Подскажите каталожный номер красного антифриза

Добрый день!
При проверке уровня антифриза, было выявлено, что его следы можно обнаружить только на самом кончике длиииного "щупа". Цвет у антифриза- красный, яркий ( залит с завода - 99%). Авто 1500, 13 год, 5,7, 8 АКПП ( если имеет значение).
Собственно вопрос знатокам: что за антифриз?сколько его доливать, если на щупе просматривается только на самом кончике ( холодное авто)?какой каталожный номер сей жидкости?
Заранее благодарен!

Febi 01381
G12 любого производителя, лейте без сомнений!!!

Завязываем лить антифриз в коробку.

Щуп для антифриза 😳 А точно Рэм?
А если ATF, то ктож на холодную,да еще небось и на паркинге меряет?

У меня на 2010 году пластмассовый щуп к заливной пробке охлаждайки припараллелен.И не такой он длинный на первый взгляд.Под капотом слева-если смотреть в глаза Барана на решётке радиатора.

555 (Сергей) пишет:

Завязываем лить антифриз в коробку.

😆 😆 😆

garic39reg пишет:

У меня на 2010 году пластмассовый щуп к заливной пробке охлаждайки припараллелен.И не такой он длинный на первый взгляд.Под капотом слева-если смотреть в глаза Барана на решётке радиатора.

У меня 13 год. Щуп не совсем, что бы припараллелен, скорее, когда открываешь заливную крышку ( как я понимаю расширительного бачка), видишь белое кольцо ( полукольцо), так вот если его вытащить.... в общем это и есть щуп, длинной, наверное сантиметров 30, может чуть больше. А в остальном описание 100%!!!
Так какой все таки антифриз? Феби не хочу, хотелось бы что то "родное".

KonstantinLis пишет:

garic39reg пишет:

У меня на 2010 году пластмассовый щуп к заливной пробке охлаждайки припараллелен.И не такой он длинный на первый взгляд.Под капотом слева-если смотреть в глаза Барана на решётке радиатора.

У меня 13 год. Щуп не совсем, что бы припараллелен, скорее, когда открываешь заливную крышку ( как я понимаю расширительного бачка), видишь белое кольцо ( полукольцо), так вот если его вытащить.... в общем это и есть щуп, длинной, наверное сантиметров 30, может чуть больше. А в остальном описание 100%!!!
Так какой все таки антифриз? Феби не хочу, хотелось бы что то "родное".

KonstantinLis пишет:

Так какой все таки антифриз? Феби не хочу, хотелось бы что то "родное".

Тогда лейте вот этот:
68048953AB

Denis878 пишет:

📎 1461159199531-717461436.jpg

KonstantinLis пишет:

garic39reg пишет:

У меня на 2010 году пластмассовый щуп к заливной пробке охлаждайки припараллелен.И не такой он длинный на первый взгляд.Под капотом слева-если смотреть в глаза Барана на решётке радиатора.

У меня 13 год. Щуп не совсем, что бы припараллелен, скорее, когда открываешь заливную крышку ( как я понимаю расширительного бачка), видишь белое кольцо ( полукольцо), так вот если его вытащить.... в общем это и есть щуп, длинной, наверное сантиметров 30, может чуть больше. А в остальном описание 100%!!!
Так какой все таки антифриз? Феби не хочу, хотелось бы что то "родное".

Хотелось бы 1 литр на доливку. Бывает такая тара?

servikk (Сергей) пишет:

KonstantinLis пишет:

Так какой все таки антифриз? Феби не хочу, хотелось бы что то "родное".

Тогда лейте вот этот:
68048953AB

Спасибо!
Только в каталоге поставщика почему то указано, что он -оранжевый!???
Видно придется Феби лить.
А кто нибудь из знакомых уже смешивал G12 с америкосовым антифризом. Не свернется ли эта смесь?
Вот, кстати нашел по этой теме: https://www.drive2.ru/l/5110514/
Сорри за ссылку, но там никакого спама.

Могу литр налить, по доливу другого не знаю.

В мануале нашел: 5.7L Engine – 1500 Models (We recommend you use MOPAR®
Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula.)
А каталожного нет!!!

Для проформы:
Еть три типа антифриза:
G11 - антифризы синего, зеленого, желтого цветов - все три смело смешиваютс без каких либо последствий;
G12 - антивриз красного (ораньжевого) цвета - смешиваетс только с себе подобными;
G12 plus (+) - универсальный антифриз фиолетового (сиренего) цвета - подходит к смешиванию с G11 и G12...
А по сути, все антифризы и тосолы приготовлены на основе этилен-гликоля, и отличаются только антикоррозийными присадками для разного типа двигателей (чугунный, силуминовый) а так же минимальной температурой замерзания и максимальной кипения +/- несколько градусов для "горячих" и "холодных" моторов в плане рабочих температур.
ЗЫ: все выше написанное - для автомобильных систем охлаждения.