Амортизаторы - что выбрать??

кто-нить сталкивался с заменой сабжа уже? что ставили?

есть ли что в наличии на наши авто в мск, почем и где искать?

пока нашел комплект билштайнов из сша за 600 с доставкой воздухом

что еще смотреть? монро? ранчи? 5000? 9000? асделко?

Миха ставил ориг, заказывал в Норде по 2500р/шт

Миха писал(а):

Миха ставил ориг, заказывал в Норде по 2500р/шт

спасиб Мих)) ..я правда уже Билштайн заказал...вышло чуть дешевле 500 баксов с учетом доставки

Лично я советую Ранчо 9000
Поставил мебе вместе с подкачкой из салона(подкачка жесткости) 9 режимов жесткости, просто торчю...
На трассе на саммую жесткость и просто кайф!!!!
А в городе можно или совсем на спущенном или на половинку...

Советую всем!!!
Правда обошлось все гдето в 1500-2000$$$

а на долго ранчо хватает?

B.I.G.boy!!! писал(а):

Лично я советую Ранчо 9000
Поставил мебе вместе с подкачкой из салона(подкачка жесткости) 9 режимов жесткости, просто торчю...
На трассе на саммую жесткость и просто кайф!!!!
А в городе можно или совсем на спущенном или на половинку...

Советую всем!!!
Правда обошлось все гдето в 1500-2000$$$

Полностью поддерживаю! (стоят аналогичные)

Ну народ говорит года на 2 точно хватит...
На самом деле все зависит от того как эксплуатировать!!!

собственно Bilstein'ы и моя новая подвеска😂 [img size=738]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/DSC00742____.JPG[/img]

ещё, как вариант, рекомендую обратить внимание на Эдельброк - очёнь достойный девайс. Ранчо действительно имеет смысл ставить только 9000 серию (остальные слабые "середнячки"😉, можно и без пневморегулировки - дешевле намного, правда для изменения жесткости придётся крутить регулятор вручную на каждом амортизаторе, но как правило нечасто. Монро - полный отстой, что менял, что нет...

Skillz писал(а):

собственно Bilstein'ы и моя новая подвеска😂 [img size=738]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/DSC00742____.JPG[/img]

Можно узнать, у кого заказывалось и приобреталось?
У меня, пока, всё в норме, но так, на всякий случай.

Юрок писал(а):

Skillz писал(а):

собственно Bilstein'ы и моя новая подвеска😂 [img size=738]http://www.dodgeram.ru/media/kunena/attachments/legacy/images/DSC00742____.JPG[/img]

Можно узнать, у кого заказывалось и приобреталось?
У меня, пока, всё в норме, но так, на всякий случай.

приобреталось самостоятельно))

билштайны с ebay, остальное - на rockautoparts

И сколько времени заняло с ebay? Посредники привлекались для оплаты и доставки?

зачем? ну посредники?

аморты шли
месяц - почта россии долго работала в этот раз

рокавто высылает через DHL - дорого ппц как, зато 3 рабочих дня

Skillz писал(а):

зачем? ну посредники?

аморты шли
месяц - почта россии долго работала в этот раз

рокавто высылает через DHL - дорого ппц как, зато 3 рабочих дня

как в рокавто оплачивал?

киньтесь ссылкой на ранчо плз

Я ранчо не доверяю. Два раза в жизни ставил и оба раза не понравилось - быстро сдыхвют. Последние 9000 отработали 4 месяца -спереди вырвало шток.
Я за Билштейн
B.I.G.boy!!! писал(а):

Лично я советую Ранчо 9000
Поставил мебе вместе с подкачкой из салона(подкачка жесткости) 9 режимов жесткости, просто торчю...
На трассе на саммую жесткость и просто кайф!!!!
А в городе можно или совсем на спущенном или на половинку...

Советую всем!!!
Правда обошлось все гдето в 1500-2000$$$

Я на старом авто (Ford Ranger) ставил кони HT RAID, аморы классные конечно, но при постоянных вылазках на рейды их хватило на год эксплуатации. Теперь буду ставить только с выносными резервуарами однозначно, остальное слишком часто менять !

Валера писал(а):

Я на старом авто (Ford Ranger) ставил кони HT RAID, аморы классные конечно, но при постоянных вылазках на рейды их хватило на год эксплуатации. Теперь буду ставить только с выносными резервуарами однозначно, остальное слишком часто менять !

цена вопроса великовата, да и при такой интенсивной эксплуатации неподготовленная подвеска умрет раньше амортизаторов с компенсационными камерами.....если речь о 1500-м.

У меня на Rangere за все время эксплуатации 70 т.км. (в очень жестких условиях) со стандартной подвеской до сих пор все живое осталось, хорошие амортизаторы как раз и сохраняют остальные узлы подвески, поэтому считаю что лучше потратится на аморы, чем с ремонтом подвески париться !

Валера писал(а):

У меня на Rangere за все время эксплуатации 70 т.км. (в очень жестких условиях) со стандартной подвеской до сих пор все живое осталось, хорошие амортизаторы как раз и сохраняют остальные узлы подвески, поэтому считаю что лучше потратится на аморы, чем с ремонтом подвески париться !

ну мы то вроде про РЭМ тут говорим😆 конструкцию подвески то учитывать совсем не будем?

Я не только по своему опыту сужу 😆 На мое письмо в Вита так никто и не ответил !

Валера писал(а):

Я не только по своему опыту сужу 😆 На мое письмо в Вита так никто и не ответил !

у нас "стрим" вырубился т.ч. сорри за неответ.....а про опыт - тогда расскажите мне, каким образом жесткость амортизаторов влияет на рулевую рейку?😛

А кто говорил про жесткость ??? Жесткость отрегулировать можно под свою подвеску ! Дело в стабильности и качестве работы, а главное продолжительности, в целом на всех типах покрытия (если это можно так назвать) 🎉

Валера писал(а):

А кто говорил про жесткость ??? Жесткость отрегулировать можно под свою подвеску ! Дело в стабильности и качестве работы, а главное продолжительности, в целом на всех типах покрытия (если это можно так назвать) 🎉

жесткость - это параметр работы амортизатора, если вы вдруг этого не знали, есть такое понятие - регулировка жесткости, а никак не регулировка мягкости! Вы же выключатель света в квартире не называете включателем?...хотя вроде бы и логичнее😆 Ну и разовьём тему - газонаполненный амортизатор, да ещё с компенсационной камерой, никогда (по определению) не сможет быть мягче масляного т.к. гидравлическая жидкость в амортизаторе уже находится под давлением закачанного газа (а это 25 атмосфер). А стабильность и качество работы, как в общем-то и надёжность, зависят исключительно от условий эксплуатации.....и повторюсь - 1500-й РЭМ, даже с с суперпуперамортизаторами, после одного ралли-рейда вернется просто без подвески.
P.S. кстати, Валерий, вы проигнорировали мой пост про рулевую рейку.....видимо стоит понимать так - "мне нечего ответить". Я конечно не спец по ралли, но судя по тому, что "Георейд" отказывается от использования 1500-х Рэмов даже в качестве техничек.....комментарии имхо излишни.

и не сбрасывайте со счетов конструкции подвесок.....вон на новую Таху умудрились вклячить стойки Макферсона т.ч. боюсь съезжать с асфальта теперь на ней себе дороже😆

Полностью согласен ! Рейка конечно дает остроту управления, но применение ее на машинах такого класса не дает хороших результатов, Nissan Navara то же очень страдает от такой конструкции. А на счет аморов, я не имел в виду, что на 1500-й РЭМ надо ставить с выносными резервуарами. Думаю мы поняли друг друга !