Расширенный поиск

Чем больше народу - тем веселее.

Агафон, всё банально просто, пошлина 25% от стоимости автомобиля, на сумму пошлины и стоимости начисляется НДС 30%. Стоимость таможенными органами определяется по электронному каталогу www.kbb.com плюс $800 доставка до СПб ($900 до Москвы)
Если заявленная при ввозе автомобиля стоимость ниже справочника www.kbb.com , то необходимо предоставить в таможенный орган документы, подтверждающие заявленную цену. Платёжки, расходы на перевозку. Прочую хренотень. Так же таможенным органом может быть запрошена экспортная декларация страны отправления товара (бред полный, но у них так в инструкции написано и в других регламентирующих документах, что в принципе антиконституционно, но увы так)
Соответственно надо знать технические параметры RAM 2500 и соответственно пробег.
Как правило, цена в электронном справочнике www.kbb.com немного ниже продаваемых в США автомобилей.

Лично моё мнение, бежевые салон не очень, чёрный намного практичнее и привлекательнее.

Прошу прощения если плохо искал, но я не могу понять сколько будет стоить растоможка машины ram2500 2007, 2008, 2009года. Пошлите на ссылку где читать.
Спасибо.

Fil39 писал(а):

Есть такое на 1500
стоят доп. подушки между мостом и рамой (зад). едет гораздо мягче и управляемее, давление в подушках на пустой машине 1,2
в заднем бампере выведены два нипеля на их подкачку.

Знаю кто в Москве их устанавливает.

Тв видимо про просто подушки говоришь, а народ имеет ввиду всё по-взрослому т.е с компрессором и т.д.

А рессоры при этом стандартные, или убрано несколько листов?

На нашем 3500 cтоят Procomp All Terrain 35X12.5R17 на стандартных дисках и с 2" проставками под передними пружинами. Не цепляют ни в одном месте, расход по трассе даже уменьшился (если ехать 90 на круизе то компьютер показывает 9,5л!), ход из-за большего профиля стал мягче, а про внешний вид и проходимость я вообще молчу... В общем, одни плюсы. Что касается проставок под задними рессорами, то они идут с завода на машинах 2500/3500.

Народ, а для толпы можно к вам прибиться? Я хоть и на маленьком, но на барашке.

по рессорам, обычно лифтуют либо проставками между мостом и рессорой, либо заменой серьг на рессорах, но не увеличением количества рессор.

так там именно и стоят проставки между рессорами и мостом!

так в том то и дело, что там есть куски рессор под коренной... вот я и гадаю, лифт это или так и должно быть..

Есть такое на 1500
стоят доп. подушки между мостом и рамой (зад). едет гораздо мягче и управляемее, давление в подушках на пустой машине 1,2
в заднем бампере выведены два нипеля на их подкачку.

Знаю кто в Москве их устанавливает.

StrelokEf писал(а):

Может сбалатируетесь в ГИМС мы проголосуем ЗА

Это как и зачем?

Может сбалатируетесь в ГИМС мы проголосуем ЗА

Да,нужная тема!Я б себе тоже воздух воткнул,только ничего не известно.Колитесь,кто что знает.

INGMAR писал(а):

AlexXXX писал(а):

Ты присмотрел полное Г**но!!)))) Самый афигеный 3.7 у меня и у Майкла Джексона..)))
cars.auto.ru/cars/used/sale/3302493.html наврал только водном месте,это не кожа а винил...

а блондинчик твой ничаво)))))

Игорь писал(а):

м... я бы поискал 5.7 на полном приводе, но это личное мнение

я бы с огромным))), но щас нужон бюджетный варьянт(((

Нужно для себя решить, какой нужен Вам двигатель (3.7, 4.7, 5.7, 5.9 (диз), 8.3), какой привод (4х4, 4х2) и какой кузов (короткий (1.9 м) или длинный (2.4 м)), и от этого отталкиваться.. всё остальное можно потом до лепить... диски-шмиски, тенты-шменты..