А как обстоит дело с нагаром в двигателях?

Суть в том что у меня обороты двигателя редко превышают 2000 об/мин, а обычно около 1500. по идее самое то для образования нагара на клапанах , поршнях, и прочих деталях.
Насколько критично это , льёт ли кто промывку от нагара в бензин.
Не надо предлагать ездить быстрее или дать жару.

Вася Федотов писал(а):

Суть в том что у меня обороты двигателя редко превышают 2000 об/мин, а обычно около 1500. по идее самое то для образования нагара на клапанах , поршнях, и прочих деталях.
Насколько критично это , льёт ли кто промывку от нагара в бензин.
Не надо предлагать ездить быстрее или дать жару.

+1

А что мешает иногда дать моторчику просраться ???

Это как это надо ездить? Мож речь о дизеле? У меня частенько около 4 тыс прыгает.