Заезжаю уже во второй по счету сервис и не могут добиться нормальных углов.
Точнее по таблице и компьютеру - все ок. Но!
Машину нехило так тянет влево. Покрутили еще - теперь вправо. Причем при разгоне меньше, при торможении - намного сильнее.
И все это сопровождается кривым , градусов на 15, рулем.
Часа два ковыряли. Завтра продолжат. В данный момент тянет вправо.
подвеска - ок
рулевая - ок
Какие у нас должны быть углы (может программа у них не совсем та) ?
Ну или в чем подвох то?
Засада какая то....
завтра отпишу как мне сделали все 3 параметра выставления углов на американском стенде Hunter. только за распечаткой в гараж сбегаю - благо дело осталась
У меня тоже есть мартовская (когда на 35 катки встал) - показания разнятся.
Ну плюс еще твои - явно помогут.
Завтра с этими депешами поеду к тем мастерам. А то деньги то они уже взяли.
В Питере - подсказал бы где сделать. По Москве информации у меня нет.
Мне пока углы установки после перехода на зимнюю резину выставили - пришлось посетить 4 или 5 сервисов.
P.S. Колеса местами пробовал менять? Иногда помогает.
завтра отпишу как мне сделали все 3 параметра выставления углов на американском стенде Hunter. только за распечаткой в гараж сбегаю - благо дело осталась
Последний случай-у товарища Пассат,делал сход развал(не буду говорить где),три колеса сделали,правое заднее-нет.Привез дефектовочную распечатку,написанно-сайлентблоков нет,шарниров нет,и т.д.Поднимаем авто-смотрим,оказывается правая сторона закрыта пластиковыми щитками,которые ни кто не удосужился даже открутить(наверно лень),и естественно к сход -развальным болтам ни кто не прикасался.В остальном все идеально.Едем назад,просим продемонстрировать неисправности,и показать данные со стенда.Сразу почему-то все отрегулировалось,получилось,распечатку,типа попутали,с другой машины дали.случайно.Я вот о чем-свои машины не кому не отдаю в ремонт.Додж-2004 г.в.-делал сход развал после лифта по старинке-магниты с отвесами на крылья,рейки вдоль колес-час промеров под кофе(не путать с пывом)и езжу с ровным рулем прямолинейно и прямо.В свое время на боевых Нивах делал сход развал в Гараж и Ко-Но,развальщик был мой товарищ,и таинство регулировок у нас занимало где то пол-выходного.
Я делаю в Техносервисе (пересечения 3-его кольца и Нижегородки). Доволен.
Могу дать телефон зам. директора. Мы с ним знакомы больше 10-ти лет.
Если надо звони.
Р.s. Для идеальной ровной езды, нужны идеально ровная дорога.
Заезжаю уже во второй по счету сервис и не могут добиться нормальных углов.
Точнее по таблице и компьютеру - все ок. Но!
Машину нехило так тянет влево. Покрутили еще - теперь вправо. Причем при разгоне меньше, при торможении - намного сильнее.
И все это сопровождается кривым , градусов на 15, рулем.
Часа два ковыряли. Завтра продолжат. В данный момент тянет вправо.
подвеска - ок
рулевая - ок
Какие у нас должны быть углы (может программа у них не совсем та) ?
Ну или в чем подвох то?
Засада какая то....
Макс привет!После того как покатался на заниженной подвеске. Перешел опять в сток был на днях (там) все поправили быстро, вроде все хорошо.Может все-таки резина?! Ну хотя на 35 ты месаца 5 гоняешь непоняно. Не может же быть что машины разные?!!!
Вощем дело было не в бабине....
Меня вечером вчера что то осенило: сегодня приехал к этим перцам на "будем ломать дальше" и сразу попросил замерить давление во всех.
Ну , короче, ПЛ - 2,9, ПП - 2,6, ЗЛ - 2,8, ЗП - 2,6
Но на всякий случай еще раз маяки выставили, проверили еще раз (все было в допусках), уравняли давление во всех катках, и после этого "все пошло-поехало"
Я их просто с зимы не трогал - а сейчас жара. Нагрелись по-разному. Если на штатной резне пол очка чувствуется, то на 35 - нифига. Надо каждый раз проверять перед таким делом.
Может, кому ещё, такая информация понадобится. Прошел 13000 км, что-то стало влево потягивать. Приехал в области к местному умельцу. В гараж к нему я не поместился, надо было впритирку залезать, я не захотел. Но очень интересную инфу по поводу развал-схождения получил. Он спрашивает, ямки ловил?
- А то, по нашим-то Волгоградским дорожкам и как раз левой стороной.
- На корде резины образуются микротрещины и вздутия, не видные простым взглядом. Проблему можно решить, сменой мест передних колес. Если будет также тянуть влево, то да, надо делать развал-схождение.
Колеса я еще не поменял местами, чтобы проверить.
а правда что на рэме нельзя выставить ровно по центру руль по причине того, что это с "завода так". а сделано это для того чтобы водитель не заснул при движении, т.к. все время приходится подруливать рулем немного.
это мне сказали в ожном сервисе. когда я обратился к ним с вопросом сход/развала и выставлением руля... 😳
Я их просто с зимы не трогал - а сейчас жара. Нагрелись по-разному. Если на штатной резне пол очка чувствуется, то на 35 - нифига. Надо каждый раз проверять перед таким делом.
.
Ну ребята вы даёте - после зимовки или после лета перед переобуванием ВСЕГДА необходимо проверять колёса на предмет балансировки и давления, не зависимо от того что новая-старая, хранилась лёжа-стоя в тёплом-холодном помещении.
Даааааааа......уж
а правда что на рэме нельзя выставить ровно по центру руль по причине того, что это с "завода так". а сделано это для того чтобы водитель не заснул при движении, т.к. все время приходится подруливать рулем немного.
это мне сказали в ожном сервисе. когда я обратился к ним с вопросом сход/развала и выставлением руля... 😳
Неправда. Прямые руки мастера нужны для этого дела 😉
я взял инфу по развалу. но мои спецы первым делом спрашивают какое давление в колесах должно быть. видать твои совсем завтыкали с этим. в копилку опыта )
У меня тянет влево. В пикап-центре на ТО исправить не смогли(денег не взяли). Колёса местами меняли, давление равное во всех(35 фунтов).
Пока думаю, что делать.
