Расширенный поиск

а вот ещё ракурс

вот немного по теме: таким я получил "новый Михин самосвал"

Все установил. Прошло две недели постоянной эксплуатации. Даже съездил в Питер. Работает на все 100%.Считанные секунды и машина как спорт болид, еще пару секунд и опять в развалочку. Груз в кузове перестаешь ощющать вообще. Регулировками (жесткость подвески) пользуюсь постоянно и особенно по трассе и это я вам скажу не регулируемые амортизаторы(Rancho9000), которые были установлены туда же 6 месяцев назад, и от которых толк как от козла молоко(сейчас Rancho на min). Весь процесс был заснят и будет показан по TV в 20х числах(так обещали). Устанавливал у Димы. Время на установку - около7 часов.

есть подогреватели DEFA и CALIX (помоему так пишется)
скандинавы пользуются этим девайсом
прелесть этого набора в том что можно собирать как конструктор, начиная от просто "кипятильника" заканчивая реле времени, обогрев салона и подзарядка АКБ.
сам "кипятильник" стоит от 1300 руб до 1700. полный набор если не изменяет память выходит порядка 10 000 руб
но сколько живу в Мурманске и сколько было у меня машин начиная от новых и вплоть до рухляди особой надобности в этом я не испытывал

А сколько примерно стоит такое удовольствие??На Рэм например.

TowHaul отключает последнюю передачу,а O/D Off последние две,а вот при каких нагрузках их включать нужно я тоже не нашёл.Моё предположение если ты везёшь у себя в кузове по прямой дороге нагрузку расчитаную на авто,то врубать не нужно.А если прицеп,то вообще без понятия

Господа ! Завтра потащу прицеп кг. на 800 . на 500км. Вопрос : надо нажимать при этом TowHaul или O/D Off . Да и просто хочется знать , как ими пользоваться . ( поиском не нашел ).

дык мотор долго греется или просто кабина долго прогреваеться?Если кабина то может просто печка глючит!

Я проработал 11 лет с шереметьевской таможней, и могу сказать, что им вообще по фигу, баран это или не баран, грузовой или нет, 10 рублей ты заплатишь или 15 государству, главно что бы его жопа была в тепле и в неё ни кто не пытался проникнуть. Соберешь бумаги все, решишь, нет- значит нет, как говорится слова к делу не приложишь. Так что удачи, и я думаю заключение о грузоподьемности и переоборудовании могут дать в нами, таможня их принимает, но нами может и не дать, если им не дать, короче УДАЧИ.

2" идет с завода

Пишу официалам в Америке а они отвечают обращайтесь к официалу в России. А Крайслер РУС говорит нет у нас данных обращайтесь к америкосам

Acidscorp писал(а):

Ну не так конечно долго, но дольше чем на малолитровых машинках. Раза в 3 дольше.

Хотя минусовых темератур еще не было.

Ну не так конечно долго, но дольше чем на малолитровых машинках. Раза в 3 дольше.

sheriff писал(а):

sheriff писал(а):

Т.е. таможня таможит так как им удобно, а не как положено.

Вот ключевая фраза. Так что искать другого таможенника или искать людей которые знают "других правильных таможенников".

Нашей таможне давно узаз только "налапная благодарность"