номера блоков гидрокомпенсаторов

АнатолиЧ пишет:

Знаю один РАМ 2013 года, пробега около 130-140 тысяч. Один хозяин. Масло льёт Тойота 5в-20, каждые 5 тысяч замена. Мотор шепчет...Он не гоняет, не отжигает, за машинйо следит..
ИМХО проблемы с гидриками у разгвоздяев и гонщиков.

А нафига нужен такой авто, чтобы ездить как пенсионер??? 😳

Stel пишет:

АнатолиЧ пишет:

Знаю один РАМ 2013 года, пробега около 130-140 тысяч. Один хозяин. Масло льёт Тойота 5в-20, каждые 5 тысяч замена. Мотор шепчет...Он не гоняет, не отжигает, за машинйо следит..
ИМХО проблемы с гидриками у разгвоздяев и гонщиков.

А нафига нужен такой авто, чтобы ездить как пенсионер??? 😳

Мотор не "верховой", у него тяжёлая поршневая и он нижневальный. Нахрена его крутить выше 4000 долговременно ? Лично мне, для того чтобы "шахматить" легко и непринужденно, хвататет 3000 "за глаза".
Хочется гонять? Купи "швейную машинку" турбовую 😉 Они любят крутиться.

ЗЫ: Я у себя в городе обороты 2500 могу держать секунд 10..а то и меньше, ибо потом скорость выше 80, а у нас камеры на каждом светофоре

Крутится он много когда лупишь на кикдаун. Тут как повезет с оборотами))) Долговременно это сколько в секундах?
турбовая швейка, тоже переборку жди раз в 50-100ткм. (как повезет). Ну как минимум это замена вкладышей коленвала.

П.С. нафига его ставят тогда на Dodge Challenger и тп тачки? чтобы пердеть в потоке, а лучше вообще в правом ряду?

Stel пишет:

Крутится он много когда лупишь на кикдаун. Тут как повезет с оборотами))) Долговременно это сколько в секундах?
турбовая швейка, тоже переборку жди раз в 50-100ткм. (как повезет). Ну как минимум это замена вкладышей коленвала.

П.С. нафига его ставят тогда на Dodge Challenger и тп тачки? чтобы пердеть в потоке, а лучше вообще в правом ряду?

нагрузки на мотор другие..там весу меньше намного и колеса меньше намного. Мотор выносливый, но если насиловать, то помирает. Правда. очень долго.

"Долговременно это сколько в секундах?"

От 30 и более..Когда у тебя термодинамические процессы уже зашкаливают

а нижневальный я думал на 5.2 идет у Грандов.... У тебя точно Хеми стоит двигатель? )))
П.С.Попутал молца, пардон. все верно 😬 🙂

Stel пишет:

а нижневальный я думал на 5.2 идет у Грандов.... У тебя точно Хеми стоит двигатель? )))

ну так то я, в отличие от основной массы РАМоводов, разбирал его весь (участвовал в процессе) 😆 😆
А вот ты. походу, только читал

Вот строение 5.7 движка с мдс.

АнатолиЧ пишет:

Stel пишет:

Крутится он много когда лупишь на кикдаун. Тут как повезет с оборотами))) Долговременно это сколько в секундах?
турбовая швейка, тоже переборку жди раз в 50-100ткм. (как повезет). Ну как минимум это замена вкладышей коленвала.

П.С. нафига его ставят тогда на Dodge Challenger и тп тачки? чтобы пердеть в потоке, а лучше вообще в правом ряду?

нагрузки на мотор другие..там весу меньше намного и колеса меньше намного. Мотор выносливый, но если насиловать, то помирает. Правда. очень долго.

Ну чего, теперь на 255\55 переходить чтоли? 😆

АнатолиЧ пишет:

Stel пишет:

а нижневальный я думал на 5.2 идет у Грандов.... У тебя точно Хеми стоит двигатель? )))

ну так то я, в отличие от основной массы РАМоводов, разбирал его весь (участвовал в процессе) 😆 😆
А вот ты. походу, только читал

я стараюсь не носить трусы до дырок, а менять раньше)))) поэтому желания зализать нету в кишки ДВС. Да и это не на жигулях мотор перебрать за 1-2 дня...

ну ничего..даст Бог. через годик активной езды залезешь и ты )))

АнатолиЧ пишет:

ну ничего..даст Бог. через годик активной езды залезешь и ты )))

Не, пусть кто-то другой занимается этим... проще поменять)))

Stel пишет:

АнатолиЧ пишет:

ну ничего..даст Бог. через годик активной езды залезешь и ты )))

Не, пусть кто-то другой занимается этим... проще поменять)))

чего поменять ?

АнатолиЧ пишет:

Stel пишет:

АнатолиЧ пишет:

ну ничего..даст Бог. через годик активной езды залезешь и ты )))

Не, пусть кто-то другой занимается этим... проще поменять)))

чего поменять ?

логично же что.... машину конечно 😆

Вот после таких "наездников" и воют покупашки и новые клубни. мол. "РАМ - кАзел, ломается постоянно"..А дело было не в бобине.. B)

АнатолиЧ пишет:

Вот после таких "наездников" и воют покупашки и новые клубни. мол. "РАМ - кАзел, ломается постоянно"..А дело было не в бобине.. B)

У тундры нет такой проблемы! да и многих других нету))) Но цена кусается....
Дело не в наездниках, а в инженерной мысли и комплектующих!!! А что на полноразмерных пикапах 5 кратный запас, так это вообще миф, а многие в него верят. Иметь под попой 400 кобыл и ездить как на СМАРТе? Это типа купить спорт байк и ездить как на мопеде карпаты...
С этим распредвалом, мостами, коробками и мн.др это прикинь сколько гонщиков тут на форуме)))) Или ты думаешь я каждую неделю покупаю след.РЭМ и сливаю его чтоли? 😆
Поэтому не надо *супер надежность* и * неломучесть* оправдывать гонками по Москве другими хозяевами.
Нужно принять все эти болячки (которые к хорошим деньгам) как есть и передать привет на завод со словами как мы их любим за такой сверх надежный аппарат.
П.С. хотя надежные тачки умерли в начале 00-х. Потом делать качественные авто стало не выгодно!

У Тундры есть другие проблемы...Ну и плюс цена за значок..
РЭМ не предназанчен для гонок. Есть Челленджер. Чарджер и т.д.
Меня устраивают на 150% его скоростные характеристики. я своё уже отгонял.. 😉
А вот в плане надёжности он действительно очень даже крепок..по нашим дорогам так вполне ничего.

АнатолиЧ пишет:

У Тундры есть другие проблемы...Ну и плюс цена за значок..
РЭМ не предназанчен для гонок. Есть Челленджер. Чарджер и т.д.
Меня устраивают на 150% его скоростные характеристики. я своё уже отгонял.. 😉
А вот в плане надёжности он действительно очень даже крепок..по нашим дорогам так вполне ничего.

Как не печально, но переплата за значок есть смысл, ликвидность повышается авто...
особенно шаровые, привода. Но если ездить по Москве с работу и на работу, то вполне сгодный агрегат. В час пик и разогнаться нельзя. Будет жить долго))) Хотя в таком режиме любой авто будет долго служить, даже УАЗ )))

Вот как ни странно, куча народу юзает РЭМов и довольны, Кипятком писают и умиляются (я в том числе). А вот ты бухтишь и бухтишь. Может ну его нафик ? Продашь да купишь Тундру года 09 ? 😆 😆

АнатолиЧ пишет:

Вот как ни странно, куча народу юзает РЭМов и довольны, Кипятком писают и умиляются (я в том числе). А вот ты бухтишь и бухтишь. Может ну его нафик ? Продашь да купишь Тундру года 09 ? 😆 😆

хотел +14, там она уже хоть симпотишная как внешне, так и внутри. но открыл авто.ру, глянул на прайс и закрыл ))))

А что в вашем понимании надёжный аппарат? Ваг поголовно 70к и цепь менять, а гидрики на рэмах у каждого индивидуально, следовательно от наездника это зависит.

который либо не ломается при пробеге минимум 350ткм. либо ломается но запчасти копеечные... Но правильное решение, это вовремя сменить тачку и купить чуть дороже, но свежее как морально, так и физически.

Ну тогда купите тойоту и продайте очередному "лоху", который после вас починит машину заменит всё, что наездник в Вашем лице не менял. Называется круговорот машин в России, 1 ездит ничё не делает, зато следующий всё меняет и катается, потом о5 продаёт и следующий катается ничего не делает.
Желаю вам всегда оказываться 2ым.

Егор пишет:

1 ездит ничё не делает, зато следующий всё меняет и катается.

Это йа. Второй 😆 😆 😆
Со всеми машинами так было, кроме первого РАМа..достался почти в идеале после америкоса.

Егор пишет:

Ну тогда купите тойоту и продайте очередному "лоху", который после вас починит машину заменит всё, что наездник в Вашем лице не менял. Называется круговорот машин в России, 1 ездит ничё не делает, зато следующий всё меняет и катается, потом о5 продаёт и следующий катается ничего не делает.
Желаю вам всегда оказываться 2ым.

Я не первый хозяин))) даже почти третий можно так сказать, только второй проехал не много и ничего не дал))) поэтому я уже поменял что нужно и что не нужно из-за фетиша. даже при моей езде, она лучше тех кто тошнит)))

АнатолиЧ пишет:

Егор пишет:

1 ездит ничё не делает, зато следующий всё меняет и катается.

Это йа. Второй 😆 😆 😆
Со всеми машинами так было, кроме первого РАМа..достался почти в идеале после америкоса.

первый, второй, третий... Это вообще не показатель. Показатель хозяин, а не какой он по счету. Любой может уггондошить машину по счету и слить её, а может и обратное.