Расширенный поиск

дело в том что электроника двигателя связана с эликтроникой АКПП
соответственно убрав одно второе работать врятле будит

Если все решения выставлять на голосование - управление будет неэффективным и не оперативным. Но пока тенденция такая, что все решения, оставляющие финансовые следы, обсуждаются. В будущем, я полагаю, обсуждаться со всеми Членами будут все решения, в отношении которых у Правления нет единого мнения.
В любом случае, активность Членов Клуба - всегда поощряется и мнения их учитываются.
Перечень партнеров пока невелик (их можно посчитать по соответствующим форумам), но эта ситуация должна измениться. Сейчас мы доросли до такого уровня, когда к нам самим активно проявляют интерес и появляется возможность выбирать.

В ближайшее время постараюсь передать Дмитрию. Но есть несколько вопросов: 1.не смог найти списка партнеров с контактами и условиями 2. правление в принципе само принмает какие-то решения или всетаки сначала выносит на рассмотрение членов клуба или голосование

в описание автомобилей в США не всешда пристутсвует слово HEMI значит ли это что двигатель другой конструкции ??

вопрос все ли автомобили 2003++ года оснащаются двигателями 5.7 хеми или есть еще другие 5.7 не хеми двигатели ???

Ram1500 писал(а):

Филипп писал(а):

тогда чего же не переделываешь?

50000 не хватает.

Согласен с RAM 1500 50 ТЫРов достать можно, но всеж это ощутимо на собственной шкуре.

VNL64T писал(а):

думаю можно только машина должна быть с механической КПП
а двигатель подобрать не сложно даже новый

Механика не совсем устраивает! двигатель есть как быть ?

думаю можно только машина должна быть с механической КПП
а двигатель подобрать не сложно даже новый

И во сколько таможня встала?

Простите,не видел Ваш предыдущий пост.С почином!!!То есть в смысле преобретения,если что,за советом сразу к Вам?

Спасибо за инфу!То есть,если я правильно понял,катер класса 180-190 и весом 1100-1300кг будет вполне удобоворим?Главное,что бы машинка не грелась!!!

И поехала эта лодка в Астрахань, а я тащить ее отказался сразу - негабарит, разрешения нет, 3 м по ширине и конечно масса.
Это первый расстаможенный мной катер.

Странник писал(а):

Класс!!!Раз есть спец-есть и шкурный вопрос!Каков вес катера?Ваши ощущения при его буксировке(усталость водителя и усталость машины)?Какова разумная(именно разумная!)масса прицепа(читай катера)и его длина,исходя из данных:Рэм1500 5.7 и перегон 1-1.5тысячи км. Так,что бы не подыхать по пути в отпуск или по пути обратно.

Байлайнер 2858 - вместе с прицепом 5500 кг, это перебор для 1500-го Рэма, я тащил его из деревни до трассы всего 45 км, там погрузили на низкорамную площадку. Мотор греется, максимальный вес - 2300 кг вроде для него. Парусность у этой лодки большая. 1500 км - с прицепом это два дня.
Важный момент - все, что тяжелее 750 кг сзади - категория "Е". Гайцы это знают.
Насчет усталости - ну 45 км с катером по грунтовке это не расстояние, я по 6 тыс км на 60-ти тонной фуре ходил, кстати, тоже американской...
Но на дальние расстояния лучше машинку конечно сверх нормы не нагружать.

Аванс принят

Как говорится:имеющий уши да услышит!А по поводу партнеров обещать,что запросто, не буду,но поговорю.Есть интересные ребята и наши машинки-их профиль.Если получится,их интеллектуальный потенциал дорогого стоит,чес слово