Рем 1500 5,7 2014г Пневма. Машине полгода. Несколько раз с утра обнаруживал что аккумулятор полностью посажен. Не уверен, но заметил что происходит такое после того, как нажимал кнопку опускания пневмоподвески на электронном ключе.
Сталкивался кто с такой проблемой? Может что делаю не так?
Рем 1500 5,7 2014г Пневма. Машине полгода. Несколько раз с утра обнаруживал что аккумулятор полностью посажен. Не уверен, но заметил что происходит такое после того, как нажимал кнопку опускания пневмоподвески на электронном ключе.
Сталкивался кто с такой проблемой? Может что делаю не так?
ЗЫ На этой машине есть щуп уровня масла в АКПП?
Нужно подъехать к официалам, по данной проблеме есть рекол,
Сделаем гимнастику для отдохнувших мозгов 🙂 . И так: Рэм 2009+, аккум. 2 года Varta гелиевый 90 Ач. После праздника машина простояла в гараже( +25) три дня, аккум. сел полностью , остаток 4V. Я весь в смятении и расстройстве, гелиевый хвалёный ак. умер 🙁 . Ставлю на зарядку, цикл зарядки занял 8 час. батарея ожила но ????? остались. Машина простояла ещё одну ночь и утром не запуская машину, промеряю напряжение и мать его остаток 8,5V 😳 . Вторично заряжаем батарейку доводим до нормы и начинаем искать проблему 😕 В ходе проверок выяснилось что аккум. живой, это не могло не порадовать, при замере потребляемого тока автомобилем ( все замеры производились в режиме "стоянка"😉 я был шокирован, мультиметр показывал 2,7 Амп. 😬 какая батарейка выдержит такое? слегка зависнув над задачей и перебирая в голове варианты неисправности, наблюдаю за мультиметром и вопросов становиться ещё больше 😳 потребление начинает падать до 0,17 и через 10-20 сек. снова поднимается в верх, причём ступенями в 0,5Амп. с задержкой в 1-2 сек. до 2,7 держит около 10-15 сек. и опять падает, цикл бесконечен. Я понимаю что машине что то не даёт "уснуть", но что? За 15 дней до этого пере подключил питание регистратора к кнопке открывания задней форточки, дисплей датчиков давления шин подключил к прикуривателю но там при выключении зажигания напруга отключается.......
Забегая в перёд скажу сразу проблему решил B) , но об этом завтра, постараюсь снять на телефон всю загадку. А Вы тем временем постарайтесь вспомнить у кого такое было, есть подозрение что такой трабл должен быть у многих.
Да, Владимир, есть такое на 09+. Тоже гелиевую варту за неделю высасывает, но это машина выходного дня и не сток, поэтому просто клемма снимается.
Постоянно снимать клейму, пусть даже раз в неделю не комильфо, перенастройка всех параметров снова и снова, пока "мозги" машины подстроятся под параметры датчиков 😏
Промеры показали, в режиме стоянки машина потребляет 0,01 Амп. импульсом, примерно 1 раз в 30-50 минут.. берём калькулятор и считаем; при расчёте даже один скачок за 30мин. за неделю посадит батарейку всего на 3,6 амп. для 90 аккумулятора это не ощутимо, не надо забывать что батарея имеет свойство само восстанавливаться.
Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом 🙁 . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.
Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом 🙁 . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.
Так же как и вы искал алгоритм, при котором возникает потребление электроэнергии и как следствие полный разряд АКБ. Помогало переключить при включённом зажигании перюклечатель света в положение выкл. Но дело было не в бабине!))) смотрите какая у вас прошивка майгига. Если до 10.хх... то дело в ней - 100%
Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом 🙁 . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.
Так же как и вы искал алгоритм, при котором возникает потребление электроэнергии и как следствие полный разряд АКБ. Помогало переключить при включённом зажигании перюклечатель света в положение выкл. Но дело было не в бабине!))) смотрите какая у вас прошивка майгига. Если до 10.хх... то дело в ней - 100%
на 09+ не 100% позавчера своими руками делал реколл P54 / NHTSA 14V-530 от крайслера. суть в том что залипает реле бензонасоса и высаживает аккум. проблема появлялась хаотично что сильно затруднило поиск и убило батарейку.
Реле бензонасоса прозвонил сразу, всё норм. А вот насчёт магнитолы да возможно, при снятии предохранителя на аудио потребление падало до 0.90 Амп. но всё равно проблема оставалась, да и заикаться он стал время от времени 🙁 . С прошивками бяда, было желание пере прошить , но один не без известный товарищ из Киева так и не помог (про динамил). Будем искать замену Sirius 🙁 /
Реле бензонасоса прозвонил сразу, всё норм. А вот насчёт магнитолы да возможно, при снятии предохранителя на аудио потребление падало до 0.90 Амп. но всё равно проблема оставалась, да и заикаться он стал время от времени 🙁 . С прошивками бяда, было желание пере прошить , но один не без известный товарищ из Киева так и не помог (про динамил). Будем искать замену Sirius 🙁 /
попробуйте проверить лампу подсветки капота она потребляет 0.9А
С Новым годом! Всем здрасьте. Такая же хрень. Машина 14 года, пневма. Пробег 8 тыс. периодически разряжается аккум. Версия ПО 14.05.3002. Почитал отзывы и решил начать с обновления башки. Подскажите где взять эти обновления...заранее благодарен
Всех с Новым годом.
Немного понял, к каким машинам это относится, к рестайлу 13+ или все 4-е поколение? Мафон стоит сириус, переключатель света в предпоследнем положении, то-есть после щелчка включается освещение салона.
Я уже что только не пробовал. И пневму опускал. Закрывал. Оставлял на ночь. - разряжает. Свет переводил из Авто в выкл.закрывал. - разряжает. И переключатель (диммер) подсветки выкл. Закрывал- разряжает. И не закрывал. Оставлял на ночь - разряжает. Ставлю тестер в разрыв между клеммой аккумулятора и проводами авто- утечка тока. Выдернул все предохранители и реле - утечка тока (в монтажном блоке нет ни одного предохранителя и реле, а утечку показывает) ппц. Чудо - автомобиль. До этого есть опыт эксплуатации разных авто премиум класса, но такую бредятину вижу впервые. У меня Гелик может стоять два месяца ..... сажусь завожу без проблем! Дискавери эксплуатирую 4 год- ни Разу! проблем не было! Менял только расходники. А здесь решил купить новую игрушку и вот теперь играюсь
Первое, обычно на что падает подозрение на доп оборудование, особенно аудио системы и сигналки, может подогревы сидушек, руля, зеркал...
Схему не знаю, но скорее всего есть блоки, которые подключены напрямую или со своим отдельным предохранителем. Как мне видится решение, не имея схем под рукой, проследить все провода от плюсовой клемы. Отключить их от явно понятных - реле на стартер, генератор... Блок предохранителей, блин, черный ящик, выдернуть все предохранители и релюшки. Померить потребление (силу тока) между плюсом аккума и клемой (естественно в спец режиме мультиметра) И дальше квест. Если потребление большое осталось, значит где-то в блоке или через него есть "паразит" - надо будет разбираться с ним. Как вариант - подлазить со стороны разъемов и среди них искать провод под напряжением и дальше уже по нему решать. Читал, что эти блоки предохранителей имеют свои "мозги", могут быть с ним проблемы. Проверить можно будет померив потребление этого блока с выдернутыми всеми разъемами. Для меня это "черный ящик", поэтому, кто его знает, как он себя ведет: может при отключенных всех потребителях, для него норма, большое потребление. Надо читать инструкцию по его проверке, но она на английском, от 3 ген и у меня нет желания потратить весь день переводить и разбираться, в другой модели, извените уж.
А если "повезло" и при всех выдернутых предах, потребление пропало - возвращать по одному (двум, чтоб быстрее) и вычислить куда уходит ток.
Сложность еще может быть, если эта проблема плавующая. Тогда придется помучиться. Или понять закономерность или поймать момент и вычислить негодяя.
И еще один момент (два). Не все авто любят отключение от аккума (те, которые напичканы мозгами); и при подключение питания, может проходить процедура диагностики оборудования и зарядка всяких мелких кондеров. Поэтому при первом подключении может быть гиганское потребление и можно спалить мультиметр.
Дело в том, что в моем городе такая машина одна. Спецов по пальцам пересчитать....в кривые руки отдавать не хочу.... поэтому ещё понаблюдаю... дальше-больше... спасибо за советы. Примерно так и представлял себе весь процесс
у моего была беда - высаживался аккум. как в последствии оказалось - умирающий (подклинивающий) стартер. Пока его не поменял после окончательного заклинивания, не мог понять в чем дело.
не, не вариант, я за месяц пока стоит может полтора, раз в два дня в гараже бываю, заводил его раза четыре выкатывал в коридор из бокса, так что если что то горело я бы увидел....
даже наблюдал пока не знаком с авто когда приборка погаснет после закрытия двери🙂
вчера надо было выгнать на пять минут, кнопку клац, а он ум и не алю, накинул зарядку, два часа и как новый запустился
понятно еслиб ездил постоянно то все нормально было бы, подсел то не сильно, НО подсел!
не думаю что за полтора месяца из за того что заводил на три минуты и не ездил он мог так просесть, все таки что то его кушает тихонько....
