Плохо держит трассу 1500 2010.

Всем Доброго дня, подскажите у меня Ram 1500 2010г плоха держит трассу.
1. На 130-140 км на кочке или выбоине слегка бросает в стороны.
2. Также на выбоинах пробивает амортез до отбойника.
Вопрос: что делать? Лифтовать или проста купить усиленные пружины.
Если кто с та кои проблемой сталкивался, и решил подскажите. Искренне буду благодарен.

Первая мысль: колеса какие? + давление/баллансировка

Аморты надо менять судя по всему. А рулевая в порядке?
Еще чтоб не пробивало можно поставить Мопаровский комплект пружины+аморты на 2 дюйма.

Кто такая "плоха"?
П.1 аморты сдохли
П.2 пружины, хотя бы не просевшие.
Лифт только усугубит картину.

1500 они все такие !
Когда юзал 1500 - го задавался этим вопросом .
Занижение , более жесткие аморты .
Но комфорт пропадает . 🙁
Не гоняй и будет порядок !
ИМХО .

кинь для проверки в кузов кило так 300 чего-нибудь... 😉
и проверь давление в колёсьях, сделай, как на колёсном стикере написано

vitosian пишет:

1500 они все такие !
Когда юзал 1500 - го задавался этим вопросом .
Занижение , более жесткие аморты .
Но комфорт пропадает . 🙁
Не гоняй и будет порядок !
ИМХО .

Абсолютно не согласен с мнением по 1500, мой на скоростях больше 120 и вплоть до 170 идет как приклеенный.
Болтанка только из-за конченых амортов бывает, или если колеса не под стать имже.
Сзади стаб проверить надо.

Обычно грузовики идут по трассе 130-140 как влитые! Менять авто однозначно на 2500й!!!

180- 200- как влитой!

Sebastian Pererro пишет:

vitosian пишет:

1500 они все такие !
Когда юзал 1500 - го задавался этим вопросом .
Занижение , более жесткие аморты .
Но комфорт пропадает . 🙁
Не гоняй и будет порядок !
ИМХО .

Абсолютно не согласен с мнением по 1500, мой на скоростях больше 120 и вплоть до 170 идет как приклеенный.
Болтанка только из-за конченых амортов бывает, или если колеса не под стать имже.
Сзади стаб проверить надо.

Абсолютно прав. У меня полтораха ,что в стоке ,что с лифтом 2 дюйма курс держит изумительно. И на скорости 140 по некоторым ухабистым участкам дороги идёт комфортнее чем на 100. Проверяйте аморы и колёсья

70-90 ваще четко!!!!!!

Валерон пишет:

180- 200- как влитой!

где?? там у вас средняя скорость 20кмч =) и как, что с машиной сделал? мой больше 180 не едет вообще.

xwb пишет:

Валерон пишет:

180- 200- как влитой!

где?? там у вас средняя скорость 20кмч =) и как, что с машиной сделал? мой больше 180 не едет вообще.

кстати у меня тоже на 170 отсечка

Топикстартер сам пишет про просевшие пружины http://dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=84&id=154111&Itemid=226#156365

hana747 пишет:

xwb пишет:

Валерон пишет:

180- 200- как влитой!

где?? там у вас средняя скорость 20кмч =) и как, что с машиной сделал? мой больше 180 не едет вообще.

кстати у меня тоже на 170 отсечка

Срочно диагностируйте машины! 1500й - средняя скорость по трассе 150-200, если отсекает раньше - на диагностику!!! Возможно прокладка!!!

Мои 5 копеек (2010 год, квад, 1500): на ровной дороге от 0 до 170 стоит отлично. На выбоинах в поворотах - немного переставляет, начиная где-то со 120-130. Чем больше скорость - тем дальше переставляет, соответственно. По сравнению с 2500-м моего же года дорогу на скорости держит лучше. По сравнению с 3500-м на спарке, скорее, хуже.

"Срочно диагностируйте машины! 1500й - средняя скорость по трассе 150-200, если отсекает раньше - на диагностику!!! Возможно прокладка!!!"

Пять баллов!!!

ну и я напишусь B) B) B) до середины августа я ездил на коротком, заниженном рэме с амортами повышенной жёсткости. Скорость мне нра, поэтому регулярно стрелка ложилась, а навигатор продолжал увеличивать показания... Могу, нет мог сказать, что где то до 180-190 авто стояло, как трамвай на рельсах, после 200 требовалось активное руление, авто начинало плавать 🙁 🙁 🙁 но, в середине августа я пересел на мини и, поездив на нём пару недель, погнал в Мск на четверговую встречу - клянусь, больше 140 нигде не разогнался - тупо было страшно. не предназначены наши грузовики для таких скоростей и наших дорог

Доброго дня, морду я поднял поставками но все равно на скоростях пробивает. Скорей всего буду менять пружины с амортезами.

Всем спасибо, может кто порекомендует какие амортезы с пружинами можно поставить но без лифта.

Бильштайны желтые. Они чуть по-жестче на мой взгляд, чем штатные. Мне понравились .

bilstein 5100 - заметно интересней в работе, чем 4600 (желто-синие)

так желтые вроде и есть 5100? ( надо Степана спросить, он присылал)

hana747 пишет:

xwb пишет:

Валерон пишет:

180- 200- как влитой!

где?? там у вас средняя скорость 20кмч =) и как, что с машиной сделал? мой больше 180 не едет вообще.

кстати у меня тоже на 170 отсечка

Diablo, отсечку снимает. По gps 207 км/ч. Дальше дороги не хватает🙂

желтые - 4600 (исправил маркировку в первом посте): http://www.bilsteinus.com/products/truck-off-road/4600-series-light-trucksuv/

5100-е серые: http://www.bilsteinus.com/products/truck-off-road/5100-series-ride-height-adjustable/

брал комплект 5100-х в США. в передних есть возможность регулировки высоты. в мин положении сохраняется оригинальный клиренс. задние надо выбирать по маркировке - есть вариант замены стандартных, есть на 2" лифта (больше по габариту).

при выборе передних также обратите внимание на тип привода. в зависимости от этого конструкция передних амортов разная