они(американцы) на комплектацию ларами сомоблок ставят!

Anti-Spin Differential Rear Axle - видимо это имеется ввиду? В стандарте он не идёт - опция за 325 вечнозелёных......завтра гляну прогу - ху из ху, может они модификацию ЛСД так обозвали

Предлагаю подождать месяц-полтора, у меня ещё три машины 2007-08 ждут, когда ленивые пиндосы освоят производство блокировок...

ну очень хочу блокировку заднюю(в кузове перевозится и гидроцикл в том числе,задние колеса почти целиком в воду уйдут при разгрузке -погрузке.И если грунт г-но,тяжело мне будет спастись,проверено к сожалению).Наверно останется только поменять резину сдвоенную сзади на злую односкатную ,максимальнодопустимого размера и подходящего вылета дисков

А чего тогда они(американцы) на комплектацию ларами сомоблок ставят!

а стендик у Вас наш, калужский

на снимке - колесики 305/45/R22

на любых колёсах надо ездить аккуратно, т.к. это сказывается в последствии на подвеске и т.д.

...и на кошельке

ну то, что аккуратно - это понятно )
на любых колёсах надо ездить аккуратно, т.к. это сказывается в последствии на подвеске и т.д.


довольно интересными смотрятся 305/45/22, если переводить в сантиметры профиль, получается около 13.7см.
в принципе, довольно много )

гослужака писал(а):

если речь идет о заводском дифференциале то принудительно нельзя,(так мне было сказано в сервисе,когда я менял его).Если хочешь принудительную тогда надо ставить фирмы АРБ (воздушная)-но возникает вопрос зачем? c автоматической блокировкой лучше ездить зимой -зад не бросает, как без блокировки (имел опыт езды с обыкновенным диффом). Конечно если не ездить в \"говны\", самоблокирующий то что надо!!!

Самоблок, кулачковый например, и лимитед слип две разные вещи.....коэффициент блокировки не превышает 15% у LSD и 40%-60% у более прдвинутых моделей (кулачок, винт и т.д.), а вот тот же ARB-шный аирлокер блокирует дифференциал на 100% и езда по асфальту с залоченным арбэшным дифом грозит ни много ни мало - ремонтом моста (всё порвёт...с вероятностью100%.. ) Кулачковые вообще рекомендуется ставить только на \"боевые\" автомобили (трофийные и т.д.) т.к. спрогнозировать, скажем в крутом ледяном повороте, момент блокировки практически нереально.....последствия думаю понятны всем. А вот, чтобы ездить долго и без проблем я бы советовал мост вообще без блокировки....если конечно не посещать танковые полигоны.. В любом случае на 90% всё зависит от головы водителя и резины установленной на автомобиле

всё будет.....и может быть даже хорошо

www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/Performanc...itTruetrac/index.htm
www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/Performanc...ls/Elocker/index.htm
www.arbusa.com/air_locker_design_engineering.php

вот рекламный ролик АРБ-шный
www.arbusa.com/air_locker_video.php

Но, как я уже говорил, на 3500-й 2007-го года ни ARB, ни Eaton (Detroit lockers) блокировок ПОКА не выпускают, а устанавливать менее известные бренды я не советовал бы - и проблем может быть много, да и ремонт моста ...если, что-то не так, тоже недёшев!