Пытается заглохнуть при заправке

Вопрос собственно давно хотел задать, ибо этот эффект всегда был.
Если заправлять Рэм и не глушить его при этом - двигатель начинает дергаться, поддрагивать и пытаться заглохнуть (но в итоге выравнивает обороты) пока в него льется топливо.
Это нормально или симптом тяжелой и продолжительной болезни? 🙂
С другими авто не замечал такого.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ
(Разработана на основе ТОИ Р-200-01-95)

4.2. Водителю запрещается:
выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов ;
на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, проводить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове;

Отсюда вопрос, а зачем заправлять при работающем двигателе? Если по сути вопроса, то по моему при заправке подается под большим давлением топливо в бак вместе с воздухом и это влияет на работу электронасоса или регулятора давления в топливной системе.

Михаил, инструкции также запрещают использование мобильного телефона на территории АЗС и подъезд к заправочной колонке, не высадив пассажиров. Тексты инструкций для обмена с Вами искать лень 🙂
Бывает разная мотивация почему я _иногда_ не глушу двигатель, по хорошему я согласен, что лучше его выключить. Но вопрос собственно не из морально-правовой сферы, а скорее из технической. 🙂
Я эксплуатировал не один десяток разных автомобилей и такой проблемы замечено не было. С Рэмом она наличествует. Поэтому и стало интересно.

P.S.

4.2. Водителю запрещается:
разрешать пассажирам находиться в кабине, салоне или кузове;

Зверство какое 🙂 Где же им можно находиться? 🙂 Шучу. Смысл понятен - инструкция для водителей конкретной коммерческой организации.

Get писал(а):

Вопрос собственно давно хотел задать, ибо этот эффект всегда был.
Если заправлять Рэм и не глушить его при этом - двигатель начинает дергаться, поддрагивать и пытаться заглохнуть (но в итоге выравнивает обороты) пока в него льется топливо.

Такое-же бывает на моем 4.7 когда заливаю под горло.Но мой глохнет совсем!😳

А вот на другой моей машинке на лючке написано "не открывать при включенном зажигании, т. к. может загореться джеки чан". Тут все дело в системе пароуловления ИМХО. Она то и может давать такой эффект.

у меня чек эндж. загорелся. когда после заправки забыл закрыть лючок. на диагностике нашли ошибку- вакуумный датчик давления в топливном баке.
думаю. поэтому машину и качает с оборотами при заведенном двигателе в время заправки.-нужно,чтобы ситсема работала в закрытом виде.

Если по сути вопроса, то по моему при заправке подается под большим давлением топливо в бак вместе с воздухом и это влияет на работу электронасоса или регулятора давления в топливной системе.

пять баллов😆 (пардон, не смог сдержаться) кто бы мог подумать, что за смесеобразование отвечает пробка бензобака.

пять баллов (пардон, не смог сдержаться) кто бы мог подумать, что за смесеобразование отвечает пробка бензобака.

Лучше бы сдержался, ей богу. И ответил по сути вопроса...

а его вообще реально заправить до полного, пока он работает стоит? (вспомнился анекдот про хаммер) 😂

Get писал(а):

пять баллов (пардон, не смог сдержаться) кто бы мог подумать, что за смесеобразование отвечает пробка бензобака.

Лучше бы сдержался, ей богу. И ответил по сути вопроса...

попробуй просто на работающем двигателе открыть пробку. чек не мигает и не зажигается? надо было тебе сказать об этом, когда машину пригонял - я б "историю" глянул....но сомневаюсь про EVAP - код бы висел. скорее совпадение