Сегодня началась такая канитель - сначала загорелись лампочки ABS и (!), после того как машину заглушил и снова завел они пропали. появились позже - к вечеру снова. И начала переодически загараться лампочка SRS Airbag, при чем загарается на секунду и гаснет...
Что это может быть?
На ночь отключал аккумулятор, при чем как где-то читал при включеном зажигании (двигатель выключен), может быть с этим как-то связано? Или что это?
Сегодня началась такая канитель - сначала загорелись лампочки ABS и (!), после того как машину заглушил и снова завел они пропали. появились позже - к вечеру снова. И начала переодически загараться лампочка SRS Airbag, при чем загарается на секунду и гаснет...
Что это может быть?
На ночь отключал аккумулятор, при чем как где-то читал при включеном зажигании (двигатель выключен), может быть с этим как-то связано? Или что это?
у меня тож хрень какаято вылезла тахометр вместо 500 оборотов 300 кажет но обороты как и быле раньше 500 попинаеш педаль газа вроде нормально показывает но потом снова падают резко до 300 но только на тахометре...датчик сцуко наверно
В том то и дело, что не мыл! Просто вечером скинул клемму, утром накинул, поехал и началось...
Кстати вопрос: на заведенном двигателе отключил аккум и он заглох. Это нормально?
Все клемы на АКБ проверь ! Лучше пчисть ! И массы какие найдёшь тоже . И Фишки на блок управления сними и поставь обратно ! НО АКБ в этот момент ОТКЛУЮЧИ! До снятия Фишек !На моём ведре тоже гимора хватает ! Одни стекло подъёмники чего стоят ! И переключатель света ( габаритов,и ближнего).
pam 1500 4.7 если до конца усадил аккумулятор, чтобы красная лампока моргала)) как заведёшь может не держать холостые. надо покататься немного и всё хорошо. проверено не один раз на разных машинах (в гараже видимо столб энергетический в космос и постоянно батарейки в машинах садятся)
Кстати вопрос: на заведенном двигателе отключил аккум и он заглох. Это нормально?
вот так и сгорают диодные мосты в генераторе.....не делай так больше, не стоит!
Ок, не буду! Не знал! Спасибо за совет!!!
А вообще почистил вроде всё, но по прежнему загорается абс! Надо бы проверить всё...
А ещё на секунду загарается и гаснет лампочка эйр бэга... не знаю что за глюк... 🙁
а вот клеммы почистил и теперь даже холостые как ровнее стали! 🙂
Car-a-puzz, когда к вам можно будет заскочить все проверить и сколько это будет стоить?
так аир бэг или абс тестим? записаться хотя бы за день....а по цене - от 1500р., а там видно будет...если абс - поместимся, а если аирбэг - там возможно разбирать придется....клок-спринг в баранке или салон дербанить по проводке - тогда ещё плюс будет
Следующий этап: иногда перестают работать дврники! Просто завожу с утра машину и не работают! Так происходит пока тока по выходным! Видимо у них отдых! Через какое-то время начинают работать! То есть на машине можно поездить... потом глушишь, и вот када постоит какое-то время завожу и работают!
Всё та же тема с лампочкой Air Bag! Иногда просто так загарается на пару секунд! Потом гаснет!
Что же все же может происходить? Как-то мне это все не нравится... наводит на грустные мысли... 🙁
Следующий этап: иногда перестают работать дврники! Просто завожу с утра машину и не работают! Так происходит пока тока по выходным! Видимо у них отдых! Через какое-то время начинают работать! То есть на машине можно поездить... потом глушишь, и вот када постоит какое-то время завожу и работают!
Всё та же тема с лампочкой Air Bag! Иногда просто так загарается на пару секунд! Потом гаснет!
Что же все же может происходить? Как-то мне это все не нравится... наводит на грустные мысли... 🙁
электрика - наука о контактах, вот где-то он (контакт) явно плохой...искать надо однако, и ладно дворники или аирбэг, а если вообще машинка в коматоз уйдёт? и ведь, по закону подлости, это обычно происходит в самый неподходящий момент 😠 т.ч. рекомендую озадачиться!
Да вот надо заехать будет снять как раз ошибку про датчик спидометра! И заодно почитать что там... И всё ещё намерен утановить биксенон! Так что как будет время, обязательно заскочу!
Следующий этап: иногда перестают работать дврники! Просто завожу с утра машину и не работают! Так происходит пока тока по выходным! Видимо у них отдых! Через какое-то время начинают работать! То есть на машине можно поездить... потом глушишь, и вот када постоит какое-то время завожу и работают!
Всё та же тема с лампочкой Air Bag! Иногда просто так загарается на пару секунд! Потом гаснет!
Что же все же может происходить? Как-то мне это все не нравится... наводит на грустные мысли... 🙁
у меня дворники тоже подтупливают, самый затуп был после стоянки 2 месяца когда я на отдых уехал.
езжу на авто 1 раз в неделю, думаю проблемки из за долгого стояния.
Я еще давно купил аэрозоль для обработки контактов, о постарался все доступные контакты обработать.
А, кстати заметил, что abs загорается при достижении 100 км\ч...
почему - не знаю...
может быть ступицам хана? Или гребенка забита...Посмотри, может быть греется ступица и от этого абс загорается..Но скорее всего (в электричестве всего две неисправности: дополнении к посту Car-a-puzz,а): контакта нет, там где он должен быть; или контакт есть, там где его не должно быть..
АлексйИ1976, к этому аэрозолю желательно еще прикупить токопроводящую смазку (допустим, фирмы "Wurth"😉 и аккуратненько (зубочисткой например) смазываешь контакты...
Про смазку не знал, куплю весной летом помажу
но вот что интересно у меня ниссан 92 года, там действительно контакты в какой то белой густой смазке.
Не знаю от этого или нет, но с электрикой там проблем нет вообще.
Не хочу обижать Ремоводов, но такое ощущение Хруслер на проводах экономит.
Мне пришлось колхозить контакты сигнала в рулевую ступицу, но вроде с помощью отечественных запчастей сделал.
Не хочу обижать Ремоводов, но такое ощущение Хруслер на проводах экономит.
что же тогда сказать про форд? 🎉 🎉 🎉
я так думаю, что проводка - это "болезнь" всех Американцев....Так что Додж в отдельности тут не при чем...На Фредах такая же болезнь - проводка...Немножко не расчитана она на нашу влажность и соленость дорог...Но при регулярной инспекции проводки и применении герметизирующих материалов - то надежность повышается...Конечно, лучше это делать сразу после получения авто из америки - пока контакты и проводка в рабочем состоянии. Потом труднее - контакты грязью забивает. А для Москвы еще и "коктейлем Лужкова"...
