Расширенный поиск

Я только за! За встречу... да у меня рессоры.... Одел летние колёса 35 страшно ездить...

АЛЕКС888 пишет: Вообще сложная тема!), профи бы по слушать.....), Дмитрия например с Автопрофита .....

Алексей, мой поклончег тебе.
Ну чо ты, на Дмитрия сливаешь?! Дай уже Владимиру размеры пружин кукурузника. Не в карягу же. Владимир же пишет, что с остальным он сам заморочится. Ну йолы палы...

Парни, я не истина в последней инстанции. Тактильность у всех и очень и очень разная. Из практики – устранение штатных косяков: (простук в рулевых валах, легкий люфт в рулевых тягах и.т.д.). Но, из Рэма НИКОКДА не сделать седан бизнес класса…
Вариант Лайт: при исправной подвеске – свежие амортизаторы (желательно Bilestine 5100), корейские уретановые Автобафферы и накачанные до 2.6 атмосфер колеса. Дальше тяжесть: прогрессивные пружины Eibach, амортизаторы King, Fox, Icon высоких линеек и наполнение тюнячими комплектующими. Это все без потенцильного лифта.
P.S. При условии что сток живой.

Patefon12 пишет: Утверждать, что резина размера 285-70\17 меньше по диаметру 33-й резины нельзя, потому-что у разных производителей и даже на разных моделей одного производителя эти размеры сильно гуляют, поэтому я при подборе резины всегда замеряю рулеткой длину окружности покупаемого изделия и только этот способ гарантирует нужный результат.

Михаил, моё многократное самоизоляционное почтение.
А рулетки от разных производителей, чем проверяешь?...
Спакуха, это невинная шудко
...
(285×0,7×2+17×25,4)÷25,4=32,70766 inch
...
Чисто отметиться в треде.

От пружины мало что зависит, от амортизатора комфорт больше зависит. Полиуретан никогда мягкости не придаст - он изначально жёстче. Выбирай амор.

Утверждать, что резина размера 285-70\17 меньше по диаметру 33-й резины нельзя, потому-что у разных производителей и даже на разных моделей одного производителя эти размеры сильно гуляют, поэтому я при подборе резины всегда замеряю рулеткой длину окружности покупаемого изделия и только этот способ гарантирует нужный результат.

Вообще сложная тема!), профи бы по слушать.....), Дмитрия например с Автопрофита .....

может люфтит где? у меня после ремонта тишина. 15ткм по грунту откатал и опять грохот.

у меня есть задние стабилизаторы новые оригинал, обьявление в барахолке или звони +79212916111 можно померять подойдут ли тебе.

Смысл создания данной темы вместе подумать как сделать переднюю подвеску не то чтобы мягче, а чтобы именно убрать стуки на маленьких ямках, и чтобы по грунтовке можно было нормально ездить, я не имею ввиду бездорожье.
Замена амортов ничего особо не дает, думаю дело в пружинах, может можно подобрать от чего то, например крузака? готов этим заняться но не знаю от чего подходят.
может кто то выложить размеры передних пружин от крузака200?
от эскалэйда не подойдут, у них верхний виток большого диаметра не влезет в чашку.
может тупо какие нибудь баффеты помогут, хотя я в это не верю.
или например есть полиулетановый сайлентблок под стойку в нижнем рычаге, может он будет как то смягчать подобные удары, или проставка какая нибудь полиуретановая под стойку или пружину
Вот несколько примеров.

Виктор, у меня были как у тебя из штатов сразу с машиной, чуть лучше но незначительно, сейчас сзади стоят дополнительные пневмобаллоны на месте отбойников, тонкие 114мм в диаметре, задняя стала значительно лучше, вот что с передней делать?
надоело мне, по грунтовкам вообще невозможно ездить, на асфальте на трассе влетаешь вроде в маленькую ямку а удар такой сильный.
есть еще пример была у меня санта фе 1 2002г перед макферсон, глотала ямы на ура, купил санта фе 2 с 2007г тот же макферсон но ход чуть поменьше и жесткая очень, иногда в маленькую ямку влетаешь и такое чувство что лобовуха лопнет от удара, вообще копец, продал сразу.

Я воткнул в задние пружины пневмобаллоны,давление 1 атм.стало намного лучше.

С 200 даже не сравнивай!, езжу на нем с 11года, а РЭМ да он такой, не очень любит гребенку и дорогу с гравием, так вижу.

Доброго всем дня, давно езжу на додже и в целом машина нравится но есть одно большое но, работа подвески, как то вообще все странно, машина крайне плохо проходит мелкие ямки и разбитую грунтовку, большие же ямы проходит довольно неплохо.
Например стыки и трещины в асфальте чувствуются, например крузак 200 гораздо мягче, и подобные ямы не чувствует вообще никак, но он валкий на скорости, ездил на эскалэйде, гораздо мягче доджа но валкости как у крузака нет, аморты на эскалэйде стоят уже обычные от сильверладо, без электро регулировок.
Как бы сделать подвеску переднюю хоть как то похожую в работе на эскалэйд.