Расширенный поиск

Я думал только Рэмы!

а как же тогда будет с получением птс?ведь он будет 6 колёнсый,нужно будет проходить какие нить инстанции у нас для сертификации

А он ведь 6x6 будет, да?

fire-tuning писал(а):

А, что в Питере слет был не только Рэмов???

Лёх,представь себе,да.

А, что в Питере слет был не только Рэмов???

Вот имне кажется, что особых проблем не будет. Кстати, все кроме мостов отается родное, ну там тормоза и т.д.

скоро выложу еще штучек 20-30...

Таможня без проблем на \"С\", только всё равно третья ось дает вес в сторону увеличения, но это не страшно.

Рыбак писал(а):

Сильная вещь. У него в Тайтле какие данные есть? А таможня как и везде, по полной массе на \"С\" потянет.

Дело в том , что сначала покупается авто.Соответственно по документам это будет Ram 2500 5,9L Long Bed/ Потом авто передается в компанию, которая собственно и чуть его доделает (около месяца). На выходе получаем стандартное авто прежних размеров , но с третьей осью. По моему они не делают ни каких изменений в документах. Уточню

Собственно волноваться не о чем, изменения внесут, налог пересчитают, пока не заплатил им - спи спокойно .

Сильная вещь. У него в Тайтле какие данные есть? А таможня как и везде, по полной массе на \"С\" потянет.

Все ради этого adam1978 писал(а):

Вот Лонг бед -это сильно, если нужен кузов такой длины-то да, а если хватит и обычного то лишние полметра длины могут оказаться не нужны- Другое дело- Мегакаб

С учетом сборки должна придти будет не раньше сентября. Только вот к какой категории будет относиться и ТО пройти можно ли будет.Может кто-то катался на чем -то подобном?

Созрел что бы заказать что -то типа этого. Говорят очень здорово ездит. Для этого и просил тест-драйв 2500 дизелей.

Я тоже буду