Коллеги! Спор то вобщем то ниочём - нада быть полным болваном, что б утверждать, что 4WD хуже 2WD, но не меньшим болванизмом считаю вынос максималистских суждений типа "есть моё мнение и неправильное". Дискуссия о преимуществах того или иного вида привода длится стока, скока существует этот сайт, и пока отдельные личности не перешли на личности в презрительном тоне всё было в рамках дозволенного. Я ни разу не призывал демонтировать раздатки и запретить юзать4WD. Просто у каждой вещи есть своё предназначение - мне важен внешний вид, хай-энд звук в авто, динамические характеристики - как уже много раз писал, живу я в уездном городе, дороги у нас асфальтовые, но кач-во поганое. Рыбалка и охота мне пох, снегоход тож не моё - мой отдых - диван и телек после тяжёлого рабочего дня. Мне нра запах расплавленного асфальта и дымящейся резины, девчёнки в бикини, а месить грязь - не моё. Проходимость моего самосвала в большинстве случаев ограничивается не типом привода, а геометрией кузова - Дайтоновский обвес съедает добрых 15 см клиренса. Про езду по грязи - в жиптриале мне не участвовать, а вот на Автоэкзотику после недели дождей в поле выехал на равне со взрослыми - вот эвакуатор Босягин таскал, а меня - нет, патамута я сам доехал. Про раскисшую после дождичка грунтовку - ещё раз повторюсь - посмотрите галерею, где я гоняю вместе со всеми, так, что госномера отлетают: если кто то не может управлять своим авто - не нада делать заключение, что это невозможно и неприемлимо. Позволю затронуть вопрос цены - мне мой недопривод обошёлся в 417 тыров "на России" при том, что цена на Авто.ру порядка 800(курс тада был 25руб/$) объясните мне зачем переплачивать 16! косых грина за то, без чего я научился обходится? Замечу так же, что болван за рулём 4WD не менее страшен, чем болван за рулём недопривода. Кто то писал про невозможность тронуться в ледяную горку на светофоре - сдайте права в тот супермаркет, где Вам их продали - только полный идиот подъдет к обледенелому подъёму и будет ждать зелёного - увидев красный сбавь ход настолько, что б к перекрёстку подъехать на зелёный или просто остановись за десять метров - всё горка не страшна - ежедневно проезжаю такой светофор - напомню, в голову мона не тока есть, там ещё разум иногда живёт...Про ликвидность - свой первый недопривод я продал на авто.ру за 2! дня, уверен, что и сегодняшний Рэм реализую в оч сжатые сроки, если в этом возникнет необходимость - соотношение цена-качество вот главный показатель ликвидности. Вернёмся к показателям проходимости - есть у меня кореш - не последний чел в Российском мотокроссе - пару раз его жип ломался и возил он мотики на гонку в кузове моего недопривода - мотокроссмены среди нас есть, спросите у них, во что превращаются окрестности мототрасс после дождичка и проезда 20-30 кроссовых мотиков. Закончу тем, с чего начал: полный привод ЛУЧШЕ заднего, но и на заднем можно вполне уверенно и комфортно передвигаться по городам и весям средней полосы России и если образ мысли и стиль жизни читателя совпадает с тем, как живёт автор этого эпоса - не стоит отказываться от приобретения достойного экземпляра за приемлимые деньги тока потому, что на нём нету шильдика 4х4..... С уважением, калужский Маляр Миха. И да прибудет с нами сила.
про права и супермаркет....... смешно............., хотя не очень, читаю улыбаясь...........
Миха, при всем моем уважении к твоей персоне, - МОЕ субъективное мнение как раз что уверенно и комфортно ездить на 2 ВД не получится.... и это не спор мой с тобой. Это мое мнение тому человеку, который делает выбор между 2 вд и 4 вд . И наш спор ( с такими то деталями!!!) даст ему возможность сделать правильный выбор...................
PS Ладно, вы, коллеги, вот я и встряхнул этот форум, - а то уже совсем скучно стало
Хотя, ты, Миха, прав, водитель из меня хреновый и права я кстати купил 17 лет назад за 2 пузыря водки. катеогию А и Б.
Сегодня, вот, заехал к родственнику на коттедж, - улица тупиковая - стал вертеться и передние колеса в ямку встали,
я и медленно (как ты советовал) и быстро. и форум вспомнил. вышел-смотрю вроде и ямки не вижу, стоит на ровном месте. резину заднюю попинал, дорогую, шипованную.
Попробовал опять ( интересно стало....) туда - обратно. Дает см 5-10 туда, сюда, пробую, - опять как ты советовал.... но не может вытащить
Мож я дальше бы развлекался, да смотрю сосед проехать не может, не понял он что я, на ровном месте тренируюсь. Н у я тода, не стал более - включил заветную клавишу 4 вд и освободил дорогу.
А права я перездам, уже учусь, обещаю. А то я сделал полгодна назад категорию С на свой Рам ( до этотого Б была 3 года) и уже полгода можно сказать без прав езжу............. . Так что я учусь, экзамен в Марте....
🎉 🎉 🎉 а я сегодня специально в горочку ледяную подъехал и стал под светофором, жду зелёного, пусть думаю прохожие потешаться, как здоровенный жип с места тронуться не может, асфальт шлифует. Не вышло, блин - отпустил тормоз и самосвал плавненько тронулся, осторожно, что б не сорвать колёса в букс, добавил газу и уехал с перекрёстка, лишив прохожих счастия поглумиться над убогим 🎉 🎉
Вообще бы в автопарке своем хотел бы я видеть помимо моего 4-х дверного дизельного полноприводного красавца для комфортно-лениво-вальяжного движения еще прыткого головастика для игр в кошки мышки вот это для меня предел мечтаний, но пока условия не позволяют, хотя мечтать говорят не вредно....Вот это как раз полный для меня satisfaction 🎉
Коллеги! Спор то вобщем то ниочём - нада быть полным болваном, что б утверждать, что 4WD хуже 2WD, но не меньшим болванизмом считаю вынос максималистских суждений типа "есть моё мнение и неправильное". Дискуссия о преимуществах того или иного вида привода длится стока, скока существует этот сайт, и пока отдельные личности не перешли на личности в презрительном тоне всё было в рамках дозволенного. Я ни разу не призывал демонтировать раздатки и запретить юзать4WD. Просто у каждой вещи есть своё предназначение - мне важен внешний вид, хай-энд звук в авто, динамические характеристики - как уже много раз писал, живу я в уездном городе, дороги у нас асфальтовые, но кач-во поганое. Рыбалка и охота мне пох, снегоход тож не моё - мой отдых - диван и телек после тяжёлого рабочего дня. Мне нра запах расплавленного асфальта и дымящейся резины, девчёнки в бикини, а месить грязь - не моё. Проходимость моего самосвала в большинстве случаев ограничивается не типом привода, а геометрией кузова - Дайтоновский обвес съедает добрых 15 см клиренса. Про езду по грязи - в жиптриале мне не участвовать, а вот на Автоэкзотику после недели дождей в поле выехал на равне со взрослыми - вот эвакуатор Босягин таскал, а меня - нет, патамута я сам доехал. Про раскисшую после дождичка грунтовку - ещё раз повторюсь - посмотрите галерею, где я гоняю вместе со всеми, так, что госномера отлетают: если кто то не может управлять своим авто - не нада делать заключение, что это невозможно и неприемлимо. Позволю затронуть вопрос цены - мне мой недопривод обошёлся в 417 тыров "на России" при том, что цена на Авто.ру порядка 800(курс тада был 25руб/$) объясните мне зачем переплачивать 16! косых грина за то, без чего я научился обходится? Замечу так же, что болван за рулём 4WD не менее страшен, чем болван за рулём недопривода. Кто то писал про невозможность тронуться в ледяную горку на светофоре - сдайте права в тот супермаркет, где Вам их продали - только полный идиот подъдет к обледенелому подъёму и будет ждать зелёного - увидев красный сбавь ход настолько, что б к перекрёстку подъехать на зелёный или просто остановись за десять метров - всё горка не страшна - ежедневно проезжаю такой светофор - напомню, в голову мона не тока есть, там ещё разум иногда живёт...Про ликвидность - свой первый недопривод я продал на авто.ру за 2! дня, уверен, что и сегодняшний Рэм реализую в оч сжатые сроки, если в этом возникнет необходимость - соотношение цена-качество вот главный показатель ликвидности. Вернёмся к показателям проходимости - есть у меня кореш - не последний чел в Российском мотокроссе - пару раз его жип ломался и возил он мотики на гонку в кузове моего недопривода - мотокроссмены среди нас есть, спросите у них, во что превращаются окрестности мототрасс после дождичка и проезда 20-30 кроссовых мотиков. Закончу тем, с чего начал: полный привод ЛУЧШЕ заднего, но и на заднем можно вполне уверенно и комфортно передвигаться по городам и весям средней полосы России и если образ мысли и стиль жизни читателя совпадает с тем, как живёт автор этого эпоса - не стоит отказываться от приобретения достойного экземпляра за приемлимые деньги тока потому, что на нём нету шильдика 4х4..... С уважением, калужский Маляр Миха. И да прибудет с нами сила.
Мощно высказался!!! Полностью поддерживаю. Тем более стиль жизни похож... Пока склоняюсь к варианту №2.
100пудово соглаен с Михой,хоть и езжу на 4х4. но включал за зиму полный привод пару раз, и то, из-за своей тупости! Все зависит от ездюка! Однозначно, также на льду трогаюсь по-тихоньку, и все нормуль!
Могу сказать, что я и на своем кваде с полным приводом застрял один раз так, что пришлось лопатой 2 часа откапывать...
Переднее колесо провалилось в яму (диаметром около метра) и машина легла на снег мордой...
Соответственно вариантов не было никаких...
Могу сказать, что я и на своем кваде с полным приводом застрял один раз так, что пришлось лопатой 2 часа откапывать...
Переднее колесо провалилось в яму (диаметром около метра) и машина легла на снег мордой...
Соответственно вариантов не было никаких...
Как говориться:
-Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором!... 🎉
Когда брал, спарка уже была демонтирована. Старый хозяин мог бы восстановить - но я отказался. Хотел сам восстановить, но покатавшись понял, что комфортная езда и удобство выше понтов...
Когда брал, спарка уже была демонтирована. Старый хозяин мог бы восстановить - но я отказался. Хотел сам восстановить, но покатавшись понял, что комфортная езда и удобство выше понтов...
Шухеррр наверно не ошибусь если скажу что Додж продан?
В хорошие руки ушел то? 😏
