Питание на форсунки

Не, будет немного не так 🙂. Вода отлично растворяется в спирте, то есть образует устойчивую к расслоению эмульсию (бенз с водой расслаивается моментально). Вы водку в морозильник пихали 🙂? Замерзала хоть раз? А ведь там воды не 4%, а 60%, и в морозильнике -20. С помощью спирта даже убирают воду из бензобака перед наступлением холодов (следствие заправки на "добросовестных" заправках) - доливают в бак с бензом спирт, он моментально перемешивается и с водой и с бензом (этакая связующая, пихал в морозильник банку со спиртом, воды было около 10% и 15-17% бенза, 7 суток там лежала - достал - все четко, жидкость однородная - успокоился совсем) и выходит через выхлопную. Ну при езде на таком кампоте машинку может немного подергивать (зависить от количества воды в баке), зато вся вода убирается.

ну не буду вдаваться в химию, но топливо е85 и было создано для того, чтобы не возникало проблем с зимним запуском.....спирты ведь тоже разные - изопропиловый, изобутиловый, метанол...этанол и т.д. о каком речь у нас?

кстати - 0.3$ Х 32р.= 9р.60копеек, а у нас газ по 8,50......и заправок валом, да и метода отработана. просто любитель приключений?😆

Мы говорим о родному сердцу, желудку, печени и остальным органам этаноле 🙂(в штатах для Е85 именно этанол и используется). Ну у нас газ подороже сейчас будет - 3,8 - 4 грн.(45-50 центов). Сейчас он составляет чуть больше половины стоимости бензина, но такое далеко не всегода. Ща чуток побудет на таком уровне, а потом сново станет на привычные 2/3 а то и выше. На одном автомобиле был газ - сначало радовался, но по итогу остался не доволен: 1. Иногда протравливал в самое не подходящее время (ну это криворукие мастера ставили), 2. баллон стоял сзади, когда в зад газель влетела - испужался не по детски, спасла летние колеса, которые вез на переобувку и баллансировку, 3. Нельзя систему удалить безследно (про системы последнего поколения не в курсе, мож. там подругому)

Ну у нас газ подороже сейчас будет - 3,8 - 4 грн.(45-50 центов)

а говрят, что вы его у нас воруете🎉

(шутка!)

Мы - нет 🙂, А вот наше правительство... все возможно, они друг у друга тырят постоянно 🙂. Скоро выборы, а голосовать тупо не за кого 🙁. Вот и приходится уповать только на свои силы да на друзей...

А в спирте вижу одно гигансткое преимущество - его можно произвести в домашних условиях или в масшатабах маленького предприятия. Сырьем может выстувать буквально все, вплоть до какашек, которые не стоят вопче ничего.

О, и еще попутно вопрос: а какой вольтаж на форсунках?

Pashish писал(а):

О, и еще попутно вопрос: а какой вольтаж на форсунках?

+1

Pashish писал(а):

Мы - нет 🙂, А вот наше правительство... все возможно, они друг у друга тырят постоянно 🙂. Скоро выборы, а голосовать тупо не за кого 🙁. Вот и приходится уповать только на свои силы да на друзей...

А в спирте вижу одно гигансткое преимущество - его можно произвести в домашних условиях или в масшатабах маленького предприятия. Сырьем может выстувать буквально все, вплоть до какашек, которые не стоят вопче ничего.

про какашки - гут, вспомнил "Безумного Макса" и пр-во метана....правда попахивает не айс🎉

хм-м, я думал есть готовый к подключению девайс (про вольтаж)....не забуду - гляну на след. неделе....так и не вспомню

Ну какашки - эт совсем крайний вариант 🙂. Можно исопльзовать некондиционные (порченные) пищевые продукты - прелая пшеница, гнилой картофель,свеклу и т.д. (такого добра в наших колхозах есть)
Да девайс-то есть (если речь идет о девайсе для перехода на Е85/Е99), даже 2. Один штатовский, другой - нашего производства. Который штатовский - автоматическое определение соотношения спирта/безна. Из регулировок - 1 крутилка от 1 до 10. При установке на барашек сначало все ОК (на чисто бензе все полностью ОК), (топливо Е85) чек не горит, едет хорошо, топливо сгорает полностью - с трубы топливом не пахнет. Но через некоторое время появляется провал при переходе с холостого хода на езду, потом начинает гореть ЧЕК, потом аццки мигает. Выдает код Р0171 (мегабедная смесь) - корочь ездить мягко говоря не комфортно. А второй, который наш, там все настройки можно (и нужно) выставлять вручную (обогащение смеси на холостых, при движении, во время прогрева и т.д.). Так вот, после его установки даже на бензе сразу загорается чек. Ошибки Р0201 .... Р0206 (типа разрыв цепи питания/замыкание на форсунках) и обороты не поднимаются выше 2300 (доходят до 2300, потом падают до 1900 - 2000 и сново ростут до 2300, ну это если педальку нажимать). На холостых - все норм. Заливал спирт - устройство работает, на тех же холостых все норм (как говорил ранее - на других авто Ниссан, Ланос, бмв все работает как часики). Вот терь ищем, где закавыка...
Пасиб!

а есть ссылки на приборы? - полюбопытствую

Во гемора скока, человечество придумало сто лет назад для этого дизель 🎉

Не вопрос. Вот ссылка на наш прибор:
http://ey95.com/forum/viewtopic.php?t=32
Ссылка на штатовский чет не работает, но все же: http://fullflexethanol.com
Обсуждение по данной проблеме велось так-же на: http://e85forum.com/viewtopic.php?t=1051
Похоже, нашли решение проблемы (пост от Obormot), будем пробовать...

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Во гемора скока, человечество придумало сто лет назад для этого дизель 🎉

🙂 Ну, бензин - не дизель, а дизель - не бензин. У мну мечта иметь 2 РЭМа, один бенз. коротыш, другой дизель мега. Пока есть только бенз... К слову у нас диз-топливо до недавнего времени (месяца 3-4 назад) на протяжении нескольких лет было дороже на 15% - 20% 95-го, в то время владельцы дизелей завидовали владельцам бензинок (по большей части из -за того, что есть газ 🙂). Посему в нашей жизни все относительно 🙂

Pashish писал(а):

Не вопрос. Вот ссылка на наш прибор:
http://ey95.com/forum/viewtopic.php?t=32
Ссылка на штатовский чет не работает, но все же: http://fullflexethanol.com
Обсуждение по данной проблеме велось так-же на: http://e85forum.com/viewtopic.php?t=1051
Похоже, нашли решение проблемы (пост от Obormot), будем пробовать...

хм-м, как-то сыровато всё ещё, не обкатано толково.

Вот как раз щас и обкатаем, раньше обкатывать топлива в достаточном количестве не было, что бы на разных машинках катать. Только УАЗ, Ниссан и ланос катались. Вот на Доджике вылез такой нюанс. Будем глядеть, надеюсь, сюрплис последний 🙂.

Pashish писал(а):

О, и еще попутно вопрос: а какой вольтаж на форсунках?

вот, что значит периодический недосып😆 управление по минусу, на форсунках 12в.....всё, как обычно

🙂 Пасиб!

Car-a-puzz писал(а):

, на форсунках 12в.....всё, как обычно

А не 5 вольт случаем?

на самом деле не проверял, а лишь исходя из написанного

...напряжение прыгает постоянно с "0" на "11,57" вольт...

было бы 5в, где бы он взял 11,57....я олдату и митчелл гляну в понедельник, пока комп в связи с ремонтом диагностики отключен, но думаю 12

Car-a-puzz писал(а):

было бы 5в, где бы он взял 11,57....я олдату и митчелл гляну в понедельник, пока комп в связи с ремонтом диагностики отключен, но думаю 12

Что там померяли вольтметром, не знаю =) Ка ктам идет сигнал за цикл, одним импульсом или серией- не знаю, отсюда и нет уверенности в показаниях вольтметра.
Попадалась цифра в 5 вольт для моторов 5,2 и 5,9, точно не уверен, сегодня искал- не нашел. По опыту, когда моют форсунки самостоятельно, не рекомендуют подавать аккумуляторные 12 вольт на форсунку напрямую, может сгореть. Я когда мыл (мотор 5,9), подавал 5 вольт от комп. блока питания, все щелкало штатно.
На рэмах 02- и выше возможно стоит новое поколение форсунок, на которые подается 12 вольт. Но зная консерватизм амеров, лучше бы все перепроверить.

не рекомендуют напрямую из-за силы тока, а не вольтажа, как правило.....от пяти вольт и двенадцативольтовое оборудование работать будет...вопрос КАК, но таки смутил - проверю.

Redneck писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

было бы 5в, где бы он взял 11,57....я олдату и митчелл гляну в понедельник, пока комп в связи с ремонтом диагностики отключен, но думаю 12

Что там померяли вольтметром, не знаю =) Ка ктам идет сигнал за цикл, одним импульсом или серией- не знаю, отсюда и нет уверенности в показаниях вольтметра.
Попадалась цифра в 5 вольт для моторов 5,2 и 5,9, точно не уверен, сегодня искал- не нашел. По опыту, когда моют форсунки самостоятельно, не рекомендуют подавать аккумуляторные 12 вольт на форсунку напрямую, может сгореть. Я когда мыл (мотор 5,9), подавал 5 вольт от комп. блока питания, все щелкало штатно.
На рэмах 02- и выше возможно стоит новое поколение форсунок, на которые подается 12 вольт. Но зная консерватизм амеров, лучше бы все перепроверить.

сорри, чуть не забыл, что обещал ответить - 12В, без вариантов - плюс на форсунки идет от замка зажигания и в цепи нет понижающего трансформатора!

Что там померяли вольтметром, не знаю =) Ка ктам идет сигнал за цикл, одним импульсом или серией- не знаю, отсюда и нет уверенности в показаниях вольтметра.
Попадалась цифра в 5 вольт для моторов 5,2 и 5,9, точно не уверен, сегодня искал- не нашел. По опыту, когда моют форсунки самостоятельно, не рекомендуют подавать аккумуляторные 12 вольт на форсунку напрямую, может сгореть. Я когда мыл (мотор 5,9), подавал 5 вольт от комп. блока питания, все щелкало штатно.
На рэмах 02- и выше возможно стоит новое поколение форсунок, на которые подается 12 вольт. Но зная консерватизм амеров, лучше бы все перепроверить.

сегодня от нечего делать порассматривал схемки питания форсунок на 5,2 и 5,9 (все абсолютно идентично) - питание идет с АКБ через аутошотдаун релай.....12вольт однако....

ОК, спасибо! Я тож схемки посмотрел, 12 вольт однако =)