Расширенный поиск

Вот ссылка на сайт посвященный внедорожной комплектации 3 поколения Dodge Ram 2500 Power Wagon.

Там много полезной информации и для других авто Dodge Ram
Можно расшифровать vin и скачать мануалы.

powerwagonregistry.org/

MAKO писал(а):

Вопрос следующий,

какая разница между таможней на юр и физ лицо? Правда,что физ может растомаживать тока по кубам?

Нет. Одинаково.

Опыт и мнение всегда приветствуются. Я вот думаю пока по поводу огорода. У мня 245/70R17, а это как я говорил 30,5. Поэтому засомневался что 33 влезут. 20ти дюймовые поболе, понимаю, но вот есть ли опыт установки 33, так чтоб не задевало ничего.
Боди лифт мне не нравится.

ЗЫ. Так в чем же всетаки дело? Больший износ, худшая управляемость? Насколько? Опыта практического не имею. Я б в стоке с удовольствием оставил, но резинку позубастее хоцца поставить, шоп в поле мона было съехать.

Марк, а найди свою базу на Нижней Волги в Гугл Мэпс
Нашел твое Гандурино

Я в Вите осенью менял 2 шаровых на такой же машине, того же года.

К сожалению на такую машину нет шаровых...

А что за Оффроуд то? Поделитесь

Ram 1500 4x4 5,7L 2004года двойная кабина

А мешин-то какой??

Попал. Сегодня забрал наконец-то машину и пришлось ехать сразу в 4х4. Вердикт 4 шаровые (низ и верх). Подскажите , где можно быстро их приобрести? Может где-то есть в наличии. HELP PLease?

Acidscorp писал(а):

Ну это смотря какой лифт. Меня устроит 2-3 инча, но не боди, а именно суспенжн. И в основном не для проходимости, а так чуть приподнять чтоб 33 влезли. Хотя в стоке я посчитал 30,5 стоят. Ну вобщем буду думать еще. Ну т. е. машинку получу для начала.

Ну хозяин, как говорится, барин я то знаю о чём говорю....но если есть желание поучиться на собственных ошибках - вэлкам. И дело даже не в том, что суспенжн втрое дороже боди, а в.....да ладно мне то в принципе фиолетово-монопинесуально, просто хотел дать банально дельный совет. На Тахо, например, 33-и встают вообще без лифта, имхо и на РЭМ встанут так же без проблем - 265/60 R20 - не что иное, как 32,5.......штатные!
Стоит ли вообще огород городить?

Про Титан сразу скажу, его создали в 2002 году на нулевой основе, поэтому и раздатку рвет и мост передний не поключается и т.д.

Додж берет свои корни с 70ых годов, когда их создавали для военных. Так что как говорится проверено временем!!!

Тундра -это Тойтота Лэнд круизер в попытке японцев покорить американский рынок. Хотя новая Тундра вообщем то ничего - только опять же складывается впечатление что слизали ее опять же с Доджа, - Огромная решетка радиатора и спущенные крылья - до 2006 г. у Тундры внешность была никакая.

Рэм - это прежде всего самая выразительная внешность, проверенные временем узлы и детали, двигатель и имидж!

Доводов много, только если человек по жизни чтит японцев, он и купит японца

Опубликовано тут

Считаю однозначно что HEMI 5.7,!!!!

Легендарный двигатель с огромной историей. Расход всего на 2 литра больше чем у 4.7 зато лошадей почти на 110. А если новый с системой MDS то кушает меньше чем 4.7.
Мой личный расход составляет при 70 км/ч - 12.6 л
при 110 км/ч -14.2 литров
при 110 км/ч с прицепом - 16.7 литров
В городе летом - 20 литров, зимой 25 литов
Считаю это очень хорошими показателями и это без MDS.

Сам заказывал и искал 4.7 но Бог дал 5.7 Hemi, на 1000 у.е больше отдал за таможню, но ни капли не жалею.
Кстати сами Американцы на форумах про этот вопрос пишут тоже однозначно HEMI 5.7

Считаю, что это Тундра на него похожа, а не он на нее. Новый Рэм вышел раньше Тундры. Посмотрите на Тундру 2005 года - Никакая, а сделали морду как у Рэма, сразу на Американский пикап похожа стала