Расширенный поиск

Потом покажете фото, что получилось на машине?

И снова здрасьте....
С вами вновь "Железная ферма" и я нашел новую хрень в стуке рулевой.
Оказывается пластиковые втулки не тек сильно влияют на стук, сколько "якорь-шайба" на подшипниках вала руля. у кого стука нет - у того она посажена глубже. У кого стук есть - значит надо дотягивать.
Короче.
Меня сразу смутила , что эта после шайбы идет пружина. Подпружинивает подшипник руля и всем своим видом дает понять, что "у меня тут , типа, люфт должен быть и ваще так задумано". Вот нихрена его там быть не должно - иначе будет стучать.

Вот эта подруга:




Я напялил на вал кусок трубы и посадил шайбу глубже штатным же болтом крепления руля закручиванием его в его же штатное место. Усилием чуть меньшем, чем желание обнять Председателя по-пьяне.

Кстати люфт в руле может начать появляться если руль хоть раз пробовать снять не через съемник, а стучать по болту и тянуть руль на себя.


P.S. Я, правда перестарался с затягиванием и руль чуть туговат стал. Но стучать перестал.

Котоны-братоны , это какая моя по счету фигня про руль?

Вот что будет.
Арки будут похожи на железнодорожный тоннель.

Если совсем за "3 копейки а-ля 500-1000 руб", то можно адаптер в разъём и на телефон скачать 3-4 приложения.
Если не напрягать телефон, то можно самостоятельный "тетрис" с проводом в разъём (это примерно 3000 руб).
Если посерьёзнее "тетрис", то это программаторы Диабло и БуллиДог - и прошиться можно и параметры подкорректировать, но и цена уже на данный момент наверное 30+ (рубль падает и падает).

Amadejus пишет: Привет ,все как ты описал имею на 5.7 Vortec.Там одна форсунка чуток недозакрывается .

При отмене первого "горячего" старта, второй с полпинка.
И я грешу на форсунки.

AlfaOBD
dodgeram.ru/forum/76-obdii/357186-alfaobd?start=0

Привет, присоединюсь к теме.
Сканер- то и копеечный елм что нужно все читает. А вот хочется ведь и колеся менять, и мдс отключать?

Привет ,все как ты описал имею на 5.7 Vortec.Там одна форсунка чуток недозакрывается .

Приветствую, всех!
Есть проблемка.
Пациент: 2010 Dodge Ram 1500 8 Cyl 5.7L HEMI MDS VCT; 5-Speed
Водные данные: свечи новые
форсунки почищены
топливо 95й
расход 14/22
Симптомы: холодный старт, отлично
горячий старт, продолжительная работа стартера и не устойчивая("троит")
работа первые 5-15 с
не ровная работа на хх

Грешу на "усталость" форсунок.
Заранее благодарен за дельные советы грамотных форумчан.

www.customwheeloffset.com/wheel-offset-gallery?mak...0Lift%206q&sort=date

Посоветуйте сканер для РЭМ 1500 для личного пользования, по возможности бюджетный, поскольку в округе с диагностикой напряг.

Привет всем.
Сеичас на моем RAM'е 1500 стоит лифт 6' Procomp, раставки 2' и покрышки Toya 35 /12,5/20.
Очень красиво, но хочу чтобы было тихо,комфортно и рулилось...
Есть мысль вернутся к родному размеру 275/60/R20 раставки тоже снять.
Но вопрос, как оно будет выглядеть на 6' лифте ?
Может у кого то есть фото такой комбинации?

пятно шаибой регулируешь

не я не про пятно контакта я про гайку

да про замену втулки все понятно. а вот о регулировке пятна контакта- новость очень неприятная.