Русский Dodge Ram Клуб Архив форума
Форум / Ремонт и обслуживание / Мосты, коробка и раздатка, какое масло предпочтительнее?

Мосты, коробка и раздатка, какое масло предпочтительнее?

Раздел «Ремонт и обслуживание». Тема открыта 16 июня 2008 года, в ней 63 сообщения.

Hamyakk#26
Согласен с мнением уважаемого Странника. Есть только еще одна характеристика - эольность. Про нее как раз в инструкции к Рэму пропечатано (не более 1,85%). Добавлено, что эти отложения ввиде нагара способствуют прогаранию клапана. Какая связь - непонятно. Видать, для изношенного двигателя. Практически все масла, например MOBIL, попадают под эту классификацию. Но Камминзом одобрены не все. Просто надо лить что одобрено, дабы дизельные масла дешевле. Я то себе 5W50 MOBIL залил, но только ненадолго, больше для промывки после аморики. А что касаеццо брендов - Same shit - different name! Лишь бы не отечественные.
BrambuS#27
Вита-Моторс писал(а):
я не в теме, но попробую порассуждать про Донг Фенг, Голден Драгон и остальные производители китайской техники....получается, что они всему миру пытаются втюхать свои поделки, а сами себе ставят нормальные движки?

Просто с недавнего времени двигатели Камминз производится и в Китае. И поделки они даже и не пытаются втюхивать! Их поделки разбираются как горячие пирожки! Стоит только посмотреть на дорогу - обязательно увидите катайский автобус или грузовик. Причем соотношение цена/качество на вполне приемлимом уровне.
adam1978#28
В 5,9 лью Mobil Delvac 1 5W40
Car-a-puzz#29
2 Алексей
Хотелось бы всё-таки услышать про Форд и ПАЗ (мой пост выше)
BrambuS#30
Вита-Моторс писал(а):
2 Алексей
Хотелось бы всё-таки услышать про Форд и ПАЗ (мой пост выше)

Точную модель ПАЗа назвать не смогу, но выглядит он не очень большим, там вроде еще сзали АБС написано, но могу ошибаться. Модель Форда с двигателем Камминз тоже назвать не смогу, но я видел эти машины - это передвижные самолетные трапы, эвокуаторы, и всевозможные модификации пикапов Форд. Если уж очень интерестно узнать точные названия моделей, то я могу узнать непосредственно у людей, которые этими машинами занимаются, но это будет не быстро.
Car-a-puzz#31
Алексей писал(а):
Вита-Моторс писал(а):
2 Алексей
Хотелось бы всё-таки услышать про Форд и ПАЗ (мой пост выше)

Точную модель ПАЗа назвать не смогу, но выглядит он не очень большим, там вроде еще сзали АБС написано, но могу ошибаться. Модель Форда с двигателем Камминз тоже назвать не смогу, но я видел эти машины - это передвижные самолетные трапы, эвокуаторы, и всевозможные модификации пикапов Форд. Если уж очень интерестно узнать точные названия моделей, то я могу узнать непосредственно у людей, которые этими машинами занимаются, но это будет не быстро.


Ерунда какая-то получается - на сайте павловского завода информации по этому поводу нет....это ж не оборонка, чтобы засекречивать технические характеристики предлагаемых к свободной продаже автобусов. Про Форд ещё смешнее - сама корпорация похоже тоже не в курсе, что кто-то, где-то и зачем-то ставит на их продукцию моторы 5,9 от Камминз.....или это всё подпольное единичное производство? Ну тогда мне это не сильно интересно - мой диагност тоже от нечего делать вклячил 2,8тд от Ниссан Лаурель на свою буханку имени уаза.....я ж не буду рассказывать, что Ниссановские движки ставяться на продукцию ульяновского завода, а команда "Русь" (ралли-рейды) передвигается на соревнованиях используя НИВУ с 2,3-турбовым вольвовским движком установленным на нашей станции - вот бы в тольятти удивились наверное, прочитав, что Вольво ставит свои моторы на их продукцию. Т.ч. Алексей, советую в следующий раз быть повнимательнее в своих рассказах - это ж не "КУРИЛКА", где трёп ни-о-чём.....сказал "А", неплохо бы и "Б" озвучить, а то как-то некузяво получается.....имхо. Складывается впечатление, что и на весь остальной перечень возможно эти моторы не ставятся.....просто по аналогии.
Не обижайтесь пожалуйста, просто вот такой я педант😛
BrambuS#32
На ПАЗ ставятся два типа моторов 4х цилиндровые и 6ти. 6ти цилиндровые ставятся на ПАЗ 4230.
http://www.avtomash.ru/guravto/2006/20061138.htm
Про Форд: специально позвонил сейчас в СоюзАвто, которые обслуживают Форды с двигателями Камминз. Это модели F800 и F750, автолифт для погрузки питания в самолеты.
BrambuS#33
Специально позвонил сечас в питерскую фирму, занимающуюся продажей автобусов. У них ПАЗ 4238 с двигателем Камминз, мощьностью 180 л.с. - это как раз механический 5,9. Есть с двигателем 3,9 - это модель 3204. Куда еще позвонить, чтобы убедить тебя в этом? Можешь в принципе и сам им набрать.....😛
Car-a-puzz#34
Алексей писал(а):
На ПАЗ ставятся два типа моторов 4х цилиндровые и 6ти. 6ти цилиндровые ставятся на ПАЗ 4230.
http://www.avtomash.ru/guravto/2006/20061138.htm
Про Форд: специально позвонил сейчас в СоюзАвто, которые обслуживают Форды с двигателями Камминз. Это модели F800 и F750, автолифт для погрузки питания в самолеты.


ну эт точно эксклюзив какой-то.....кто над Фордом издевается и зачем, мне совершенно непонятно - F-серия нового поколения комплектуется исключительно дизелем V8 шестилитрового объёма к Камминзу отношения не имеющего, старые модели имели 7,3-литровые коммон-рейл дизеля собственной разработки....мистика прям🙂

про автобусы спорить не буду, хотя в отделе продаж Павловского завода и слышали про Камминз, но в прайс-листе имеют ПАЗ4230 исключительно с двигателем МЕМЗ 245,9 - рядная четырехцилиндровая убогость под ЕВРО-1 о 136 ленивых коняках.

http://www.autobus.ru/p4230.htm
Фото на autobus.ru

т.ч. видимо я всё-таки прав и это просто штучноединичное пр-во, типа тойотовского движка на УАЗах!

в общем не суть - просто было любопытственно
микола#35
2 Car-a-puzz для инфы😆 http://trucks.autoreview.ru/anons/ про ПАЗики
АлексйИ1976#36
Будте любезны подскажите, может уже кто то и отвечал,
какие заправочные объемы в мостах , АКПП и раздатке на 2500?
Мишель#37
АлексйИ1976 писал(а):
Будте любезны подскажите, может уже кто то и отвечал,
какие заправочные объемы в мостах , АКПП и раздатке на 2500?


Посмотрел свой наряд-заказ на ТО: в АКПП залили 8 литров масла ATF + 4 /Шеврон/, в задний мост 1 литр масла трансмиссионного 75W140 /castrol/, в двигатель 8 литров масла моторного
5w30 MOPAR.
АлексйИ1976#38
спасибо, вот про мост не понятно, 1л ? маловато, куплю литров 5, на всякий случай.

осталось узнать про раздатку.
Вася Федотов#39
Вчера читая инструкцию от круслера увидел указание что в гидроусилитель тоже заливать рекомендуется атф+4 . Не было упоминания про декстрон или псф . По описаниям на разных форумах везде допускают декстрон обычный . С учетом очень нервной рейки рулевой в плане течи то вопрос этот достаточно актуален.
Дядя Юра#40
Вася Федотов писал(а):
Вчера читая инструкцию от круслера увидел указание что в гидроусилитель тоже заливать рекомендуется атф+4 . Не было упоминания про декстрон или псф . По описаниям на разных форумах везде допускают декстрон обычный . С учетом очень нервной рейки рулевой в плане течи то вопрос этот достаточно актуален.
для этого существует F.A.Q http://www.dodgeram.ru/component/option,com_easyfaq/task,cat/catid,6/Itemid,9/,НЕ поленись почитать
Вася Федотов#41
Я прочел . Но возникла разница в толкованиях укаанная мной постом выше . Сервис мануал и вита моторс по разному рекомендуют. Тк +4 с добавкой от обычного отличается а насколько оно востребовано именно в ГУР ?
Car-a-puzz#42
Вася Федотов писал(а):
Я прочел . Но возникла разница в толкованиях укаанная мной постом выше . Сервис мануал и вита моторс по разному рекомендуют. Тк +4 с добавкой от обычного отличается а насколько оно востребовано именно в ГУР ?


Сервис-мануал рассчитан на тупоголовых пендосов 😆 Если им писать, что в АКП надо лить плюс 4-й АТФ, а в раздатку и ГУР любой - они могут банально перепутать баночки и если раздатке с ГУРом всё-равно АТФ какого производителя и какой референции в них зальют, то коробочка не переживёт ничего, кроме плюс 4-го.....потом можно судиться до потери пульса, посему им проще не упоминать в мануале никаких других жиж, акромя ATF плюс 4. Ещё раз поясню - ATF плюс 4 отличается от своих собратьев наличием присадок а-ля для LSD-мостов (лимитед слип дифференциал) т.к. крайслеровские коробки имеют первую передачу в преднатяге и с любым обычным АТФом коробка начинает гореть, опять же по аналогии с мостом - без присадки блокировка горит....рассыпается и клинит редуктор. В ГУРе и раздатке ничего похожего нет и в помине, значит(ся) льём всё, что угодно (шутка!) - любой АТФ.

Занавес.
Car-a-puzz#43
Мишель писал(а):
АлексйИ1976 писал(а):
Будте любезны подскажите, может уже кто то и отвечал,
какие заправочные объемы в мостах , АКПП и раздатке на 2500?


Посмотрел свой наряд-заказ на ТО: в АКПП залили 8 литров масла ATF + 4 /Шеврон/, в задний мост 1 литр масла трансмиссионного 75W140 /castrol/, в двигатель 8 литров масла моторного
5w30 MOPAR.



Сорри за шутку, но литром в мосту 2500-го можно только крышку испачкать. Не ошиблись, может всё-таки больше масла налили? Или вписать забыли...
АлексйИ1976#44
вот нашел объемы заливаемых жидкостей
http://www.automotivetroubleshootingsecrets.com/2004%20dodge%20truck%20lubrication.htm

в раздатку идет 1,9 литра



А то что 1 литр, это скорее на доливку.
АлексйИ1976#45
http://dodgeram.info/tsb/2004/03-001-04A.htm

вот здесь по объему мостов
на 2500
перед 2,2л
зад от 2,5 до 3,6
Car-a-puzz#46
Поржал от души 🎉

http://www.automotivetroubleshootingsecrets.com/2004%20gmc%20sierra%20truck%20lubricants.htm

Интересно много ли народу пользуется этими рекомендациями? Поясню свою реакцию - у Шеви Сильверадо/Джиэмси Сьерра/Тахо/Юкон/Субурбан/Юкон ХХЛ/Аваланч раздаточная коробка имеет режим АВТО (AWD), и в отличие от Эскалейдовской/Хаммеровской полноприводных раздаток, полный привод здесь реализуется через банальное сцепление в масляной ванне т.е. при пробуксовке задних колес подключается "морда", а при синхронизации перед/зад отключается и так до бесконечности....так вот, как и АКПП Крайслера, там используется СВОЁ джиэмовское масло Аутотрак 2, и ни чем другим не заменяется! Его даже специально сделали синего цвета, чтобы опять же бестолковые пендосы не попутали....расчёт прост - слил синее, уж наверное красное не бухнет...хотя думается мне. что и за океаном есть дальтоники 😆 А вот пройдя по ссылке получается - лей народ Дексрон 3 и не парься......хочется добавить - не парься пару-тройку месяцев т.к. потом раздатку дешевле заменить, чем восстановить! Хотя вру - если не пользоваться полным приводом, а только 2Hi, проблем не будет - в этом варианте там просто нечему ломаться. Короче чудеса.
Мишель#47
Car-a-puzz писал(а):
Мишель писал(а):
АлексйИ1976 писал(а):
Будте любезны подскажите, может уже кто то и отвечал,
какие заправочные объемы в мостах , АКПП и раздатке на 2500?


Посмотрел свой наряд-заказ на ТО: в АКПП залили 8 литров масла ATF + 4 /Шеврон/, в задний мост 1 литр масла трансмиссионного 75W140 /castrol/, в двигатель 8 литров масла моторного
5w30 MOPAR.



Сорри за шутку, но литром в мосту 2500-го можно только крышку испачкать. Не ошиблись, может всё-таки больше масла налили? Или вписать забыли...


Меняли масло при мне (я менял все жидкости сразу), так еще по просьбе баночку масла 1л дали с собой на долив, следоватльно запутались с расчетом, а значит я "сэкономил" получается.
Car-a-puzz#48
я "сэкономил" получается


похоже на то
Arsenii#49
у меня dr1500 задний моста dana35
как я понял, самый обычный без блокираторов

купил castrol 80w90 минералку

подойдет такое масло, на тысяч 25-30миль хватит его?
присадка LSD, как я понимаю, мне не нужна?
Фото на ipicture.ru
Car-a-puzz#50
насколько хватит масла зависит исключительно от условий эксплуатации. хорошая лужа (бродик) любое масло превратят в эмульсию километров за сто. а при забитом сапуне минералка вспенится гораздо раньше синтетики, поставив крест на смазывающих свойствах.....экономия то рублей 500 на круг? присадка в этот мост не нужна.
123