Расширенный поиск

Dodge Ram. Дефект рулевой тяги
АВТОМИР | 14.07.2011 11:42

На этот раз концерн Chrysler отзывает авто из-за неисправностей. Под сервисную программу попадут Dodge Ram в количестве 286.000, в связи с возможным дефектом рулевой тяги. Кампания будет проходить как в странах Северной Америки и не только.

Конкретные модели подпадающие под отзыв: полноприводные Ram 2500 и 3500 2008-2011г, переднеприводные 3500 Cab Chassis 2008-2011г, на полноприводные пикапы Ram 1500 Mega Cab 2008г, а также на Ram 2500 и 3500 2003-2008г.

Потеря тяги может обернуться потерей управляемости на повороте, что может стать очень значимым аварийным фактором. Уже было зафиксировано несколько ДТП, причиной которых стал данный дефект.

Ранее Chrysler неоднократно отзывала пикапы Dodge Ram (2003-2006 годов) из-за проблем с электропроводкой, ступицами передних колес и переключением передач на «автомате».

denkorableff писал(а):

SAS писал(а):

А фоток этой проставки, случайно, нет, чтобы посмотреть своими глазами о чем идет речь?

ПС. Кстати, о спарке и одинарке на бездорожъе достаточно подробно и аргументированно написано здесь:
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8648

Фотки нет, по размерам, как еще одна ступица накрученная на основную.

Про спарку все гораздо проще - ни одного вездехода на такой колесной формуле я не встречал.
Разница в ширине колеи неприменима на бездорожье, что бы увеличить площадь контакта ставят более широкие колеса или гусеницы.
Кстати посмотрел на ваши картинки... РЭМу в стоке не так уж много и нужно жижи под колесами что бы положить его передним мостом на грунт. Далее только трактор, чем выше индекс на борту РЭМа, тем мощнее трактор понадобится.

Вездеходов на такой колесной формуле и нет
Что касается клиренса, то у 2500 и 3500 он одинаков и не велик из-за переднего моста (всего 18,3 см). Но я бы поставил колеса 35" диаметра. Арки позволяют это сделать. Это добавит еще несколько сантиметров к просвету. Но, по идее, даже если мосты и скребут по жиже - в этом ничего страшного нет. На то они и мосты. Главное на камень ими не налететь. УАЗ на фотках пол дороги на мостах полз и ничего.
Но и потом я не собираюсь в такое г-но лезть на RAM`е. Разве что в сухую погоду по твердому грунту (кстати, вот тут спарка была бы к месту). А на счет трактора - да, понимаю, что машина тяжелая (но, как ни странно, лишь чуть чуть тяжелее Q7). Но если обстоятельства потребуют - можно всегда поставить лебедку. У RAM место за передним бампером как раз на это расчитано.

За 100 баксов явно чуда не будет. Ступица такая весч , что на ней кроить, мое мнение, не стоит. Сам недавно поменял 2 шт.(оригинал), хотя кончилась одна. Кончилась на раз , повезло что в городе .Как то так.

Константин писал(а):

половину дня у меня не работал телефон - сим карта накрылась.................

Пауль

Да я понимаю что ступица всборе с подшипником, вопрос не в этом, а где ее взять???

Где угодно, клубный магазин, Jeep-Usa, Академия - примерно 14000-14500 за оригинал, 2-3 недели ожидания.
Можно и самому заказать, в америке от 100 долларов за пару непонятно каких, или 330 за оригинал + доставка, а она тяжелая, 8 кг примерно одна

половину дня у меня не работал телефон - сим карта накрылась.................

Пауль

Да я понимаю что ступица всборе с подшипником, вопрос не в этом, а где ее взять???

Константин писал(а):

Развалился подшипник ступици на Dodge RAM 2500 2004 г/в. еле еле на эвакуатор заехал, хотя за предыдущие 100 км ни какого гула я не слышал (кроме резины конечно)

Ладно, теперь о главном.
Где можно купить оригинальные передние подшипники на дизельный RAM 2004 года, да еще и в наличии желательно

И еще шаровую верхнюю опору одну штуку - оригинальную?

Если у кого есть, или кто то сможет помочь, то буду очень благодарен!!!!!!!!!

тел:
8(916)540-123три
Константин

ступица только в сборе

Станислав писал(а):

Да вин вот 1B7KF26C9SS209779 разбивал я его, но про мост то там ни слова...

Dana M60/248MM Front Axle

5010020AA, 52008207 (но не уверен на все 100%) №4

Не оригинал есть, цены в США от 100 $ до 200 $

Fil39 писал(а):

можно определить по рулевке
Heavy duty тяга от рулевого редуктора идет на тягу между колес(колеса соединяются одной тягой)
light duty тяга от рулевого редуктора идет на пасажирское колесо ну дальше на второе

судя по фоткам у тебя не light duty , т.к. на них ступица на 3х болтах крепится к поворотному кулаку если никто ничего не натюнил. да и сам поворотный кулак у тебя больно массивен.


ступицы на 3 болта в наличии были на екзисте и еще у когото.

Оказалось не всё так просто. Рулевые тяги у меня как на лайт, но мост хеви.
В общем распишу как распознать фронт мост на Dodge 94 - 02:
1. Находим номер на мосту (на картинке указан стрелкой):

В моём случае: 610518 2
2. Забиваем первые 6 цифр т.е. 610518 без 2 вот сюда:
www2.dana.com/expertforms/demenu.aspx?prod=HAX
Там надо выбрать Heavy Axle и Identify Part Number
Получаем подробную картинку запчастей и модель моста. В моём случае Dodge 60/248 Front Discon.
Но напрягло то что было написано Light Axle , и ступица притягивается на картинке 3 болтами, а в реале у меня 4-мя
3. Вот тогда можно тыкать сюда:
www.norcalttora.com/~dick/Dana%20Axle%20Stuff/Dana...ral%20Info%20XGI.pdf
Тут тупо ищем свой номер и узнаём что же все таки за мост такой.
В итоге у меня оказался: 610518 Dodge 60/248 Front 1995–96 W2500 HD Именно Heavy Duty.
Надеюсь кому нибудь пригодится

Stepan писал(а):

По VINу можно определить!...
А база какая? 2500?

база 2500
По вину 4 символ К = 8001 - 9000# 3629 - 4082 kg GVWR Hid. Brks.
Всё остальное там про кабины год страну, Но если тока ещё 9 символ check diget - 9

По VINу можно определить!...
А база какая? 2500?

F650 писал(а):

Шумахерррр


cgi.ebay.com/ebaymotors/Dana-60-Front-Axle-Differe...&hash=item2a0f5017ee
Это тоже тебе по ходу нужно.
cgi.ebay.com/ebaymotors/Axle-Shaft-Front-Dana-60-G...&hash=item414fd3bc03

По последней ссылке не то мост похож, штука нужна вот такая:
cgi.ebay.com/ebaymotors/DODGE-W2500-W3500-DANA-60-...&hash=item5640ac8971
Либо такая:
cgi.ebay.com/ebaymotors/Dodge-Ram-Dana-44-Front-Ax...&hash=item3a636d77d6
Тока без полуоси, они нормальные ещё
Ну и сам поворотный кулак
Осталось выяснить какой же мост у меня стоит 44 или 60

adam1978 писал(а):

Итак, разменял на днях 100000 км... За 3 года и 1 месяц пройдено 62300 миль, что соответствует 2450 моточасам. Эксплуатировал с нуля...
Средняя скорость получилась 25,43 мили в час или 41 км .ч. На досуге можете сравнить свой миляж и моточасы...
Обо всех поломках писал на форуме, кратко
Поменяны рулевой демпфер, левая рулевая тяга, потом вся рулевая трапеция( из-за этого один раз катался на эвакуаторе). Ступица передняя левая, крестовины передних приводов обе, все шаровые, помпа, передние тормозные колодки (задние родные до сих пор). Один раз открутилось крепление опоры двигателя и картер лег на раму одной стороной... Менял лампочку в фаре головного света и лампочку в бородавке, сальник хвостовика переднего моста.
Все кроме рулевой трапеции ремонтировалось и менялось в штатном режиме, только она поломалась в дороге.
Средний расход топлива получился 16.5 л на 100 км
Подсчитывал затраты на экплуатацию за 3 года
ДТ 16519 л на 319330 руб.
Стоянка в отапливаемом гараже 162000 руб
ОСАГО 7270 руб
Техосмотр 7430 руб
Транспортный налог 67500 руб ( 3 года по 22500, 70 р за лошадь)
Мелочи ( мойка ,шиномонтаж, масла) 52050 руб
Ремонт,ТО, запчасти , зимние колеса 295000 руб
Итого 910580 руб, делим на 100 тыс км и получаем что 1 км пробега стоит 9 руб 10 коп
Каску не учитывал, так как всегда получал по ней, что то забыл но на общем раскладе это уже не скажется...

Транспортный налог по Владимирской области примерно как в Москве получается?

Итак, разменял на днях 100000 км... За 3 года и 1 месяц пройдено 62300 миль, что соответствует 2450 моточасам. Эксплуатировал с нуля...
Средняя скорость получилась 25,43 мили в час или 41 км .ч. На досуге можете сравнить свой миляж и моточасы...
Обо всех поломках писал на форуме, кратко
Поменяны рулевой демпфер, левая рулевая тяга, потом вся рулевая трапеция( из-за этого один раз катался на эвакуаторе). Ступица передняя левая, крестовины передних приводов обе, все шаровые, помпа, передние тормозные колодки (задние родные до сих пор). Один раз открутилось крепление опоры двигателя и картер лег на раму одной стороной... Менял лампочку в фаре головного света и лампочку в бородавке, сальник хвостовика переднего моста.
Все кроме рулевой трапеции ремонтировалось и менялось в штатном режиме, только она поломалась в дороге.
Средний расход топлива получился 16.5 л на 100 км
Подсчитывал затраты на экплуатацию за 3 года
ДТ 16519 л на 319330 руб.
Стоянка в отапливаемом гараже 162000 руб
ОСАГО 7270 руб
Техосмотр 7430 руб
Транспортный налог 67500 руб ( 3 года по 22500, 70 р за лошадь)
Мелочи ( мойка ,шиномонтаж, масла) 52050 руб
Ремонт,ТО, запчасти , зимние колеса 295000 руб
Итого 910580 руб, делим на 100 тыс км и получаем что 1 км пробега стоит 9 руб 10 коп
Каску не учитывал, так как всегда получал по ней, что то забыл но на общем раскладе это уже не скажется...

славон писал(а):

может у кого есть в наличии на 2500 2007года крестовины на передний мост и ступичные подшипники

Ступичных подшипников не бывает, ступица и есть сам подшипник, ищи ступицу

sergioni писал(а):

или подскажите,, можно ли в ней поменять подшипники??? и как?

нет.. нельзя.. нужна только новая.. ну или б/у рабочая, что редко, но встречается