Расширенный поиск

Спасибо. Попробую. Хотя я с другого рама ставил жалюзи в сборе с другим мотором. Та же песня

Добрый вечер друзья, есть такой вопрос. Машина стоит на паркинге, прогретый двигатель обороты по стрелке 600+-, медленно нажимаю на педаль газа, хочу сделать 1000 оборотов. Не получается педалью выставить 1000 оборотов, педаль ходит плавно, не проваливается, Но при попытке сделать допустим 700-800-1000 оборотов, обороты сразу подскакивают на 1300. И в этом диапазоне с 600-1300 при таком-же медленном нажатии на педаль набор оборотов происходит с какой-то непонятной вибрацией. Бегунок, крышка трамблера, броне провода, свечи поменял. Все-бы ничего но это влияет на езду допустим в пробке, при попытке тронутся медленно получается какой-то скачок. Товарищи подскажите что это з косяк, может кто знает, или сталкивался с подобной ситуацией, куда лезть не знаю. Заранее СПАСИБО. Машина Додж рам 1500, 5.9, 2002г.

Блок видит сервопривод, но при каждой заводке двигателя, сервопривод делает движение от края до края, тем самым определяя границы своих перемещений и положений решетки(открыто/закрыто).

Поставив этот уголок мы даём ему обнаружить упор, который он считает за открытые полностью решетки)

А как отключить? Если вырвать фишку появится чек

Привет. Меня мучает эта ошибка. Баран 18 год с таким же мотором 3.6. Но я не понял смысл. У меня тоже мотор болтается без заслонок.в чем смысл? Блок же видит сервопривод.

И как вообще их отключить чтобы чек не светился ?

Звонил. Ответ - пишите в электронную приемную на mos.ru (30 дней на ответ)
По телефону подобная информация не предоставляется.
Как-то так...

Диоды в поворотники долго не живут. Перепробовал штук пять разных брэндов

Всем привет.
Очень интересует опыт эксплуатации больших (37 и выше) колес.
Кто-то говорит, что подвеска будет сыпаться раз в 10000 км, кто-то что ступицы раз в три месяца менять придется, кто то что коробка и редуктор за год разлетятся и т.д... А кто то пишет, что 50000 проехал и никаких проблем.

Недавно взял себе РЭМа на 37 колесах. Так вот не проехал и 600 км пришлось менять задний мост (вылетела шпилька и все там разнесла). Бывший хозяин сказал, что мост менял. Правда на б/у.
Интересуют следующие моменты:
- как долго может пробежать авто, пока потребуются вмешательство в подвеску ?
- что необходимо сделать, чтобы машина была готова к такому кастому (ну, про замену ГП уже куча тем создана, я о другом - нужно ли что то усиливать или переваривать, усилять и т.д.) ?

По моей логике, РЭМ - грузовой авто, который рассчитан на перевозку груза до 1т и таскание прицепа весом до 4 т. Т.е. существует какой-то немалый запас прочности (и по нагрузке на ось, и по усилию на кручение) и мне кажется, что большие 37 колеса не могут сразу его весь сожрать... Машина должна бегать. Ну, может не по 200 т.км, но хотя бы 50-100 т. без проблем.

Хотелось бы услышать информацию не от теоретиков, а от тех, кто уже не один год эксплуатирует 37 колесики. Какие пробеги получаются, с какими трудностями/проблемами столкнулись, как часто и что пришлось менять ? Какая допустимая максимальная скорость ("мастера" из СТО вообще сказали, что быстрее 80 км/ч нельзя) ?
Чтобы знать к чему готовиться, планировать затраты или покупать новые колеса.

Буду очень признателен. Спасибо !

Я подавал уже два раза на пропуск в Москве, оба раза - отказ с абстрактной формулировкой

Та же история. Подавал весь комплект (сканы) через мос.ру. У меня 2500 Рэм 2011 года. Тоже отказ - "неполный комплект документов". Думаю что нереально просто физлицу получить пропуск. Уже читал о таком. Вот теперь по идее ни на МКАД, ни в москву мне нельзя. Обзая снаряжаенная - 3800+, грузоподъемность меньше тонны. Power Wagon.

Попробуйте обратиться по телефону, почте или лично за консультацией пусть разъяснят почему не получается.

За консультациями по вопросам услуги оформления пропусков обратитесь в один из сервисных центров «Московский транспорт»:
по телефону: +7 (495) 539-54-54 или 3210 с мобильного;
по почте или лично* по одному из адресов:
Москва, улица Старая Басманная, дом 20, корпус 1 (с понедельника по четверг — с 08:00 до 17:00, по пятницам — с 08:00 до 15:45);
Москва, улица 1905 года, дом 25 (с понедельника по четверг — с 08:00 до 17:00, по пятницам — с 08:00 до 15:45).

Можно поискать в продаже диоды с 2мя видами диодов желтые и белые, есть в продаже

Та же история. Подавал весь комплект (сканы) через мос.ру. У меня 2500 Рэм 2011 года. Тоже отказ - "неполный комплект документов". Думаю что нереально просто физлицу получить пропуск. Уже читал о таком. Вот теперь по идее ни на МКАД, ни в москву мне нельзя. Обзая снаряжаенная - 3800+, грузоподъемность меньше тонны. Power Wagon.

Стала загораться надпись right front turn signal off, фара 13 года, с переделкой под белые drl и ксенон из этой темы, возможно что-то внутри подглючивает. Загорается непостоянно, при этом реле поворотника работает в 2 раза быстрее, потом все резко начинает нормально работать - было ли у кого?

Подумываю о новых Фарах с bi led, не пиленных как делали тут, с заменой линзы.

спасибо
разобрал замок зажигания продул, промыл, смазал. Все заработало.

В продолжение темы могу сообщить, что в течении 7 месяцев с момента самостоятельного прописывания двух болванок GQ4-54T все функции ключей работают нормально и штатно. Глюков и потели связи не наблюдается.

chemodan пишет: скорее канадский вариант он и на европу идет . там одна желтая лампа две спирали . более мощная поворот , послабже габарит

Так у меня оно и естъ-одна желтая лампа две спирали.
Вот толъко по евро нормам, передний габарит должен бытъ белым.