Копии заказов–нарядов. Сравниваем цены и объемы работ

Коллеги!

Предлагаю создать базу заказов–нарядов на обслуживание Dodge Ram в различных сервисах, не только партнерских.
Размещайте сканы здесь, будем сравнивать и изучать. Возможно и сервисменам будет полезна такая статистика.

Что размещать в этой теме

Копии заказов–нарядов на выполненные с вашим личным Рэмом с вашими комментариями.
Нельзя размещать чужие заказы–наряды и документы не связанные с обслуживание Dodge Ram.

А может не надо ? Питер и Москва будут плакать... 😏 😏

Анатолич пишет:

А может не надо ? Питер и Москва будут плакать... 😏 😏

Пусть ...
Последний наряд увы выкинул, но сумму за ТО на 2500 РЭМ 2010 года 4 мая 2016 помню:

• 
  [li]замена масла, фильтров[/li]
  [li]контроль уровней жидкостей[/li]
  [li]ревизия тормозов, подвески и трансмиссии[/li]
  [li]шприцевание шаровых Карли и крестовин кардана[/li]
  

Работы 2200 рублей.Все материалы, кроме молибденовой смазки к последнему пункту - Заказчика. Исполнитель - ООО "Автомобиль" г.Тверь.

Анатолич пишет:

А может не надо ? Питер и Москва будут плакать... 😏 😏

Надо Сеня,надо)))Очень интересно))

Я тоже куда-то дел..
Замена масла в переднем редукторе - 350+масло 700 (2 литра 75-90)
Замена масла в раздатке - 200+масло 1500
Замена масла в заднем редукторе - 200+масло 800 (2 литра 75-140)
Как-то так ))
Для справки:
Замена амортизатора (не стойки!!) переднего - 1200
Замена шаровой верхней - 300
Замена пыльника ШРУС - 750
Перепрессовка сайлентов заднего рычага (2 штуки на 1 рычаг) - 800 (хреново залазили, сцуки)

неделю назад

Даты работ не забываем. А то ща смешаются прошлогодние и нонешние.

Могу только по стоимости запчастей отписаться, если интересно, новых и б/у, так как работу производил сам... Люблю сам ковыряться, но только со своим авто, это как хобби, ни кто для себя любимого лучше не сделает, если не сам, знаю я все эти сервисы, сам в этой каше варился когда то... 😏

Я вот в одном из клубных сервисов- вообще "подопытным" являюсь. Наряды выкладывать не буду))))

Без копий документов -- это все не считается.

ЗЯбище пишет:

Я вот в одном из клубных сервисов- вообще "подопытным" являюсь. Наряды выкладывать не буду))))

не ты один такой ))

Вот собрал, что нашел.
ТО 24500, 37000, 63000, 74600, 86000 – без чеков и заказ нарядов у Вологодских мастеров




Первое обращение, так сказать подготовка к русским дорогам.




Покупал кунг у Дениса, и решил съездить в клубный сервис.




Поставил резину побольше. Прописывал колеса у дилера. Хорошо мастер - приемщик был опытным.




Переобулся в зимнюю резину, она как штатная и опять прописывать к дилеру. Приемщик - девушка. То ли прописали, то ли просто скинули все к стандартным настройкам -🙂
За регулировку фар и осмотр подвески - вообще обокрали по полной -🙂





Подошло первое солидное ТО. Решил ехать в клубный сервис, что бы все досконально проверили.
Потом еще ездил к Диме три раза (или больше, запамятовал 🙂 ) в течении трёх следующих месяцев.
Прописка колес, прошивка новая АКПП, подключение туманок и ближнего к дальнему, диагностика на ошибки - 5000 р (Косте).
Попытка замены наконечников, но оказалось надо ремонтировать рулевую рейку.
Через неделю - ремонт рулевой рейки 18 000 р (под ключ).




Заехал в Вологде фары немного опустить, а то как нагрузишь, то слепят. Ценник не то, что в Автолайте 🙂




Пришла весна, летняя резина и опять прописывать колеса. Написал Косте, но цена меня не очень устроила и заезжать с утра на запад МКАД было не удобно. Пришлось обратиться к дилеру.
Приемщик опять - девушка.
Приняли машину раньше на два часа, чем записывался.
Пришлось ждать и узнавать периодически у администратора, как ход работ продвигается.
Колеса прописали, спидометр примерно 2% от навигатора отличается - в общем как на заводских настройках. От Крайслера презент сделали, без согласования со мной - установили обновление радио - в итоге комп у меня теперь на Английском, а был на Немецком ! Ну и могут реколы по шлейфам в руле устранить, если пожелаю. (но сошлись, что если нет посторонних звуков, то лучше не лезть 🙂 )


Последнее ТО 90 000 (пробег 86000-88000) Без чеков и заказ нарядов. Не печатают 😏

Замена масла в двигатели (со снятием и мойкой защиты)
Замена масляного и воздушного фильтра двигателя
Проверка тормозных колодок, со снятием колес.
Проверка подвески, рулевого.
И полный осмотр.
- 1500р
Замена масла в заднем мосту (со снятием крышки).
Замена масла в переднем редукторе.
Замена передних колодок
Чистка двигателя и заднего моста (двигатель как новый, а мост порыжевший 🙂 )
Проверка уровня АКПП.
- 2500р
Поменяю масло в раздатке и задние тормозные колодки - отпишусь.

А у меня вот такой выдался ремонт, проездом в Москве. Цены можете сами посмотреть. 😜
К примеру, лампы MTF (коробочка сохранилась) я сейчас купил за 950 руб/пара. Замена лобового стекла, на тот момент по Москве, стоила 3000-3500 рублей с выездом. В переписке по электронной почте (сохранена) цена на замену амортизаторов была озвучена 800 рублей за пару.
Ну, а по остальному. Привез с собой масло моторное, фильтр масляный, воздушный, масло 75W140, ATF+4, всё MOPAR брал в Тритон-Импорте (заказывал заранее, накладная сохранилась), залили свое и ещё моё масло, фильтр забрали. ATF только осталась. У меня, даже незамерзайка с собой была (по 380 руб. фирменную брал), её не взяли, свою залили. 😆
Я сразу не посмотрел коробку с маслами, молча оплатил в шоке и уехал. Просто, мне оказывается цену, что озвучивали по телефону, говорили без учета стоимости работ!
📎 -1-2.pdf (437 КБ)
📎 -2-2.pdf (235 КБ)

Что-то сканы не так вставились, получились вложенными.

Альберт пишет:

А у меня вот такой выдался ремонт, проездом в Москве. Цены можете сами посмотреть. 😜
...

Цены указанные на з\ч и работы даже по московским меркам очень даже "пролетарские".
Если делать где дешевле, то выйдет дороже))
Не вижу причин для волнения, тем более партнерский сервис несет всю полноту ответственности перед Клубом))

Анатолич пишет:

Я тоже куда-то дел..
Замена масла в переднем редукторе - 350+масло 700 (2 литра 75-90)
Замена масла в раздатке - 200+масло 1500
Замена масла в заднем редукторе - 200+масло 800 (2 литра 75-140)
Как-то так ))
Для справки:
Замена амортизатора (не стойки!!) переднего - 1200
Замена шаровой верхней - 300
Замена пыльника ШРУС - 750
Перепрессовка сайлентов заднего рычага (2 штуки на 1 рычаг) - 800 (хреново залазили, сцуки)
неделю назад

Либо это цены 2006 года! Либо стОит авто из Питера и Москвы в Томск гонять!!! Замена пыльника ШРУСа за 750 руб??? Вы смеетесь? Не менее 1900! 750 руб- зарплата слесаря ( ну или около того 400- 600 руб.) И вообще по Питерским меркам - озвучены цены для друзей хозяина автосервиса!!!

Ох... Соболев в Кунцево рулит. Как ни крути, дешевле. Клубные сервисы - какое то обдиралово.

Иногда кажется что действует принцип: больше машина - надо побольше содрать.

Zoomik™☠ пишет:

Ох... Соболев в Кунцево рулит. Как ни крути, дешевле. Клубные сервисы - какое то обдиралово.
Иногда кажется что действует принцип: больше машина - надо побольше содрать.

Голословное обвинение))Дайте номер своей машины(если вы у нас были),,размещу все ваши заказ-наряды.

Zoomik™☠ пишет:

Ох... Соболев в Кунцево рулит. Как ни крути, дешевле. Клубные сервисы - какое то обдиралово.
Иногда кажется что действует принцип: больше машина - надо побольше содрать.

ху из ит Соболев в Кунцево? Даешь контакты и чеки!!!

Zoomik теперь не ответит 10 дней .......!

Jeep-usa пишет:

Zoomik™☠ пишет:

Ох... Соболев в Кунцево рулит. Как ни крути, дешевле. Клубные сервисы - какое то обдиралово.
Иногда кажется что действует принцип: больше машина - надо побольше содрать.

Голословное обвинение))Дайте номер своей машины(если вы у нас были),,размещу все ваши заказ-наряды.

А можно мне попробовать? Е566ЕМ53 Если и был заказ наряд то где-то конец марта начало апреля 2016.
Заезжал за лягушкой, уехал с проведенной комп диагностикой за 2500 р + лягушка 500 р (Лягушка причем либо от старого рэма либо от другого крайслера, оставил свою с нее взял только пластиковую втулку.) Кроме того мне был предложен неоригинальный парктроник за 7000 руб., я вежливо отказался.
Ну вообщем по мне 2500 это и есть как выразился Zoomik и есть самое что ни на есть......
Для себя вывод сделал, что к Вам я больше не ездок. Остальные для себя решают сами, никому не навязываю.

А цены гаражного мастера считаются? Там просто заказ наряд как вид отцуствует ... Если да то : замена всех Салентблоков за исключением верхних передних рычагов... Замена нижних шаровых... Замена сальника на рейке... Замена колодок по кругу... Замена косточек на стабилизаторе поперчной устойчивости... Замена всех колодок... Замена свечей и прокладок на выпускном коллекторе...развал... Итого 24 500 рублей

moralex пишет:

А цены гаражного мастера считаются? Там просто заказ наряд как вид отцуствует ... Если да то : замена всех Салентблоков за исключением верхних передних рычагов... Замена нижних шаровых... Замена сальника на рейке... Замена колодок по кругу... Замена косточек на стабилизаторе поперчной устойчивости... Замена всех колодок... Замена свечей и прокладок на выпускном коллекторе...развал... Итого 24 500 рублей

А еще можно плюсануть плановое ТО, потрещать за надежность РЭМов и.т.д.
Парни - наверняка у всех есть друзья, знакомые родственники, готовые оказать посильную помощь в диагностике, мелком ремонте и других сопутствующих услугах. НО, автосервис это БИЗНЕС, который помимо самоокупаемости, должен приносить доход своему собственнику. Поэтому понятия Частный мастер, друг владельца, сестра знакомого приемщика - здесь, мне думается, не очень уместны.
Изначально определен критерий оценки: Сервис - качество - цена услуги...
С Уважением, ко Всем читающим.

Dim Ok пишет:

moralex пишет:

А цены гаражного мастера считаются? Там просто заказ наряд как вид отцуствует ... Если да то : замена всех Салентблоков за исключением верхних передних рычагов... Замена нижних шаровых... Замена сальника на рейке... Замена колодок по кругу... Замена косточек на стабилизаторе поперчной устойчивости... Замена всех колодок... Замена свечей и прокладок на выпускном коллекторе...развал... Итого 24 500 рублей

А еще можно плюсануть плановое ТО, потрещать за надежность РЭМов и.т.д.
Парни - наверняка у всех есть друзья, знакомые родственники, готовые оказать посильную помощь в диагностике, мелком ремонте и других сопутствующих услугах. НО, автосервис это БИЗНЕС, который помимо самоокупаемости, должен приносить доход своему собственнику. Поэтому понятия Частный мастер, друг владельца, сестра знакомого приемщика - здесь, мне думается, не очень уместны.
Изначально определен критерий оценки: Сервис - качество - цена услуги...
С Уважением, ко Всем читающим.

Это вы к чему? Если цена не понравилась... То скажу так ... Мне сервис при потекшем верхнем сальнике на рейке грузил на 15 000 рублей... Честно я выбираю не там где меня грузят и наливают кофе... А там где реально помогают решить проблему с моим авто... Если во мне мастер заинтересован как в клиенте на постоянной основе то и цены даст приемлимые... А сервис как бизнес я лично уже проходил... Как пример оф Диллер крайслер у нас в Краснодаре прямо говорят что мастеров адекватных у них нет... Да тут в начале писали что вам цены в регионе не понравятся 🙂 гаражный мастер это не сервис? А что имеет значение где установлена запчасть при условии что установлена правильно? Цену описал выше😉 с уважением ко всем читающим!
З.Ы. А ещё у нас в глубинке бытует мнение если мастер спустя год-два работает по прежнему на дядю он не мастер...

Заболел у меня зуб. Звоню соседу - чего знаешь? Да - мышьяк, второму - полоскать, Третьму - рвать, у меня так было в прошлом году. А в стоматологической клинике посмотрели, вскрыли кариес, поставили пломбу и взяли денег Каждый решает для себя сам. Драть зубы можно нитью с дверью, а можно за денюжку в белом кабинете с анестезией. Додж Рэм не Жигули и не Уазик. Обслуживать в гараже можно, но до определенной степени сложности. Ещё раз по теме: Сервис - услуга - цена, качество.
P.S. Кофе сглаживает потенциальную напряженность.между Клиентом и Сервисом, особенно в неограниченных количествах 😆

Повторюсь, это тема не для разборок.
Вкусы у всех свои. Например, я выбираю по следующим критериям:
1) Субъективное ощущение, что мастера квалифицированы, подтвержденное отзывами и прочей информацией.
2) Субъективное ощущение, что интерфейс общения/коммуникаций совпадает и мы понимаем друг друга.
3) Субъективное ощущение, что в случае рекламации – вопрос будет решаться эффективно, то есть общение будет с лицом реально принимающим решение, как минимум.
4) Удобный график работы, возможность без боязни и формальностей оставить машину на несколько дней и т.д.

Все это вместе называется – ДОВЕРИЕ. Доверие сложно зарабатывается и легко теряется.
Так вот ДОВЕРИЕ + цены "в рынке".

А, что касается успешности тех или иных СТО, рынок и без нас расставит все по местам.

Давайте просто сравнивать и делиться опытом. Ругаться тут не будем. Если есть реальные претензии к клубным партнерам или недовольство ими – прошу связываться со мной или писать в форуме конкретного партнера, подтверждая сказанное документально (особенно если ваш стаж в клубе невелик).
Обещаю лично впрячься в разруливание любой ситуации и быть максимально объективным.

Критика у нас не запрещена. Рекламации – приветствуются. Но с клеветой будем бороться.

ху из ит Соболев в Кунцево? Даешь контакты и чеки!!!

http://dodgeram.ru/partnery/entry/view/125-off-road-service-gorod-moskva