Загудел задний мост...

Добрый ночер!
Загудел задний мост (конкретно, как юнкерс под Москвой)
Слышно где то посередине машины. Больше к заднему редуктору, но предполагаю, что кардан как резонатор.
Под нагрузкой гудит меньше, при сбросе газа - подвывает сильнее.

Вот собственно, что хочу спросить - сгонять отдефектоваться и продиагностироваться или заказывать главную пару и установочный комплект ибо больше там нет ничего?
Чуда же не произойдет - пара все равно под замену?

для начала не лишне было бы убедиться в наличии масла в редукторе

Судя по анамнезу, это 99% задний редуктор.
Заедь для начала в сервис, только к тем. кто хорошо шарит в редукторах (любых), пусть снимут крышку и посмотрят состояние шлицов. У тебя 99% раскрутилась морковка и воет поэтому. НО! Учитывая твои колёса у тебя и пары того..
Подтянуть можно чуток, выть будет меньше, но, повторюсь, нужно осмотреть состояние ГП..

chemodan пишет:

для начала не лишне было бы убедиться в наличии масла в редукторе

само-собой масло редукторе есть, достаточно чистое и в уровне.

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

АнатолиЧ пишет:

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

Что за марковка? 😳

Максимус пишет:

АнатолиЧ пишет:

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

Что за марковка? 😳

Да морковка она такая 😆 ,С этим делом лучше не тянуть ,можно попасть на пары .хотя начаться может с подшипников

Можно попасть и на весь мост. От первых симптомов, до моста в утиль менее 1000 км. Макс, не езди вообще. В сервис отвези на эвакуаторе.

АнатолиЧ пишет:

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

Ремонт действительно простой.Чаще накрываются подшипники хвостовика.Но из-за подшипников, уходит пятно контакта и накрывается пара))

Jeep-usa пишет:

АнатолиЧ пишет:

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

Ремонт действительно простой.Чаще накрываются подшипники хвостовика.Но из-за подшипников, уходит пятно контакта и накрывается пара))

Леха, ну пятно контакта не проверить, вскрыв "спайсер", это уже верх раздолбайства )))

Jeep-usa пишет:

АнатолиЧ пишет:

Да, кстати. Часто воет не сколько сама пара. сколько подшипники конусные, которые стоят на морковке. Сервисмены (нерадивые) любят "нагнать ужаса" и поменять вполне живые пары и новые. с заменой подшипников. А дело там, часто, именно в подщипниках..сепараторы рассыпаются

Ремонт действительно простой.Чаще накрываются подшипники хвостовика.Но из-за подшипников, уходит пятно контакта и накрывается пара))

При разрушении подшипника хвостовика, я предполагаю, должен появится люфт на кардане и, соответственно, вибрация.
Ничего такого нет.

Разрушение(до того состояния чтоб болтался хвост) бывает крайне редко,в основном перекаты на наружней обойме и щербины

Jeep-usa пишет:

Разрушение(до того состояния чтоб болтался хвост) бывает крайне редко,в основном перекаты на наружней обойме и щербины

плюсану.
Чаще всего никакой вибрации нет, простой вой.
Если будет вибрация, размотает махом

13-го поеду вскрываться. 🙂
Спасибо за сочувствие и дельные советы.

Анатолич! Выписной эпикриз - с меня. 🙂

Jeep-usa пишет:

Разрушение(до того состояния чтоб болтался хвост) бывает крайне редко,в основном перекаты на наружней обойме и щербины

"Выть" начинает поврежденный подшипник или уже пара когда пятна контакта разъезжаются от нормы?
Или уже когда выработка большая на паре?
Пардон за любопытство.

Просто у меня пара 4.1. Ехать долго будет. Нигде нет. 🙁

Пара в большинстве случаев воет под нагрузкой, при накате крайне редко. Скорее всего всё-таки хана подшипникам морковки.

там вроде еще отзывная компания присутствовала по откручиванию гайки хвостовика то бишь морковки

Александр пишет:

Пара в большинстве случаев воет под нагрузкой, при накате крайне редко. Скорее всего всё-таки хана подшипникам морковки.

Саня, ты неправ. Пара часто воет как раз таки накатом.

F470140 пишет:

Jeep-usa пишет:

Разрушение(до того состояния чтоб болтался хвост) бывает крайне редко,в основном перекаты на наружней обойме и щербины

"Выть" начинает поврежденный подшипник или уже пара когда пятна контакта разъезжаются от нормы?
Или уже когда выработка большая на паре?
Пардон за любопытство.

Просто у меня пара 4.1. Ехать долго будет. Нигде нет. 🙁

Воет как от подшипника, так и от износа пары. Подшипник, как правило, воет постоянно: и с нагрузкой и без. А пара воет без нагрузки...

F470140 пишет:

13-го поеду вскрываться. 🙂
Спасибо за сочувствие и дельные советы.

Анатолич! Выписной эпикриз - с меня. 🙂

Эх. жалко далеко..с бы подъехал чуток по-эпикризиться :blush:

АнатолиЧ пишет:

F470140 пишет:

13-го поеду вскрываться. 🙂
Спасибо за сочувствие и дельные советы.

Анатолич! Выписной эпикриз - с меня. 🙂

Эх. жалко далеко..с бы подъехал чуток по-эпикризиться :blush:

Как в песне: "через годы, через расстояния..." 🙂

крестовины проверь скорее дело в них.

Убить мост нужно постараться...

Всем привет. Проходил оба варианта - сначала гудела пара, при ускорении и накате гул менялся. Перебрали мост, поменяли пару, блокировку, и все подшипники. Через два года загудело опять - но уже от нагрузки не зависело, только от скорости. Оказалось так быстро наелись подшипники морковки (хвостовик крутился с заеданиями). Поменяли. Еще через год накрылась блокировка... Поменяли. Это к слову о том что убить мост постараться надо))). Езжу пустой и без офроада. Колеса штатные. 3 поколение.

dddron пишет:

Всем привет. Проходил оба варианта - сначала гудела пара, при ускорении и накате гул менялся. Перебрали мост, поменяли пару, блокировку, и все подшипники. Через два года загудело опять - но уже от нагрузки не зависело, только от скорости. Оказалось так быстро наелись подшипники морковки (хвостовик крутился с заеданиями). Поменяли. Еще через год накрылась блокировка... Поменяли. Это к слову о том что убить мост постараться надо))). Езжу пустой и без офроада. Колеса штатные. 3 поколение.

Я не знаю на чем вы ездите, у меня седьмой год, 5, 7, с блокировкой в мосту , не ржавый и с пробегом в пол ляма, и владением 8 лет.....еду дальше... Из всего что с ним делал, это замена ступиц, замена амортов один раз, шаровых тоже один раз, усиленные пружины, лишняя рессора в заднице , стоики стабилизатора усиленные.....топливный насос и пробитый камнем радиатор + ГБО . Была у меня тема плохо заводился , выяснили что косяк был в ГБО от старости.... ВСЕ...