2007 Дизель 5.9 л
Когда глушишь двигатель слышен довольно сильный удар, то есть последний звук который слышно после того как повернул ключ зажигания некий глухой удар. Похож на то как при включении кондиционера , некий глухой удар. Особенно слышно его с боку, а если смотреть на двигатель в момент когда кто-то его глушит то слышно не так сильно, но удар приходится на последнее колебание глушимого мотора... Что это может быть????
И еще потек передний мост в районе крепления кардана... что нужно заказывать сальник ??? или все может быть еще хуже??
Последнее перед остановкой двигателя сжатие в цилиндре создаёт большое сопротивление круящему моменту, достаточное для окончательной остановки коленвала, котоорый по инерции продолжает вращаться. В результате чего работает практически второй закон Ньютона. И Амплитуда колебаний двигателя в этот момент наибольшая. Опоры представляют собою не что иное, как виброразвязку. Если опоры изношены, то может быть касание и удар металлических частей. Одна из версий 🙂 Опоры скорее всего надо менять.
Сальник на замену.
Я же вроде написал "опоры двигателя".😳
Или что, за 2 года они не могут износится или банально порваться на какой-нибудь кочке? Тогда просим указать пробег.
История получила продолжение...поехал вчера в Москву и на полпути стал чувствовать усиление вибрации и какой-то гул, особенно на малых оборотах а впоследствии и даже на холостых. Понял что без визита к доктору не обойтись. Заехал в Норд-авто и так как течь сальника имело место я им говорю, типа что то с паредним мостом. Вывесили они машинку и мне сообщают-гул у вас из-за того что надо менять приводные крестовины передних колес и ступицу левого..... Я им--- и все???? они -ДА. Я- а как же вибрации на нейтрали??? посмотрите говорю опоры двигателя. Через 10 мин---у вас ОБОРВАНА ОДНА ИЗ ОПОР!!!!!
Короче - двигатель лежал поддоном с одной стороны (левой) на балке--отсюда и все вибрации... ИЗ 4 болтов опоры,2 не было и два были срезаны. На правой опоре также не было 1 болта.
Хорошо что они не закисли в блоке и их удалось выкрутить. 4 часа и 7000 рублей ( правда включили в счет и диагностику преднего моста)
Поддон даже немного затерся, но вроде некритично...
Так что.....
Рэм - отличный авто!!!!! НО не такой надежный....
Пробег 35000 миль.
Рекомендую всем проверять крепление опор двигателя,особенно на дизеле, так как вибронагруженность и немалый вес делают свое дело.
Ну про надежность уже обсуждалось на соответствующей ветке.Это видимо как повезет. У меня пробег 100000 миль, а в течении двух лет долько ТО делаю и пыль протираю, хотя иногда приличные грузы вожу, а дороги у нас (Балтийск)- как будто война только вчера закончилась.
Я кстати тоже к этому склоняюсь, когда по приходу машины делал диагностику, никаких проблем не обнаружили.Еще некоторые коллеги считают, что может влиять на тех.состояние штат, в котором эксплуатировалась машина.
Ну вот новый какой-то стук..... На небольшой скорости или совсем на 3-5 кмч некий стук металлический, типа как об какой-то кожух, стукнет пару раз и нету, потом снова. Может рулевое? При повороте руля обратный ход баранки какой-то неплавный рывками что ли. Как будто когда включен полный привод и поворачиваешь, а снега-льда нету под колесами...Только слабее, иногде плавно как всегда. Что может быть???
🎉 Ещё по поводу надёжности опор двигателя на американских авто.
На нашем Чирикете за 3 года нашей эксплуатации они менялись дважды. Пробег около 70 000 миль. По бездорожью (оврагам, кочкам, обочинам в Балашихе) стегаем - только в путь!😛
Думаю, ни у кого не хватит наглости назвать Чирка ненадёжным авто. Всему свой срок эксплуатации... Так, что за 35 тыков на Раме - это тоже нормальный срок.
Ну вот новый какой-то стук..... На небольшой скорости или совсем на 3-5 кмч некий стук металлический, типа как об какой-то кожух, стукнет пару раз и нету, потом снова. Может рулевое? При повороте руля обратный ход баранки какой-то неплавный рывками что ли. Как будто когда включен полный привод и поворачиваешь, а снега-льда нету под колесами...Только слабее, иногде плавно как всегда. Что может быть???
Вот фигня какая - у меня то же ход баранки рывками перед центральным положением появился - думаю демпфер умирает. У тебя демпфер установлен?
Ну вот новый какой-то стук..... На небольшой скорости или совсем на 3-5 кмч некий стук металлический, типа как об какой-то кожух, стукнет пару раз и нету, потом снова. Может рулевое? При повороте руля обратный ход баранки какой-то неплавный рывками что ли. Как будто когда включен полный привод и поворачиваешь, а снега-льда нету под колесами...Только слабее, иногде плавно как всегда. Что может быть???
Вот фигня какая - у меня то же ход баранки рывками перед центральным положением появился - думаю демпфер умирает. У тебя демпфер установлен?
Рывки это наверное уже рейка себя плохо чувствует!
Сегодня на шиномонтаже при вывешивании передних колес, правое при левом на земле крутится и видно как крутится передний кардан,а левое (откуда стук) при правом на земле крутится на полоборота или меньше и потом чувствуется стучек и дальше рукой не прокрутить, кардан при этом не крутится...
Поставьте мне " диагноз по телефону".... Видно что стук идет из переднего дифа, что ж там обрыв привода на левое колесо или задирается шестерня какая??????
Машинка пока едет, иногда постукивая в мосту,особенно на малых скоростях и в поворотах слышно...но не всегда
А демпфер рулевой я уже менял, он на руле по-моему особо не отражается....
Короче МОСТ я так думаю, поэтому и рывки на руле в околонулевой зоне,эдакое ступенчатое обратное движение баранки
А демпфер рулевой я уже менял, он на руле по-моему особо не отражается....
Короче МОСТ я так думаю, поэтому и рывки на руле в околонулевой зоне,эдакое ступенчатое обратное движение баранки
До или после появления рывков?
У меня на предыдущем авто как раз с такими рывками демпфер кончился.
Кстати крестовины на мосту живые?
Левая крестовина люфтит и просится под замену....Демпфер у меня протекал раньше рулевое было без рывков...сейчас демпфер новый.
Пробовал включать передний мост, все включается, едет нормально...звуки все равно случаются.
Такое ощущение что что-то цепляет иногда...
Сегодня на шиномонтаже при вывешивании передних колес, правое при левом на земле крутится и видно как крутится передний кардан,а левое (откуда стук) при правом на земле крутится на полоборота или меньше и потом чувствуется стучек и дальше рукой не прокрутить, кардан при этом не крутится...
Левая крестовина люфтит и просится под замену....
Может крестовину сначала поменять, а потом уже, если не поможет,перекрестившись,.... уже в мост лезть?
непонимаю как вы рамов ломаете,я сломал корбку передач и бензонасос всё ,коробку посто угробил катался с половиной уровня масла палил резину,причём мой америку не видел его прошлый хозяин новым притащил
