Заскрипел на одну сторону)

Скорее всего звук оттуда шел. Сейчас не скрипит. Либо потеплело, либо немного вэдэхи спасло) да шток под конус сделан перед резьбой а не под 90 градусов и шайба как у родных. Судя во всему шток в резинку упирается этим конусом и поскрипывает. Если сделать опорную площадку из гайки или шайбы то теоретически шток не будет так врезаться в резинку.
Александр у тебя шайба не стоит? Может штоки разные у бильштайн есть? Спасибо за советы )

Анатолич, если не совсем трудно, сбрось ссылку на твою тему чтобы не искать долго. Смутно помню что то что ты делал не совсем правильно, но что именно надо вспомнить посмотрев тему.

Александр пишет:

Анатолич, если не совсем трудно, сбрось ссылку на твою тему чтобы не искать долго. Смутно помню что то что ты делал не совсем правильно, но что именно надо вспомнить посмотрев тему.

😆 😆 😆
Всегда умиляла такая критика )))

www.drive2.ru/l/6648926/

Надо спокойно относиться к критике, хотя не хочу никого критиковать - возраст у меня уже не тот, просто высказываю свою точку зрения. И собственно вот мнение по твоей проделанной работе - резинка в опоре постоянно смещается в зависимости от работы стойки, и верхушка штока тоже достаточно смещается относительно центра. А ты своим девайсом просто ограничил движение штока и шток будет просто «биться» в этой маленькой дырке данной железяки. Всё будет хорошо буквально несколько месяцев, пока резинка будет полноценно выполнять свою функцию и будет достаточно упругой. Но она не вечно будет такой, я лично через полтора года увидел уже «косую» в одну сторону резинку и это нормально при таком виде лифта. Поэтому данный девайс не слишком правильное решение - чтобы шток не пролетел сквозь опору достаточно просто поставить дополнительную шайбу до установки резинки.
Вот собственно и вся критика которая даже не была высказана тогда когда появилась твоя тема, просто потому что я прочитал и сделал вывод для себя что это не совсем правильное решение. Тут каждый сам решает интересно это или нет - мне нет и это мнение никому не навязываю.
В идеале что бы резинка так не смещалась, не плющилась и более долго выполняла свою функцию, надо менять угол наклона установки данной опоры к раме или делать косую проставку, или ещё как вариант старый корпус опоры подпилить-подварить под нужный наклон и при покупке новой поры тупо вытащить от туда эту резинку и вставить в старый переделанный.

Забыл кое что - Лёня, в данной резинке залита шайба железная с дыркой в которую как раз заходит шток амора и затягивается гайкой. Со временем и с постоянной нагрузкой в одну сторону при лифте шток амора начинает «чесаться» и может произойти именно то что произошло у Анатолича. И чтобы этого не произошло достаточно просто поставить шайбочку на шток до установки в опору. У меня стоит и данной проблемы просто нет, хотя шток всё таки потихоньку протирается той шайбой-основанием в этой резинке. Думаю что зимой буду менять и амортизаторы и буду переваривать опоры, пришла уже пора - Бильштайн начал течь и это нормально после более четырёх лет не совсем щадящей эксплуатации авто и при пробеге далеко за 200000 км.

Я всегда отношусь положительно к критике ПО-СУЩЕСТВУ, а не "делал не совсем правильно". Теперь ты дал развернутый ответ со своей точки зрения. Могу констатировать, что он неправильный. Ты не разобрался в конструкции узла и критикуешь меня 🙂 Объясню подробно.

1. Если ВНИМАТЕЛЬНО прочитать название моей темы, то оно звучит как "Что бывает при лифте проставками…". Решение моё было ИМЕННО для тех, кто лифтуется ПРОСТАВКАМИ..причем, неправильными.

2. Резинка в опоре НЕ СМЕЩАЕТСЯ. Она жёстко зафиксирована между чашкой на раме и чашкой, которая прикручена к стойке (в которой находится резинка). Кстати, эта резинка не вклеена, как многие думают, она просто вставлена, ибо вклеивать ее смысле не никакого вообще. Ниже фото этой чашки с резинкой.



Если ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть, то можно увидеть на резинке рёбра. Когда стойка прикручивается к чашке на раме, резинка зажимается между чашкой на стойке и чашкой на раме. Никакого "смещения резинки при работе стойки нет". Это бред.

3. Я своим "девайсом" ничего не ограничивал. Если ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть на вот это фото



то можно увидеть, что гайка утоплена внутрь резинки довольно глубоко и, когда сверху стоит пластина, она НЕ ДОСТАЁТ до неё.

4. Косую резинку ты и увидел, потому что она стачивалась, не имея ограничителя сверху.

никаких косых и т.д. проставок не нужно. Все работает штатно, если сделать так, как делал я. Либо надо проставки правильные, с узким отверстием. Сейчас у меня именно такие и стоят. Машина рулится отлично, все углы в норме.

5. "Шайбочка в опоре" как раз таки продлит период развальцовки отверстия в штатной шайбе, которая залита в эту резинку. Да, если ездить по асфальту, на штатных колесах и все такое, то будет жить пару-тройку лет. У меня машина ездила часто гружёная и постоянно по плохим дорогам (читай, аморт уходил в отбой), поэтому и была такая фигня. И поэтому я сделал акцент на том, что шток стоек Бильштайна требует доработки, чтобы потом "не было мучительно больно".

У типикстартера скрип то пропал?

Ага, он залил там чего-то и скрипеть пока перестало ))