Расширенный поиск

на автомате такого эффекта не будет - ставили что-то больше 4,3 (точно не помню) на короткий ТБИ-шный Юкон, так он Вортеки на старте делал будь здоров.

Ссылку убрал.
А теперь получается что буылка только с меня

ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!!

Вас двоих в Z4-то трудно представить )))
А в 1й, действительно, не садиться а влезать надо.

Olekos писал(а):

Самое неожиданное, что всего лишь 5.7 HEMI 390 лс.
т.е. ни как не SRT.
И что они думали?

Да... Может турбину поставят. В принципе HEMI с чарджером будет вполне неплох...

Самое неожиданное, что всего лишь 5.7 HEMI 390 лс.
т.е. ни как не SRT.
И что они думали?

Olekos писал(а):

Вот это интересная машинка.
Кто станет первым в России обладателем "грузовичка", который разгоняется до сотни за 5,9 секунды?

А какой двигатель ему ставят?

Skillz писал(а):

у меня вот главная пара доживает последние месяцы....лсд со ственно уже загнулся... я вот думаю что воткнуть вместо штатных 3.92... 4.11 Или 4.56? или перебор будет?


кстати у меня есть 3 камеры заднего вида и монитор.... в смысле если кому надо))

Ставил 4.56 себе на Рэнглер с 4.0 л. Явный перебор был с 33-ми колесами.
Очень прыгучий стал. Первая передача как на грузовиках стала. По городу со второй всегда трогался.
Если автомобиль не лифтованный, то смысла сильно занижать пары нету.

Вася Федотов писал(а):

Не нашел материалов на такои вид машины обычно ведь бампер хром или цельнокрашенный -

Как правило такая окраска идет в комплектации Laramie:
и всякие понты (кожа, иногда подогрев, музыка Infinity, электропривод раздатки и т.д.).

ну, естественно...
Кстати, что, первый тесный что ли?

хм-м, а почему бы и нет......надеюсь речь о втором? в первый мы с тобой по габаритам не проходим, а третий.....ну не так солиден что-ли

Ууууу... Я как раз тут смотрю в его сторону. Служебный Хаммер это моветон ведь, да?

1-й очень надежная, достойная уважения в т.ч. и на дороге, но жутко непрактичная и неудобная (что в пользовании, что в ремонте) телега. 2-й - гораздо практичнее в пользовании, удобство в салоне уже на уровне.....по сравнению с 1-м просто сказка. Надёжность конечно в разы меньше, чем у 1-го, но всё-таки 2500-я подвеска вещь.....с АКПП правда намудрили непонятно зачем, однако во второй генерации косяк исправлен. Главным достоинством можно считать родовую брутальность. Минус главный 1-го и 2-го - проблемы с парковкой
3-й конструктивно и дизайнерски (имхо) более удачен, чем Тр.Блейзер, но страдает теми же мотороми.....хотя недавно ему имплантировали Таховское сердце....но (опять же имхо) это уже не тот Хаммер, как первые два - разве только визуальная похожесть.
Резюмирую - Хаммер достойный выбор!

Константин! Все мои автомобили обуты в Ваши шины! Я вместе с ними поздравляю Вас с Днем Рождения!
Ура!

Осень - это праздник какой-то

Нашего старейшего посетителя с Днем Рождения! Ура!