Странное поведение моего барашка...

Как-то странно сегодня ведет сегодня мой Рэм! Во первых на несильно прогретом двигателе начинаю крутить руль и она какой-то тяжелый... Потом нормализуется... При этом обороты падают, когда кручу. Встал на светофоре, скинул на нейтраль коробку, тут обороты запрыгали и мотор заглох. Завел с пол пинка. Поехал дальше... Следующий светофор... и снова такая канитель... Завелся не сразу...и с газом. Прогазовал - нормально вроде. Дальше доехал нормал... Ещё этот (ABS) и (!)brake после 100 км\ч вылазят... и иногда вспыхивает и гаснет air bag (но очень редко). Что такое происходит? Может кто сталкивался?

Volk686 писал(а):

Как-то странно сегодня ведет сегодня мой Рэм! Во первых на несильно прогретом двигателе начинаю крутить руль и она какой-то тяжелый... Потом нормализуется... При этом обороты падают, когда кручу.

* Проверь уровень жидкости в ГУР

Встал на светофоре, скинул на нейтраль коробку, тут обороты запрыгали и мотор заглох. Завел с пол пинка. Поехал дальше... Следующий светофор... и снова такая канитель... Завелся не сразу...и с газом. Прогазовал - нормально вроде. Дальше доехал нормал... Ещё этот (ABS) и (!)brake после 100 км\ч вылазят... и иногда вспыхивает и гаснет air bag (но очень редко). Что такое происходит? Может кто сталкивался?

* Электрика - наука о контактах. Что то где то не так

denkorableff писал(а):

Volk686 писал(а):

Как-то странно сегодня ведет сегодня мой Рэм! Во первых на несильно прогретом двигателе начинаю крутить руль и она какой-то тяжелый... Потом нормализуется... При этом обороты падают, когда кручу.

* Проверь уровень жидкости в ГУР

Встал на светофоре, скинул на нейтраль коробку, тут обороты запрыгали и мотор заглох. Завел с пол пинка. Поехал дальше... Следующий светофор... и снова такая канитель... Завелся не сразу...и с газом. Прогазовал - нормально вроде. Дальше доехал нормал... Ещё этот (ABS) и (!)brake после 100 км\ч вылазят... и иногда вспыхивает и гаснет air bag (но очень редко). Что такое происходит? Может кто сталкивался?

* Электрика - наука о контактах. Что то где то не так

Ну вот не могу я понять что где не так 🙁
Я уже почистил контакты на аккуме, минуса почистил вроде... И вот не пойму все же что не так... 🙁
Может аккум садится? У меня ксеноновые туманки в бампере, и ксенон в туманках на кенгурине, и всё это может аккум подсаживало... и теперь он из-за него глючит? Я так понял на Рэмах машина живет тока с аккумулятором... ?

Volk686 писал(а):

Ну вот не могу я понять что где не так 🙁
Я уже почистил контакты на аккуме, минуса почистил вроде... И вот не пойму все же что не так... 🙁
Может аккум садится? У меня ксеноновые туманки в бампере, и ксенон в туманках на кенгурине, и всё это может аккум подсаживало... и теперь он из-за него глючит? Я так понял на Рэмах машина живет тока с аккумулятором... ?

Вполне возможно, тогда на х.х. просто не хватает электричества и он дурит

Попробую завтра зарядить его дома... поставлю в субботу и гляну что к чему... Ес нет, то в сервис на диагностику... (((
Есть ещё мысли что может быть?

Volk686 писал(а):

Попробую завтра зарядить его дома... поставлю в субботу и гляну что к чему... Ес нет, то в сервис на диагностику... (((
Есть ещё мысли что может быть?

Если смотреть по недостатку энергии:
1. Что то где то коротит, вследствии чего потребляет много, на х.х. недостаточно электричества, а энергии от АКБ нет, а она у тебя уже "полупустая"
2. Сам гена не выдает того, что нужно.

У меня такие симптомы были на Старексе, была проблема в проводке со светом, перегорела куча предохранителей, как оказалось ехал долго по трассе от АКБ, остановился на заправке и уже не завелся. Проводку починил, а недозаряд так и остался, зимой света много включаешь и в пробках на х.х. стоишь, АКБ бысто разряжается.

Volk686 писал(а):
Как-то странно сегодня ведет сегодня мой Рэм! Во первых на несильно прогретом двигателе начинаю крутить руль и она какой-то тяжелый... Потом нормализуется... При этом обороты падают, когда кручу.
+ ну а чего вы хотите от непрогретой машины? думаю это норма

Встал на светофоре, скинул на нейтраль коробку, тут обороты запрыгали и мотор заглох. Завел с пол пинка. Поехал дальше... Следующий светофор... и снова такая канитель... Завелся не сразу...и с газом. Прогазовал - нормально вроде. Дальше доехал нормал...
+ проблемы холостого хода, а на паркинге номально? или вообще обороты холостые скачут? это специалисты подскажут, кто у нас отвечает за обороты холостого?

Ещё этот (ABS) и (!)brake после 100 км\ч вылазят... и иногда вспыхивает и гаснет air bag (но очень редко). Что такое происходит? Может кто сталкивался?[/quote]
+а вот это контакты, промыть посмотреть датчики АВС и проводку от них, тормоза- а томозуха не наминимуме?, долей до верху, про подушки нескажу.

Посмотри ещё замок зажигания и контактную группу, у меня что-то было такое, одновременно загорались и абс и брэйк и аирбэг и ещё что-то не помню, в общем, ключ на микрон отползал назад,( причём на зажигание и не влиял), а все эти лампочки довольно долго тестируются обратно. Вот и создаётся впечатление, что полный абзац. Просто, как версия.

douglas писал(а):

Посмотри ещё замок зажигания и контактную группу, у меня что-то было такое, одновременно загорались и абс и брэйк и аирбэг и ещё что-то не помню, в общем, ключ на микрон отползал назад,( причём на зажигание и не влиял), а все эти лампочки довольно долго тестируются обратно. Вот и создаётся впечатление, что полный абзац. Просто, как версия.

Я кстати об этом думал уже!!! Попробую второй ключ взять поездить с ним)))
Спасибо всем, буду проверять... Если будут ещё какие мысли, пишите! B)

Там дело не в ключе, а в замке. Личинка стала иметь свободный ход, износ, на контактной группе децела достаточно сдвига

douglas писал(а):

Там дело не в ключе, а в замке. Личинка стала иметь свободный ход, износ, на контактной группе децела достаточно сдвига

И что с ней делать? Это как-то лечится??? 😠
Да, я заметил, что ключ легко очень влетает личинку... Но как-то не придал этому значения... Это можно как-то поправить? Или тока новый замок? Как-то не хочется... Ключей навалом слшком буит... от дверей одни, от зажигания - другие... Косяк какой-то(

А кстати в ключе есть имобилайзер? У меня 1500 04 года SLT. Просто тогда и его шить придется как я понимаю?

Volk686 писал(а):

А кстати в ключе есть имобилайзер? У меня 1500 04 года SLT. Просто тогда и его шить придется как я понимаю?

Бывают с чипом, бывают без. Сними нижний кожух замка и посмотри если разЪём подстыкован к замку значит есть чип, если просто болтается - то нет.
Ещё раз повторю, дело в люфте личинки, она поворачивается назад на децел и отключает питание на некоторые агрегаты, у зажигания ход больше. Я ничего собственно не делал, разобрал, посмотрел и собрал. Просто знаю об этом и ключь после запуска легонько прижимаю в переднем положении и никаких проблем, привык уже автоматически.
К стати, личинки дверей очень легко подгоняются к новому ключу.

Есть ещё какие-нибудь мнения что может быть?

Ну вот, теперь (abs) и (!)brake горят постоянно и перестал работать спидометр... 😮

Volk686 писал(а):

Ну вот, теперь (abs) и (!)brake горят постоянно и перестал работать спидометр... 😮

Если спидометр снимает показания с датчиков АБС, тогда смотри датчики

denkorableff писал(а):

Volk686 писал(а):

Ну вот, теперь (abs) и (!)brake горят постоянно и перестал работать спидометр... 😮

Если спидометр снимает показания с датчиков АБС, тогда смотри датчики

А он может снимать оттуда показания? И должен ли вообще?

Volk686 писал(а):

denkorableff писал(а):

Volk686 писал(а):

Ну вот, теперь (abs) и (!)brake горят постоянно и перестал работать спидометр... 😮

Если спидометр снимает показания с датчиков АБС, тогда смотри датчики

А он может снимать оттуда показания? И должен ли вообще?

К сожалению не знаком с конструкцией именно на рэме. Спидометр может снимать скорость как с собственных датчиков, в АКПП например, так и с датчиков АБС, на разных авто по разному

denkorableff писал(а):

Volk686 писал(а):

denkorableff писал(а):

Volk686 писал(а):

Ну вот, теперь (abs) и (!)brake горят постоянно и перестал работать спидометр... 😮

Если спидометр снимает показания с датчиков АБС, тогда смотри датчики

А он может снимать оттуда показания? И должен ли вообще?

К сожалению не знаком с конструкцией именно на рэме. Спидометр может снимать скорость как с собственных датчиков, в АКПП например, так и с датчиков АБС, на разных авто по разному

Хм... Спасибо! Кароч в любом случае смотреть датчики АБС, так что заодно буду выяснять и что со спидометром...
Вот только что-то как-то странно это всё ни с того ни с сего так сдохло... 😕

Так обычно и бывает. Спидометр работает от датчика на заднем мосту
А стрелка вообще валяется? или прыгает всё же?

douglas писал(а):

Так обычно и бывает. Спидометр работает от датчика на заднем мосту
А стрелка вообще валяется? или прыгает всё же?

Валяется... Ваще ни каких признаков жизни не подает...
А утром было все нормал, када тока выехал...
Теперь кстати и (АБС) не гаснет ваще!
Раньше загорался где-то около 100 км\ч, а када машину глушил и снова заводил все пропадало...
Теперь же постоянно горит...

Volk686 писал(а):

douglas писал(а):

Так обычно и бывает. Спидометр работает от датчика на заднем мосту
А стрелка вообще валяется? или прыгает всё же?

Валяется... Ваще ни каких признаков жизни не подает...
А утром было все нормал, када тока выехал...
Теперь кстати и (АБС) не гаснет ваще!
Раньше загорался где-то около 100 км\ч, а када машину глушил и снова заводил все пропадало...
Теперь же постоянно горит...

Можно ещё контакты почистить в контактной группе замка, что-то похожее, у меня подгорали, чистил. Разъёмы на всех мозгах снять и проверить на окисление. Если не поможет, тогда на диагностику.

А я думаю сразу надо на диагностику!

long писал(а):

А я думаю сразу надо на диагностику!

На диагностику, что бы фишки подёргать?
Подёргает сам, с матчастью пообщается, а потом поедет сдаваться. 🎉

Да я то подерагю! 🙂
Знать бы только что именно дергать и где)))
А так думаю все же надо на диагностику съездить... По крайней мере лишним не будет... B)