УВОД ВПРАВО

Всем привет !
Существует проблемка , с момента покупки машину вело вправо, поехал на развал,
вывели все по нулям все равно увод остался, хотя значительно меньше, причем периодически бывает ,что вообще увода нет. Грешу на тормоза может где то колодка не до конца отходит,хотя при торможении тогда вело бы сильно в сторону, какие еще могут быть варианты?

Mr HEMI писал(а):

Всем привет !
Существует проблемка , с момента покупки машину вело вправо, поехал на развал,
вывели все по нулям все равно увод остался, хотя значительно меньше, причем периодически бывает ,что вообще увода нет. Грешу на тормоза может где то колодка не до конца отходит,хотя при торможении тогда вело бы сильно в сторону, какие еще могут быть варианты?

Сильно битая, или развал сделали плоxо.

хм, может на другой развал съездить, здесь насторожило меня ,что приехал к ним вечером под закрытие ,говорят мол данных для стенда на твою машину нету, приезжай утром. Утром приехал все есть.Что за ночь нашли данные? еще и долго так возились,час наверное регулировали, явно чего не того...

Была таже проблема.
После того как подтянул торсионы всё стало гуд!

В ВитаМоторс есть все проги... мне тоже не спервого раза по нулям выставили... теперь всё нормально,я лично доволен...

Mr HEMI писал(а):

Всем привет !
Существует проблемка , с момента покупки машину вело вправо, поехал на развал,
вывели все по нулям все равно увод остался, хотя значительно меньше, причем периодически бывает ,что вообще увода нет. Грешу на тормоза может где то колодка не до конца отходит,хотя при торможении тогда вело бы сильно в сторону, какие еще могут быть варианты?

У меня то же самое было, тянуло вправо, тоже поехал на развал для легковых, повесили приборы, но т.к. большие колёса - эти приборы не могут связаться, левая сторона с правой, короткие штанги, после чего развели руками. Пришлось самому руководить процедурой, дедовским способом, промерял расстояние между мостами (кастро) + диагонали (всё в норме), взял линейку, показала 0 и поскольку привод задний поставил схождение 1см. Пробный заезд и всё в ажуре. 😆

Развал на сервисе сделал со второго раза.
Первый раз сделали плохо (т.к. девушка за рулем была)
остался и увод в лево и руль криво стоял
и осмотр потом показал что никто ничего не крутил.
второй раз поехал сам
данные в базе были и на всякий случай распечатал с сайта
были попытки развода на разработку резьбовых втулок (буквально за неделю до этого было все разработано и смазано) ( не откручивая хомуты пытался втулки крутить и естесно они не крутились.....)

Сам не делал по причине: что у меня тяги идут в варианте неудобном для регулировки дедовским методом. Как подойдет веремя менять в рулевой что нибуть буду ее тюнить до привычного вида (как на всех нормальных внедорожниках и грузовиках)

Уже понял где искать , вижу не у одного меня такая проблема была,так и думал ,что надо еще раз развал делать и торсионы заодно гляну. Всем спасибо за помощь,по результатам напишу, мож кому интересно будет

У меня тоже с сторону тянуло - помогла перестановка колес с передка на зад и наоборот.

BrambuS писал(а):

У меня тоже с сторону тянуло - помогла перестановка колес с передка на зад и наоборот.

+1. Помогла перестановка колес.

точно ,заодно и балансировку проверить

🙂 Абсолютно похожая ситуация была.
На Мосселе предложили сделать развал, но с ним было решено подождать... Плюс машина на неровностях попадала в резонанс и поперечная качка на скорости от 120 км/ч переодически доставала. Так всё разрешилось удачной балансировкой колёс!

Ленчик писал(а):

🙂 Абсолютно похожая ситуация была.
На Мосселе предложили сделать развал, но с ним было решено подождать... Плюс машина на неровностях попадала в резонанс и поперечная качка на скорости от 120 км/ч переодически доставала. Так всё разрешилось удачной балансировкой колёс!

спасибо!