Установка компрессора под капот.

Вот и свершилось.
Компрессор переехал под капот и теперь, видимо, придется ставить зуммер, что бы понять работает он или нет.
Раньше компрессор стоял во встроенном в пол шмурдяковом ящике в ногах у пассажира и сотрясал при работе все вокруг. Даже зеркала.
Сейчас он переехал под капот устроившись уютно в бывшем ящике из-под какого то инструмента.
Стоит на виброопорах. Раму изготавливал отдельно.

В общем хвастаюсь.

Хорошо получилось!
А фильтр то мотора где? 😉

а не перегреется он там?

Denwer пишет:

Хорошо получилось!
А фильтр то мотора где? 😉

Стоит плюха прzмо на дроссельной заслонке. Нулевик VRARAM

Санчо пишет:

а не перегреется он там?

Как охлаждать - уже придумал. Но решил оставить до лета.
Сейчас не греется больше 70 град. И это при накачке с 0 до 10,5 атм. рессивера объемом 95 (!!!) литров.

Если летом будет греться - то сделаю как задумал. Пока сам кейс чудесно герметичен. 🙂

круть, тоже всё хочу компрессор под капот засунуть, но у меня нету такой клёвой коробочки 🙂

Доброе.
Реально мало фоток. Комп перевернут вверх ногами а как же закреплен??? Или теми хомутами за мотор. То как то наверное не правильно.??? А Импала знает?? А сечение шланга от компа не маловато?? А как электрическая часть была решена?? И где это все подсоеденено.??
Бошки у компа будут греться и эта близость стенок ящика скорее минус.
Ну и вообще , надоже поумничать. :blush: :blush: :blush: А то все кричать оооо класс круто.
А на деле выходит , как то наборото.
Не судите строго. Я только учусь.
С Уважением.

Ну да, хорошо поставил. Но интереснее было бы узнать зачем он и какие функции выполняет? Модель, марка?

Алексей 007 пишет:

Ну да, хорошо поставил. Но интереснее было бы узнать зачем он и какие функции выполняет? Модель, марка?

Компрессор НАРДИ Эксприт
Функции компрессор - накачка рессивера объемом 95 литров (вместо запаски висит)
- подкачка колес
- пневмоинструмент
- надуть матрас или лодку
- пневмоподушки для увеличения грузоподъемности
- паровозный тифон Т9

Артем пишет:

Доброе.
Реально мало фоток. Комп перевернут вверх ногами а как же закреплен??? Или теми хомутами за мотор. То как то наверное не правильно.??? А Импала знает?? А сечение шланга от компа не маловато?? А как электрическая часть была решена?? И где это все подсоеденено.??
Бошки у компа будут греться и эта близость стенок ящика скорее минус.
Ну и вообще , надоже поумничать. :blush: :blush: :blush: А то все кричать оооо класс круто.
А на деле выходит , как то наборото.
Не судите строго. Я только учусь.
С Уважением.

Закреплен на вот такие хомуты к стальной 3мм пластине.



Пластина закреплена к индивидуально изготовленной раме через пружинные виброопоры.
Вот такие:



Рама закреплена в штатные отверстия крепления штатного воздушного фильтра.

Компрессор находится в том положении в котором и должен. Двигатель развернут по оси на 180 градусов для того, что бы подключение электрики было сверху.

Подсоединено проводом сечением 1 Ga (бескислородная медь) через 200А 12V реле Stinger. Кнопарь в салоне.

Бошки в ящике греются до 70 град. Летом будет хуже - там и буду думать

Тоже поставил компрессор под капот
Осталось шланги накинуть

romandos77 пишет:

📎 image-b7557b8962baecdf356a436cff245978f6bf7c998e87656b100215e4364a1e3b-V.jpg
Тоже поставил компрессор под капот
Осталось шланги накинуть
📎 image-1333d210c2483a1e7773ae12f19d0cccf58dfaa643e83d76dbca51a32bddae29-V.jpg
📎 image-f5b482c4647b1693ed74a61d2d3cf485ae951b6943e69b34c70cbded0530d890-V.jpg

Собрался открывать шиномонтажку на колесах ? Или шишмосты вкатывать ? )))