Внимание, знатоки.
Исходные данные
Рем 2002, торсионы. лифт по кругу, proComp чуть больше 12 см
А именно, проставка спереди под рычаги,
опущен редуктор,
домики под рессорами
И самое главное центральная опора, та что под брюхом, держит торсионы,
опущена ниже.
Снял большие хром пороги, и теперь эта опора с торсионами очень противно торчит под брюхом.
Как следует и сказанного, вопрос,
если убрать проставки под опорой. и вернуть именно этот узел на штатное место, какие могут быть последствия?
Сейчас они параллельны кузову, есои вернуть как было, будут иметь небольшой угол. стоит ли заморачиваться?
все круто, высокая машина на МТ резине, и это убожество снизу висит.
А сфоткай пожалуйста ?
А если без фоток - то, лучше не трогай проставки частями: либо убирай везде и тогда торсион будет работать как должен, либо не трогай совсем )))
А зачем пороги снял ? Поставь обратно и проблемы не будет 😉
А сфоткай пожалуйста ?
А если без фоток - то, лучше не трогай проставки частями: либо убирай везде и тогда торсион будет работать как должен, либо не трогай совсем )))
А зачем пороги снял ? Поставь обратно и проблемы не будет 😉
Проблема, даже не в том что их видно, дело как раз, если захочу нормально полазить, зацепиться этой опорой, или хуже согнуть ее, было бы страшно. Торсионы сразу вылетят.
А пороги большие и тяжелые из нержи. Так же на некоторых препятствиях осень досаждали.
тут без фоток не разберешься. У меня тоже лифт но всего 3-4" чтоб вырвать торсионы со своих посадочных мест - маловероятно. У нас самое низкое место спереди рычаги и "подрамник"; сзади мост. но под брюхом есть пще и бак )), при желании его тоже можно и даже легче оторвать чем торчионы )), Я лажу периодически в. пампасы и ничего , всё нормально, даже иногда лебежусь.
тут без фоток не разберешься. У меня тоже лифт но всего 3-4" чтоб вырвать торсионы со своих посадочных мест - маловероятно. У нас самое низкое место спереди рычаги и "подрамник"; сзади мост. но под брюхом есть пще и бак )), при желании его тоже можно и даже легче оторвать чем торчионы )), Я лажу периодически в. пампасы и ничего , всё нормально, даже иногда лебежусь.
У нас машины не для ралли-рейдов... они у нас тракторы - всегда и везде идти в натяжку, а уж если напролом - то убедившись в отсутствии предметов либо ценных , либо потенциально опасных ))) . Сколько раз уже ездил на покатухи .... везде сначала ползешь - потом взад вперед- потом с разгону с небольшого- а уж потом лебедка ))))
Единственный лифт без опускания торсинов это bds suspension, стоит такой +6. Проблема с клиренсом под брюхом решена.
В вашем случае не получится убрать проставку в центре, не хватит торсионов и они не будут работать, так как будет излом, а они работают на кручение.
