СПИРТ???!!!

Сегодня рылся в штатовских \"Автобазарах\" (CARS.com и Motors.Ebay.com) И обнаружил багатенно авто Flex Fuel E85. Почитал так-же про Детройтские новинки в области биотоплива. Вывод - а почему бы не ездить на спирту? Сразу вопрос: Нужно покупать авто с примечанием \"Е85\", или не обязательно? И вот наткнулся на такую инфу: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/6-Cylinder-KIT-DE-CONVERSION-ESSENCE-BIO-ETHANOL_W0QQitemZ150194820598QQcmdZViewItem?hash=item150194820598

Что насторожило: Досточно ли будет установки этого девайса на штатный авто? Не нужно ли менять чего типа прокладок-шлангочек? Кто что думает по этому поводу?

Примечание: Расход увеличивается на 1-2 литра.

а по мне биотопливо то тот же бензин только растительного происхождения, после введения стандарта ЕВРО 4,5 и т.д. из выхлопной идёт свежий воздух!!!! это всё происки \"империалистов\" ненавистников нефти и их \"зелёных\"

гослужака писал(а):

а по мне биотопливо то тот же бензин только растительного происхождения, после введения стандарта ЕВРО 4,5 и т.д. из выхлопной идёт свежий воздух!!!! это всё происки \"империалистов\" ненавистников нефти и их \"зелёных\"

Да в гробу я видел нефтененавистников вместе с нефтевладельцами!!! Тут на форуме не раз подымался вопрос расхода топлива: дык у нас литр спирта стоит 35 центов (технического 🙂 ). Вот я к чему веду...

Вот когда его начнут использовать для нужд авто, тогда он будет стоить, ну не как не меньше литра бензина!

Если двигатель изначально работал на бензине, по мне любые переводы на альтернативные источники приведут к значительному уменьшению рессурса двигателя! октановое число у газа, биотоплива гораздо выше бензина! Что то европа в заводских условиях не изготовляет двигатели работающие на газу, а предлагает дополнительные дивайсы. Вопрос ПОЧЕМУ? аналогично у Американцев!

гослужака писал(а):

Если двигатель изначально работал на бензине, по мне любые переводы на альтернативные источники приведут к значительному уменьшению рессурса двигателя! октановое число у газа, биотоплива гораздо выше бензина! Что то европа в заводских условиях не изготовляет двигатели работающие на газу, а предлагает дополнительные дивайсы. Вопрос ПОЧЕМУ? аналогично у Американцев!

Про европу ничего не скажу - не рылся, но в штатах очень много авто \"E85\" (Где 85% Этанол, 15% бензин). Вот один пример: http://www.cars.com/go/search/detail.jsp;?tracktype=usedcc&searchType=22&pageNumber=0&numResultsPerPage=50&largeNumResultsPerPage=0&sortorder=descending&sortfield=PRICE+descending&certifiedOnly=false&criteria=K-ethanol%7cE-ALL%7cH-%7cN-N%7cR-500%7cI-1%7cP-PRICE+descending%7cQ-descending%7cX-popular%7cZ-07105&aff=national&paId=252539724&recnum=4&leadExists=true
И таких очень много (врядли конструктивно очень отличаются от \"Не Е85\"😉. Вопрос: ПОЧЕМУ в Штатах много таких машин? 😉

гослужака писал(а):

Если двигатель изначально работал на бензине, по мне любые переводы на альтернативные источники приведут к значительному уменьшению рессурса двигателя! октановое число у газа, биотоплива гораздо выше бензина! Что то европа в заводских условиях не изготовляет двигатели работающие на газу, а предлагает дополнительные дивайсы. Вопрос ПОЧЕМУ? аналогично у Американцев!

Рылся на DODGE.com.
В разделе \"Билд май оун\" начал собирать РАМ 1500, что нашел:
При выборе двигателя кроме стандартных вариантов есть так-же 4,7 Flexfuel - при его выборе (в сравнении с обычным 4,7) общая стоимость авто не меняется. Напрашивается вывод - отличия только в прошивке мозгов, никакого доп. оборудования не нужно. Следовательно при установке данного девайса можно абсолютно не волноваться о топливной и о двигателе.
Поправьте, если ошибаюсь.