сегодня купил RAM автомат, 2005, у знакомого. авто у него стоял примерно полтора года. вощем взял авто под востоновление... есть одна проблема может кто что подскажет. не включается передний мост, раздатка включается на нейтрале хорошо все положения, но реакции ноль, кардан крутит т.е проблема во включении вилки на редукторе. на панели проборов при включении и выключении 4вд ничего не горит. если есть мысли куда лезть в первую очередь то буду рад прислушатся
Павел... Если у вас не горит значек 4wd на приборке то это совсем не означает что передний привод не работает. Там толи в коробке толи в раздатке, к сожалению не помню точно стоит датчик отвечающий за отображение режима раздатки. Может все дело в нем?Вы не пробовали вывесить машину и проверить работу привода? Да кстати... А в режиме 4lo что нибудь на приборке загарается? Просто у меня был трабл именно с этим датчиком. Полный привод включался но 4wd не загаралось.
Тока сегодня отогнал ее от забора. Вот и хочу вооружится инфой шоб в выходные получить невероятные и захватывающие ощущения от лежания под этим авто)))) что куда смотреть, где что диагностировать и тд и тп.
Хрен с ней с лампой, я описал симтомы, кардан лочится и крутится а до редуктора недоходит шо пора работать, у меня такое на сурве было, я просто вилку вручную принудительно замкнул и ездил всю зиму, на разборе это устройство купил и возил до весны
Я не спец по 1500-му прошлого поколения, но судя по схеме у него полуоси жестко связаны с карданом через редуктор. То есть, кардан вращается всегда. Почему он должен крутиться от руки ?
Тааааак, уже интереснее, можно мануал и схемы, где что искать? Т.к я действительно не проверил в свободном ли он положении на 2 вд. я долго ездил на япах просто
Схема есть на Экзисте. Примерная. Раздатка там механическая и подключается привод жестко. Как на классическом парт-тайме.
Совет уже дали, повторю: проще завтра в грязьку заехать легкую задком на 2вд и газануть. Потом проделать тот же трюк на 4вд. ИМХО, все там работать должно исправно..Хабов же нет ?
Т.к я действительно не проверил в свободном ли он положении на 2 вд. я долго ездил на япах просто
на япах та же схема..если нет хабов, то кардан всегда крутится...
Я не спец по 1500-му прошлого поколения, но судя по схеме у него полуоси жестко связаны с карданом через редуктор. То есть, кардан вращается всегда. Почему он должен крутиться от руки ?
всё так
колёсных муфт(хабов) нет значится колёса всегда крутят редуктор а редуктор соответственно кардан чтоб проверить полный привод нужно оторвать от земли любое из колес
Схема есть на Экзисте. Примерная. Раздатка там механическая и подключается привод жестко. Как на классическом парт-тайме.
Совет уже дали, повторю: проще завтра в грязьку заехать легкую задком на 2вд и газануть. Потом проделать тот же трюк на 4вд. ИМХО, все там работать должно исправно..Хабов же нет ?
Т.к я действительно не проверил в свободном ли он положении на 2 вд. я долго ездил на япах просто
на япах та же схема..если нет хабов, то кардан всегда крутится...
на япах кстати редко когда хабов нет
у меня на джимнике если не знать можно подумать что хабов не
а они есть с вакумным приводом
колёса подключпются при включении полного привода
в режиме заднего привода передний кардан не крутится
а как же 4ранерсурфы с их вилками на мосту???? т.е редукторе??? и хабов нет и кардан крутится??? а в эскудовитарах там вакуумный усилитель жмет в сам редуктор???? т.е схем на самом деле много поэтому и собираю инфу
а как же 4ранерсурфы с их вилками на мосту???? т.е редукторе??? и хабов нет и кардан крутится??? а в эскудовитарах там вакуумный усилитель жмет в сам редуктор???? т.е схем на самом деле много поэтому и собираю инфу
ну да я не совсем правильно выразился
мосты вхолостую на япах редко крутятся короче
сегодня купил RAM автомат, 2005, у знакомого. авто у него стоял примерно полтора года. вощем взял авто под востоновление... есть одна проблема может кто что подскажет. не включается передний мост, раздатка включается на нейтрале хорошо все положения, но реакции ноль, кардан крутит т.е проблема во включении вилки на редукторе. на панели проборов при включении и выключении 4вд ничего не горит. если есть мысли куда лезть в первую очередь то буду рад прислушатся
судя по анализу порожняка в теме, у тебя раздатка с мех включением и актюатором на правом чулке переднего дифа?
на 2 хай кардан передний крутится?
на 4 хай не крутится?
проверить - разъем на актюаторе перднего дифа (часто банально отходит-окисляется)
разъем на датчике в раздатке (вкручен спереди сверху чуть внутрь от оси переднего кадана над осью селектора)
сам датчик (он не просто концевик - он резистивный)
43й предохранитель
разъемы на блоке управления в салоне за бардачком
сегодня купил RAM автомат, 2005, у знакомого. авто у него стоял примерно полтора года. вощем взял авто под востоновление... есть одна проблема может кто что подскажет. не включается передний мост, раздатка включается на нейтрале хорошо все положения, но реакции ноль, кардан крутит т.е проблема во включении вилки на редукторе. на панели проборов при включении и выключении 4вд ничего не горит. если есть мысли куда лезть в первую очередь то буду рад прислушатся
судя по анализу порожняка в теме, у тебя раздатка с мех включением и актюатором на правом чулке переднего дифа?
на 2 хай кардан передний крутится?
на 4 хай не крутится?
проверить - разъем на актюаторе перднего дифа (часто банально отходит-окисляется)
разъем на датчике в раздатке (вкручен спереди сверху чуть внутрь от оси переднего кадана над осью селектора)
сам датчик (он не просто концевик - он резистивный)
43й предохранитель
разъемы на блоке управления в салоне за бардачком
Андрюха,ты не внимателен!Человек же написАл 2005 год!Какой нафиг выключатель на переднем мосту?Хозяину авто нужно просто залезть под машину попробовать крутануть передний кардан в режиме 2 вд.Если(колеса на земле) кардан не крутится,смотреть раздатку-лампочку,если крутится смотреть шлицы передних ШРУСов и опять же лампочку.
К сожалению еще как бывает.И зачастую люди обнаруживают отсутствие шлицов только в реальных говнах,когда без 4 вд делать нечего B) Только их срезает не в ступицах,а в редукторе.
