Прошу сразу тапками не кидать!!!! Прогорел глушитель (совсем). Новый стоит 8000рбл., решил подобрать. По размерам и диаметру входа и выхода подходит от газели (в Калининграде такое еще нада поискать ) стоит 600 рбл. Стоит ли ставить эксперимент? 🙂))
Эксперимент то нужен, но вот хватит его максимум на 3-4 года. Что вобщем то неплохо (цена-время использования). Главное помоему чтобы звук не пострадал. 🙂
шпильки на колёса подходят от УАЗа, глушитель от Газели-здорово! что ещё?
Ни чего смешного не вижу. Мне не улыбнулась перспектива ждать шпильки 2 недели. При том что машин бы находился на приколе. Ситуация вынуждает. Москвичам не понять наверное.
Я так понял что у половины участнегов форума. Рэм вторая машина. Первая как минимум continental gt 🙂)) Правильный (брендовый) прямоток стоит как мин 600 баксов. Пердящий глушитель реально стремное удовольствие. Ослу понятно что лучше покупать все оригинал (чего я и придерживаюсь) на основные агрегаты. Выхлоп к таковым неприравниваю (НЕБУДЕМ ВДАВАТЬСЯ В ДЕТАЛИ). Тут реально можно подужаться, взять лучше шрусы, которые \"наподходе\".
Правильный брендовый прямоток без всего остального (плямегаситель, выпускной коллектор ну и т.д.) тоже \"сомнительное\" удовольствие. А в этом случае может подойти любой и не обязательно фирмачный. На мой взгляд может получиться очень даже не плохо. Все зависит от желания.
Мне нравится как работет восьмерка магнум. Но не сзади (пердело) а именно звук из под капота. Устал я от прямотоков, наверное старею...
Мы отходим от темы
Я так понял что у половины участнегов форума. Рэм вторая машина. Первая как минимум continental gt 🙂)) Правильный (брендовый) прямоток стоит как мин 600 баксов. Пердящий глушитель реально стремное удовольствие. Ослу понятно что лучше покупать все оригинал (чего я и придерживаюсь) на основные агрегаты. Выхлоп к таковым неприравниваю (НЕБУДЕМ ВДАВАТЬСЯ В ДЕТАЛИ). Тут реально можно подужаться, взять лучше шрусы, которые \"наподходе\".
у меня RAM - основная и единственная авто на кажд день(смарт жены не в счёт) и щетов в швейцарских банках не имеем🙁 , поэтому ресурсом агрегатов рисковать не могу, 8000руб считаю норм ценой за ориг з/ч, а вваривать всяк универс или тюнинг - дешевле не будет, но у нас свободная страна и, согласно Основному Закону РФ(Конституции), каждый волен делать со своим авто всё, что ему хочетсяB) B) B)
Димон, вобсчем колхозь, никого не слушай, посмотрим что получится, звук несколько изменится, наверное. Агрегатам ничего не будет. Не получится ничего не потеряешь. По сути хоть и выхлопная это все равно труба. А она и в африке труба. Экперимент покажет.
А вот и не правда! Труба трубе - рознь. При замене штатного глушителя может потеряться мощность. Штатная выхлопная система не просто призвана гасить рев, вылетающих газов из цилиндров, но и еще и как минимум не мешать этому. Системы выхлопа рассчитывается таким образом, чтобы взрывная волна, входящая в выхлопной тракт не возвращалась в противофазе, отразившись от изгибов вых системы, с следующей волной, тем самым не препятствую последней выходу. Ну а если такое все-таки произошло, то отсюда все вытекающие последствия: потеря мощности, повышенный расход, и т.д. Не зря жалуются \"пацан-тюнеры\" зубил при установке \"прямоточного глушителя\" за 600 р на то, что машина начинает хуже разгоняться.
дико извиняюсь если эта тема себя исчерпала для форумофчан, просто мне сегодня пригнали рэм 5.7 геми.. у него умерли обе задние трубы. в сервисе насчитали 15000 без работы. соответственно вопрос - удалось ли уважаемым рэмоводам, столкнувшимся с такой проблемой, решить ее при помощи химичинья с отечественными трубами?? и куда девать в таком случае катализатор, который в составе этих труб идет?? он вроде тоже помер(оба)..
Не слушай никого вари глушак, как надо, а то тут тебе такой воды в уши нальют, не одного совета дельного не услышал, 600 руб, значит 600, выбить катализатор значит выбить , решай и вперед разговоры разговаривать тут можно до посинения, я на двигло 7.3 дизель интернешнл, глушак от коллектора до жопы сварил с другом из кусков глушака зил 131, незнаю какая волна там куда вернулась, но я не почувствовал что из табуна одна кобыла сдохла или две, короче это фигня, надо исходить из ситуации.
Не слушай никого вари глушак, как надо, а то тут тебе такой воды в уши нальют, не одного совета дельного не услышал, 600 руб, значит 600, выбить катализатор значит выбить , решай и вперед разговоры разговаривать тут можно до посинения, я на двигло 7.3 дизель интернешнл, глушак от коллектора до жопы сварил с другом из кусков глушака зил 131, незнаю какая волна там куда вернулась, но я не почувствовал что из табуна одна кобыла сдохла или две, короче это фигня, надо исходить из ситуации.
