помпа 4,7 -09г

приветствую вас форумчане.
начал капать антифриз . предварительный осмотр выявил подкапывания под помпой.
требуется номер детали или сама помпа и какой антифриз лить? из тех что продается. у меня оранжевый залит.
двигатель 4,7. гв 09 нв.
спасибо.

Помпа 53022189AH

вот такой еще номер 53022189AC.
какой мой?
и по антифризу вопрос. Антифриз TCL лить можно?

Под этими номерами одна и та же деталь. Если антифриз красный - то можно.

большое спасибо.

подскажите как открутить муфту от помпы? я так понимаю это лучше на месте сделать, ап потом уже помпу откручивать?

никто не откручивал сам?

Вискомуфта откручивается на месте, усилие конское, направление резьбы по- моему противопололожное вращению вентилятора.

ремень не удержит ведь? чем и как фиксировать?

Ремень не удержит. Сделали сами приспособу для удержания муфты.

понял. учту.

В прошлом году тоже капало из под прокладки помпы, сняли, посадили на герметик, год как сухо....

в моем случае люфт подшипника очевиден. примерно 1-1,5мм. капает немного.
https://youtu.be/D4Krft5Wqyk

в ожидании помпы, катался потихоньку. подкапывание прекратилось. накатал 50-80 км по городу. сегодня установил в задние пружины пневмобаллоны и промчался по грунтовке 200-250м и тутже хлынул антифриз. рекой. никак не ожидал такого исхода. обычно течь увеличивается, а тут прям хлынуло. подогрелся немного. но до стоянки дотянул. так что если увидели капли антифриза, не рискуйте. останавливайте машину.

сегодня получил помпу. при осмотре увидел пробку в контрольном отверстии.
вопрос: нужно ее удалять или нет?

заменил помпу сам. понадобилось примерно 2 часа. главное чтобы стоять было удобно по высоте. центральная гайка очень просто откручивается. я это делал газовым ключом. зафиксировал шкив двумя болтами длиной МАКСИМУМ 65мм, ф 8мм и спокойно открутил. когда ставил на место, опять фиксировал болтами и немного подтянул. резьба там обычная, не обратная. для снятия потребуются головки на 13 (для болтов помпы) и на 15 для снятия ремня и откручивания обводного ролика. так же понадобится фиксатор резьбы. наносится на 3 длинных болта помпы и болт обводного ролика. на остальные 5 болтов крепления помпы почему то не требовалось. я так и оставил. на долив понадобилось 6л антифриза. заполнять систему пришлось долго даже на заведенном двигателе. в какой то момент воздушная пробка добралась до датчика темпиратуры и вылез чекэнджин и еще куча лампочек. после повторного пуска остался только чек. придется ехать обнулять.
на старой помпе люфт вала примерно 3-4мм , но что интересно, потекла она из под прокладки. странно. пробка ревизионного отверстия не удаляется и находится в верхней точке помпы. вот в принципе и весь отчет. возможно кому то и пригодится.
https://youtu.be/7qKzKgWeRh0

чек сам ушел

поменял сегодня передний сальник, под капотом следы от масла когда менял обратил внимание на подтек от помпы

Шкив не болтается , шума тоже нет, но оранжевые капельки собираются возле поддона.
Что это кранты помпе или прокладка?
Хочу попробовать анти течь и заодно поменять антивриз, стоит ли?

менял помпу с большим люфтом шкива. когда снял, увидел пробой прокладки. течь была там. на 4,7 09+ помпа меняеся без проблем и заморочек. можно снять и посмотреть прокладку.

Роман пишет:

менял помпу с большим люфтом шкива. когда снял, увидел пробой прокладки. течь была там. на 4,7 09+ помпа меняеся без проблем и заморочек. можно снять и посмотреть прокладку.

Буквально на следующий день потекла сильнее , купил новую DOLZ за 2800 и купил прокладку за 820, правда зря помпа идет с прокладкой.
Люфт у старой помпы оказался большой хотя перед этим проверял не было люфта.
Муфту откручивал на снятой помпе.