Тут вот какое дело... на своей бтхе я проехал уже 105000 и в ней совершенно ничего не ломалось. кроме поймавшего глюка блока подушек. не сказать что бы я ее сильно жалел, и под грузом до тонны частенько ходит, и педаль в пол обычное состояние, и грязи месила и по рекам плавала. а вот ничерта не сломалось. работает как часы. И мне было бы обидно, очень обидно купить новый автомобиль за гораздо большие деньги и иметь с ним геморрой. поэтому и интресуюсь, хочу иметь максимум информации для принятия решения, а не потому что зануда и заняться нечем ))
Бармалей, оставьте Вы эту затею, "чтоб не было мучительно больно за бесцельно" потраченные бабки. Если цель - утилитарный пикап, ВТ будет получше. Надо классом повыше, кожа-рожа, купите среднеразмерный, тойоту или амарок.
Бармалей, оставьте Вы эту затею, "чтоб не было мучительно больно за бесцельно" потраченные бабки. Если цель - утилитарный пикап, ВТ будет получше. Надо классом повыше, кожа-рожа, купите среднеразмерный, тойоту или амарок.
Да да амарок хорошь у меня знакомый купил
Вещь 2литра битурбо 8 передач коробка постоянный полный блокировки
Расход топлива вообще смешной какойто а едет не плохо
Да и продать потом проще будет
Рамы эт баловство
в чем проблема нравиться покупаешь нет не покупаешь . это твое решение . слушай себя . столько людей и столько же мнений дайвер леня говорил всё хватит и если мне не изменяет память у него уже третий и будет четвертый и пятый . нет пределу совершенства . были бы деньги . рем это любимая игрушка
порывшись на просторах инета и судя по написаному здесь я понял что точно является слабым местом:
1: передние крестовины - считай расходник менять примерно каждые 30000-40000 км.
2: свет - считать что фары неисправны и менять сразу же.
Что еще является слабым местом и с большой долей вероятности накроется за 100000 км? в том числе и самые "популярные" ошибки для стирания которых нужен сканер
порывшись на просторах инета и судя по написаному здесь я понял что точно является слабым местом:
1: передние крестовины - считай расходник менять примерно каждые 30000-40000 км.
2: свет - считать что фары неисправны и менять сразу же.
Что еще является слабым местом и с большой долей вероятности накроется за 100000 км? в том числе и самые "популярные" ошибки для стирания которых нужен сканер
Плохо рылись
1 шкворни
2 крестовины
3 ступичные подшипники
Это точно и быстро
Свет на 2500-м??? 😳
Да у меня, блин, за 4 года (а машине уже 6): 1 лампа ближнего света ,2 лампы подсветки номера, 2 заднего левого поворотника, 1 передний габарит. Это многодля средней полосы РФ? При наших -то погодах. Всего рублей на 1500 от силы. Даже и не помню - ближняя самая дорогая лампа. У брата на Фрилендере 1 какая-то лампа на 1500 р. потянула.
Ступичный подшипник умер 1 всего на 80000 миль. Стоимостью около 10 000 руб. По-моему. Раз в три года можно позволить себе такие траты!
Хотя есть юзеры, которые в год по три рулевых трапеции меняют. Со слов Бони. Как ездить!
тут я имел ввиду не лампочки а сам факт света, многие говорят что он никакой. А мне это критично, потому что у меня и так с ночным зрением плохо, я на свою уже кучу ламп перепробовал, пока не подобрал что то приемлемое за кучу денег (колхозный ксенон принципиально не хочу) а на Рэме как я понял штатные фары надо сразу выкинуть и искать что то нормальное, с нормальным ксеноном если таковое есть. Кстати, что такое "американский свет"?
Свет американский на старых Чироках и Блейзиках смотри. На Рэме он нормальный. Я ж не заблудилась пока!))
А езжу ночью я и по трассам и по степям, и по лесам, и летом и зимой. Ну, однозначно, конечно надо ставить допы для путешествий, но и без них пока никто не потерялся.
Раз в 30000 миль только старые рулевые трапеции разбивались. При нормальной эксплуатации, без желания убить тачку, ничего в нём не рассыпается так уж!
порывшись на просторах инета и судя по написаному здесь я понял что точно является слабым местом:
1: передние крестовины - считай расходник менять примерно каждые 30000-40000 км.
2: свет - считать что фары неисправны и менять сразу же.
Что еще является слабым местом и с большой долей вероятности накроется за 100000 км? в том числе и самые "популярные" ошибки для стирания которых нужен сканер
Плохо рылись
1 шкворни
2 крестовины
3 ступичные подшипники
Это точно и быстро
. За сотню - готовся к ремонту коробки ..... 2500 дизель - плюс пробег, неминуемый перебор коробаса.
Свет американский на старых Чироках и Блейзиках смотри. На Рэме он нормальный. Я ж не заблудилась пока!))
А езжу ночью я и по трассам и по степям, и по лесам, и летом и зимой. Ну, однозначно, конечно надо ставить допы для путешествий, но и без них пока никто не потерялся.
Раз в 30000 миль только старые рулевые трапеции разбивались. При нормальной эксплуатации, без желания убить тачку, ничего в нём не рассыпается так уж!
порывшись на просторах инета и судя по написаному здесь я понял что точно является слабым местом:
1: передние крестовины - считай расходник менять примерно каждые 30000-40000 км.
2: свет - считать что фары неисправны и менять сразу же.
Что еще является слабым местом и с большой долей вероятности накроется за 100000 км? в том числе и самые "популярные" ошибки для стирания которых нужен сканер
Плохо рылись
1 шкворни
2 крестовины
3 ступичные подшипники
Это точно и быстро
. За сотню - готовся к ремонту коробки ..... 2500 дизель - плюс пробег, неминуемый перебор коробаса.
порывшись на просторах инета и судя по написаному здесь я понял что точно является слабым местом:
1: передние крестовины - считай расходник менять примерно каждые 30000-40000 км.
2: свет - считать что фары неисправны и менять сразу же.
Что еще является слабым местом и с большой долей вероятности накроется за 100000 км? в том числе и самые "популярные" ошибки для стирания которых нужен сканер
Плохо рылись
1 шкворни
2 крестовины
3 ступичные подшипники
Это точно и быстро
. За сотню - готовся к ремонту коробки ..... 2500 дизель - плюс пробег, неминуемый перебор коробаса.
Лень, ну ав в чем проблема, отремонтировал и вперед. Ты какую-то смуту сеишь B) . Твои раны скоро затянутся 😉
